Na pomolu nova kriza u Fordu

Posle povećanja udela na tržištu SAD u poslednje dve godine, Ford je opet u krizi. Kao što je poznato, Ford se pre tri godine snašao pred bankrotstvom, na isti način kao i GM. Promena menadžmenta i promena u strukturi poslovanja u poslednjem trenutku, spasila ga je od propasti. Prema svim procenama nova kriza izazvana je odobravanjem enormno velikih popusta koje je Ford morao da daje kako bi se posle velke recesije oporavo. Dve godine je išlo dobro, ali se politika veštačkog formiranja cena Fordu vratila poput bumeranga.
Prema Edmundsu, Ford je u prvom tromesečju ove godine imao 13,6 odsto udela u tržištu SAD, a to se odnosi samo na pojedinačne kupce i isključuje flotne prodaje. Plan je, naime, bio da Ford u SAD ima 14,1 dosto tržišta, ali zadržali su se na 13,6 odsto sa tendencijom pada. Iako su svi mišljenja da će Ford i dalje primenjivati princip “erozije cena“,Alan Mullaly, predsednik upravnog odbora naglasio je da će u ovoj godini Ford zadržati približno iste cene i da im je primarni cilj da usklade proizvodne kapacitete sa realnom potražnjom.
Ford, koji je protekle godine zaradio 6,56 milijardi američkih dolara, nije uspeo da postigne svoje tržišne ciljeve ni na globalnom nivou. Naime, iako je ostvaren profit, to je samo 44 odsto planiranog na globalnom nivou i 58 odsto za SAD.
Ford je i na evropskom tržištu zabeležio primetan pad. U odnosu na isti period protekle godine, kada je imao 8,9 odsto tržišnog učešća, ovogodišnji udeo pao je na 7,6 odsto. Ford u Evropi, iako je odobravao velike popuste, nije uspeo da cenovno prati konkurente, što je prema nekim analitičarima, glavni razlog gubitka dela tržišta.
Iako poslovanje Forda nije ocenjeno najvišom ocenom, naknada njihovom predsedniku uprave je ipak porasla i to na 26,5 miliona dolara, što je povećanje za  48 odsto. To uključuje plate, bonuse, akcije, nagrade i druga primanja. Ford je proteklog meseca prema ugovoru Mulallyju isplatio 56,5 miliona dolara u akcijama i to zbog poslovnog preokreta, s obzirom da je 2006. godine došao iz Boeinga. On je od tada zaustavio trogodišnji kontinuitet gubitaka i doveo Ford do 9,28 milijardi dolara neto dobiti u poslednje dve godine.