Opel Zafira Tourer

Nova prvakinja svestranosti

Veliki broj propagandnih poruka kojima se preporučuju pojedini modeli ili automobilske marke ističe u prvi plan sintagmu zadovoljstvo u vožnji. Šta to u suštini znači verovatno svako tumači na različite načine, kao što se i vožnja i zadovoljstvo u najširem smislu reči individualno doživljavaju. Ulaskom u novu Opel Zafiru Tourer opremljenu pored ostalog i inovativnim panoramskim vetrobranom osećaj izuzetne prijatnosti mora da ispuni svakog vozača. Feksibilan osećaj prostora i vidljivosti je nesvakidašnji, asocira na pilotsku kabinu jer je u vidokrugu više neba nego puta i pejsaža. U gradu vozač i suvozač imaju vizuelnu komukaciju i sa arhitekturom ulica kojima se voze.

Sada već pomalo davne Opel je predstavio svoj prvi kompaktni volumen. Tri godine pre njega to je učinio Renault i koncept MPV približio širem sloju kupaca, u prvom redu zbog niže cene, ali i kompaktnijih dimenzija. Opelova Zafira je dakle dospela nešto kasnije do kupaca, donevši sa sobom jednu veliku novost, a to je sedam sedišta u kompakt klasi. Prva generacija je ostala u proizvodnji punih šest godina, da bi 2005 godine stigla druga generacija. Pre dve godine na tržište je stigla i treća generacija na Delta II platformi.

Ova generacija je predstavljena na Salonu automobila u Ženevi navedene godine, da bi na jesen iste godine na frankfurtskom salonu automobila usledila i definitivna verzija. Dodatak “Tourer“ u imenu treće generacije Zafire nije tu bez razloga: novi automobil su u Opelu na taj način odlučili da delimično distanciraju od prethodne generacije i to iz dva razloga, možda podjednako važna. Prvi se, logično, odnosi na činjenicu da je novi automobil od prethodnika narastao u svim smerovima i od njega je veći i u unutrašnjim i spoljašnjim dimenzijama, a drugi se odnosi na podatak da će se na tržištu do daljeg zadržati i “stara“ Zafira. Jer, u odnosu na nju Tourer je bolja ponuda u svakom smislu, osim cenovnom.

Tourer, za početak, donosi znatno više mesta u unutrašnjosti, a ono je, uostalom, i mnogo kvalitetnije iskorišćeno. Prednja sedišta su prostrana koliko to mogu biti, no prava razlika se primećuje u drugom redu koji je po želji opremljen sa tri zasebna “Lounge“ sedišta pune veličine. Treća generacija Zafirinih inovacija ide daleko iznad prilagodljive konfiguracije sedišta.

Zafira Tourer kao celina predstavlja veliki korak napred i izražava nove ambicije. Ona je savršen prilagodljivi saputnik, i to ne samo za porodicu. Njen elegantan dizajn, atmosfera opuštene prostranosti, unapređeno oslanjanje i nove tehnologije omogućavaju opuštenu vožnju uz maksimalnu udobnost i bezbednost. Druga generacija prednje kamere Opel Eye čini osnovu za čitav niz inovativnih pomoćnih sistema, a Opel je prvi proizvođač automobila koji nudi kompaktni monovolumen sa prilagodljivom kontrolom brzine zasnovanom na tehnologiji radarskih talasa.

“Zafira je Opelova legenda u fleksibilnosti, a u njenu treću generaciju želeli smo da unesemo više emocija i vrhunski kvalitet“, rekao je Mark Adams, potpredsednik dizajna u Opelu. „Opel Zafira Tourer jednostavno pleni svojim elegantnim sportskim izgledom i vrhunskim kvalitetom koji pruža.

Prepoznatljiv prednji deo definiše skup svetlećih elemenata u obliku bumeranga koji se prostire od prednjih svetala do maglenki. Dinamičnom utisku doprinosi i Opelov karakteristični središnji nabor na poklopcu motora i robusna trapezoidna rešetka. Kao kod ostalih Opelovih modela, svetla za dnevnu vožnju u obliku krila integrisana su u gornji deo svetlećih elemenata. Svojim optimizovanim i aerodinamičnim dizajnom karoserije silueta Zafire Tourer podseća na brzi voz. Bočna ukrasna linija podiže se prema gore i proteže prema zadnjem delu automobila, vizuelno gurajući automobil napred i dajući ovom monovolumenu pojavu snažnog i gipkog pokreta.

Elementi dizajna u obliku krila ponavljaju se kod zadnjih svetala koja su opcionalno dostupna i u LED tehnici. Vodoravna hromirana prečka na kojoj se nalazi Opelov logo spušta se duboko u skup svetala, dajući zadnjem delu Zafire Tourer elegantan i sportski izgled koji naglašava njen prefinjeni karakter.

