Mazda želi da njena vozila budu lakša

Japanska Mazda je postavila sebi novi cilj: od sada će svaki svoj novi model dizajnirati tako da bude najmanje 100 kilograma lakši od prvobitno planirane težine. Smanjenje težine automobila nije nemoguć zadatak. Međutim, kada se odluče na ovakav potez, proizvođači automobila moraju da uzmu u obzir i druge faktore, kao što su propisi za emisiju izduvnih gasova, bezbednost, komfor, praktičnost i druge funkcije, što samo znači dodatnu težinu. Kao deo ovog pristupa, koristeći SkyActiv tehnologiju, Mazda je uspela da dizajniranjem modela CX-5 crossover na ovaj način, smanji težinu vozila za velikih 260 kilograma, iako ovaj model ima istu veličinu kao njegov prethodnik, Mazda CX-7.

"Očigledno da ovaj zadatak postaje sve teži i teži. Mi smo se usredsredili na izuzetno nisko vešanje vozila, tako da nam to ostavlja još mnogo prostora za napredak.", izjavio je Dave Coleman, glavni inženjer za razvoj automobila u severnoameričkoj Mazda-i. Ostali proizvođači automobila o tome takođe razmišljaju na sličan način. Audi je već povećao upotrebu aluminijuma, magnezijuma i ugljeničnih vlakana, koji su veoma laki materijali. Takođe, Ford želi da projektuje telo sledeće generacije svog modela F-150 pickup tako da bude napravljeno uglavnom od aluminijuma. Ali, iako ovi materijali pružaju bolju ekonomičnost u potrošnji goriva, upravljanje i performanse vozila, oni takođe čine automobile i skupljim. Njihova cena će opasti tek kada ovakvi i slični materijali budu u širokoj upotrebi u auto industriji.