„Ovaj automobil - mi iskreno verujemo da može da se takmiči sa Teslom. Lako je, manevarsko je, koristimo ga za kritički razvoj sopstvenih motora i inženjerskih rešenja. Automobil ima pogon na zadnjim točkovima i ima posebnu osovinu”, rekao je inženjer, razgovarajući sa beloruskim predsednikom, dok je obilazio stazu za test. Neimenovani roadster tek treba da dobije karoseriju, iako perspektivni dizajni na posterima iza automobila pokazuju mogući elegantan izgled sličan sportskim automobilima iz 1940-ih.
Nesvakidašnji Mirrow Provocator
16. May 2016
Mlada ruska kompanija Mirrowcars predstaviće se na Salonu automobila u Parizu početkom oktobra svojim novitetom, četvorosedom zvučnog imena Provocator, koji je već prozvan elegantnim ubicom gradskih automobila.
Glavna karakteristika automobila je nestandardni raspored sedišta i odsustvo bočnih vrata. U automobil se ulazi kroz zadnja vrata, koja omogućavaju prolaz praktično u punoj visini, visina otvora je 170 centimetara. Pritom raspored sedišta je takav da ih razdvaja prolaz koji vodi od zadnjih vrata. Po mišljenju konstruktora ovakav raspored omogućava veći prostor za putnike i njihov prtljag.
Bočna vrata koriste se samo u slučaju nužde, a otvaraju se na razne strane. Na konto njihove manje dimenzije postignuta je veća izdržljivost karoserije.
Platforma ovog mikroautomobila izrađena je od materijala koji omogućava da se smanji težina i poveća čvrstina. Dužina iznosi 2.695 mm, širina bez ogledala 1.980 mm, a visina dostiže 2.045 mm. U unutrašnjosti rastojanje od poda do plafona iznosi 1.800 mm. Ovakve dimenzije čine da automobil liči na motorizovanu kutiju.
Trenutno kompanija radi na izradi prototipa i traži partnere i investitore koji bi mogli da joj pomognu da pokrene serijsku proizvodnju automobila u periodu od u 1,5 do dve godine.
Pretpostavlja se da će ovaj gradski automobil imati veliki broj modifikacija, uključujući osnovnu "Plaža" verziju bez bočnog stakla i sa otvorenim krovom. U planu su i kombi za dostavu hrane, poštansko logističko vozilo i verzija produžena 70 centimetara sa šest sedišta namenjena za taksi.
Cena automobila biće između 3.500 i 4.500 evra, piše sajt autorambler.ru.
Ruska reč
-
Beloruski inženjeri razvijaju električni automobil
-
Korišćenje ekrana osetljivog na dodir opasno
Istraživanje je utvrdilo da upotreba ekrana osetljivih na dodir u toku vožnje ima veći uticaj na vreme reakcije od alkohola i marihuane. Takođe, upotreba infotainment sistema koji se kontrolišu preko ekrana osetljivih na dodir povećala bi put kočenja za čak pet dužina automobila. Studija je otkrila da vozači pri korišćenju info-ekrana osetljivog na dodir sklanjaju pogled sa puta do 16 sekundi, što znači više od 800 metara pri brzini od 112 km/h bez nadgledanja samog puta i saobraćaja.
-
Primat električnih vozila nastupa 2025. godine
"Evropska komisija zacrtala je da moramo do 2050. godine da postanemo energetski neutralni, da bismo ispunili obaveze iz Pariskog sporazuma. Naše nacrte nova Evropska komisija uključiće u Evropski zeleni dogovor. Deo dogovora je elektrifikacija prevoznih sredstava. Do 2025. godine želimo da postavimo milion stanica za punjenje, a na putevima bi trebalo da bude trideset miliona električnih vozila" - rekao je Philippe Vangeel, generalni sekretar organizacije za elektromobilnost (AVERE).
-
Blade Battery nova vrsta baterija za EV
Kineska auto-kompanija BYD lansirala je svoj novi paket baterija za električne automobile, Blade Battery, koji umanjuje zabrinutosti oko bezbenosti baterije u električnim vozilima. Na događaju koji je pokrenut na mreži, Wang Chuanfu, predsednik BYD, rekao je da Blade Battery odražava odlučnost BYD da reši pitanja bezbednosti baterije, a istovremeno redefiniše bezbednosne standarde za čitavu industriju EV vozila.
-
Samsung unapređuje tehnologiju baterija
Tim Samsungovog naprednog tehnološkog instituta (SAIT) spreman je da napravi veliki pomak u razvoju tehnologije elektrolita u čvrstom stanju, kako bi približio domet električnih automobila onome na šta su vozači navikli kada koriste automobile na konvencionalni pogon. Očekuje se da će baterije ove vrste tehnologije imati veću gustinu energije, kraće vreme da se napunei, a takođe biće i pouzdanije u poređenju sa litijum-jonskim baterijama koje se trenutno koriste.
.png)