Vidljivost za vozača znatno je povećana zahvaljujući kompletno redizajniranom prednjem rasporedu elemenata: stanjenim A-stubovima, velikim bočnim prozorima i drugačijem smeštaju bočnih retrovizora koji se sada nalaze na nosaču vrata. Svetlim enterijerom sa visokokvalitetnim detaljima i upotrebljenim materijalima kao kod Opelovog najjačeg modela Insignia dominiraju dinamični, skulpturalni oblici, stvarajući osećaj prostrane udobnosti. Svetla i prostrana atmosfera nalik na luksuzni dnevni boravak Zafire Tourer može se dodatno unaprediti opcionim panoramskim vetrobranskim staklom koje se vizuelno proteže sve do zadnjeg dela automobila.

Baš kao kod prve dve generacije, glavni princip na kome se zasniva Zafira Tourer je maksimalna fleksibilnost. Opelovi inženjeri značajno su nadogradili pametni sistem sedišta Flex7. Treći red sedišta i dalje može da se preklop da bude potpuno u ravni sa podom prtljažnika, dok je drugi red potpuno redizajniran pa više nije u obliku klupe, nego se sastoji od tri odvojena sedišta koja mogu potpuno da se preklope stvarajući ravan utovarni prostor. Tri sedišta mogu da se pomeraju napred-nazad za 210 mm nezavisno jedno od drugog. Putnici u drugom redu mogu da uživaju u jedinstvenom sistemu Lounge sedišta koji nudi pregršt prostora i udobnost kao u limuzini iz visoke klase. Zahvaljujući pametnom mehanizmu preklapanja, naslon centralnog sedišta u drugom redu je sklopiv i može da se rotira kako bi se dobili udobni nasloni za ruku za putnike na spoljnim sedištima. Uzdužno pomicanje spoljnih sedišta je sa 280 mm najbolje u klasi – 70 mm više nego kod standardne verzije i čak 80 mm više nego kod prethodne generacije Zafire. Spoljna sedišta se takođe mogu pomaknuti do 50 mm prema središtu kabine te tako pružaju više prostora za ramena, što je novost u segmentu.

Kombinacija mogućnosti uzdužnog i poprečnog nameštanja sedišta obezbeđuje prvoklasnu udobnost i jedinstven osećaj putovanja u „dnevnom boravku na točkovima“, uz maksimum ličnog prostora i ergonomije. Ovaj naglasak na ličnoj udobnosti čini da je Zafira Tourer mnogo više od porodičnog automobila: Opelovi dizajneri pretvorili su fleksibilnu unutrašnjost u mesto za opuštanje i uživanje u prostranosti i atmosferi – bilo na poslovnom putovanju ili dugom odmoru.

Zahvaljujući svom praktičnom rasporedu u kabini i fleksibilnom sistemu sedenja, Zafira Tourer nudi 710 litara utovarnog prostora u konfiguraciji sa pet sedišta (65 litara više od prethodne generacije Zafire). Kada se drugi red sedišta preklopi, maksimalna zapremina prtljažnika povećava se na 1.860 litara (+40 litara).

Zafira Tourer takođe nudi preko trideset mesta za odlaganje predmeta uključujući višenamensku središnju konzolu FlexRail. Ovaj novi sistem još je jedan primer visoke fleksibilnosti koju nudi Zafira Tourer. Naslon za ruku koji uključuje veliki boks za ostavljanje stvari kao i držače čaša može da se pomra po aluminijskim nosačima do željene pozicije, čime se omogućava fleksibilno korišćenje velikog prostora za odlaganje između prednjih sedišta – dakle upravo tamo gde je najdostupniji i najkorisniji.

Pametni sistemi asistencije namenjeni vozaču zajedno sa drugom generacijom prednje kamere Opel Eye i opcionim prednjim radarom čine vožnju novom Zafirom Tourer bezbednijom i još opuštenijom. Indikator udaljenosti od automobila ispred pomaže u sprečavanju sudara. Na centralnom vozačevom displeju prikazuje se trenutna udaljenost u sekundama. Ako se Zafira Tourer nađe u kritičnoj situaciji u kojoj je moguć udarac u vozilo ispred, upozorenje o frontalnom sudaru obaveštava vozača o tome glasnim zvučnim i vizuelnim upozorenjem. Vozač može sam da prilagodi osetljivost ove funkcije preko kontrolnog prekidača na upravljaču. Ako vozač ne reaguje na vizuelno i zvučno upozorenje ovog pomoćnog sistema, kočni sistem u cilju izbegavanja sudara automatski usporava automobil kako bi se umanjile posledice sudara.

Prilagodljivi tempomat koristi radarsku tehnologiju – prvi put je dostupan u jednom kompaktnom monovolumenu – pomaže vozaču da zadrži prethodno odabranu brzinu uzimajući u obzir brzinu kretanja vozila ispred. Osim brzine, takođe je moguće prethodno odabrati željenu udaljenost od vozila ispred i to između tri ponuđena bezbedna razmaka (daleko, prosečno, blizu).

Napredni sistem prednjih svetala AFL+ sada dolazi sa maksimalno deset funkcija. U kombinaciji sa novom Opelovom prednjom kamerom donosi i pametno podešavanje svetlosnog snopa (ILR) – meri se udaljenost od vozila ispred ili nadolazećih vozila i prema tome se prilagođava dužina snopa prednjih svetala. Na ovaj način dobija se maksimalna osvetljenost prostora ispred automobila bez zaslepljivanja ostalih učesnika u saobraćaju.

Sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova sada identifikuje još više znakova koji se najčešće koriste na putevima Evropske Unije.

Upozorenje o mrtvom uglu obaveštava vozača o neizbežnom sudaru prilikom prestrojavanja. Ultrazvučni senzori dometa četiri metra s prednje i zadnje bočne strane automobila stalno kontrolišu vozačev mrtvi ugao. Čim se drugo vozilo nađe u dometu senzora upali se LED svetlo na spoljnoj ivici odgovarajućeg retrovizora. Ako vozač uprkos tome pokuša da se prestroji, LED svetlo počne da blinka, pri čemu se oglašava i zvučno upozorenje.

Napredna pomoć pri parkiranju vodi vozača sigurno na odgovarajuće parking mesto, nudeći još veću udobnost od parkirnih senzora. Ultrazvučni senzori povezani su sa centralnim kompjuterom koji prepoznaje dovoljno veliko parking mjesto prilikom laganog prolaska pored njega. Zatim izračunava optimalnu putanju i vodi vozača na mesto, dajući uputstva i navodeći kako da se okreće upravljač. Opciona zadnja kamera čini i najteže parkirne manevre jednostavnim pokazujući željenu putanju automobila na ekranu u boji.

Pored ovih sistema, prisutni su i standardni ABS i ESP, kao i vazdušni jastuci za vozača, suvozača, bočni i zavezasti. Zahvaljujući svim ovim sistemima, Zafira Tourer osvojila je pet zvezdica na Euro NCAP testu, ostvarivši izuzetno dobre rezultate.

Enjoy paket opreme je izuzetno bogat. Pored automatskog klima uređaja sa odvojenim zonama, dostupan je i pun elektropaket. Dovoljno je reći samo da se zadnja vrata otvaraju električnim putem, tačnije dodirom na dugme. Multimedijalni audio sistem CD400 spada u srednju ponudu kod Opela u slučaju Zafire Tourer i to kako po ceni, tako i po snazi. Međutim, kvalitet zvuka, ali i jačina više je nego dovoljna, pogotovu kada se ima u vidu izuzetno dobra zvučna izolacija putničkog prostora. U putničkom prostoru nalaze se izuzetno kvalitetni materijali, koji su vrlo dobro uklopljeni i daju utisak visoke klase.

Za pogon se koristi dizel agregat radne zapremine dve litre. On oslobađa 165 KS i u kombinaciji sa menjačem pokreće bez ikakvog napora 1,6 tona težak automobil. Ubrzanje do 100 km je ispod 10 sekundi, a maksimalna brzina je preko 200 km/h. Velikog udela u ovako dobrim performansama ima i obrtni moment od 350 Nm koji je dostupan već od 1.750 obrtaja u minuti pa sve do 2.500 o/min.

Zafira Tourer ima Insignijinu prednju osovinu s McPhersonovim nogama. Zadnja osovina je jedinstvena u segmentu monovolumena - kao kod Astre, radi se o kombinaciji polukrute složene osovine sa Wattovom vezom. Ovakva konstrukcija je lakša i kompaktnija od multilinka, donosi izvanrednu udobnost i visok nivo izolacije od buke. Takođe, ostavlja dovoljno prostora za smeštaj integrisanog nosača bicikala FlexFix.

Pametan mehatronički sistem kontrole oslanjanja FlexRide opciono dostupan na Zafiri Tourer povećava udobnost vožnje, bezbenost i voznu dinamiku. Ova kontrola oslanjanja automatski se prilagođava uslovima na putu, brzini ulaska u krivine, pokretima automobila kao i individualnom stilu vožnje. FlexRide nudi izbor između tri postavke: uravnoteženi način rada Standard, način Tour okrenut udobnosti i nešto agilniji način rada Sport.

Kočni sistem je bez poteškoća izlazio na kraj sa nemalom, zahuktalom masom Zafire. Zaista ga je gotovo nemoguće pregrejati i pritisak na pedalu kočnice je omogućavao lako doziranje potrebne sile za zaustavljanje.

Nudeći savršen spoj funkcionalnosti i udobnosti, nova Opel Zafira Tourer prenosi vrednosti Insignie – vrhunski kvalitet, inovativne tehnologije, kao i skulpturalan i dinamičan dizajn u segment monovolumena. Opel je 1999. godine krenuo putem francuskog Renaulta i definitivno je utemeljio segment kompaktnih monovolumena sedmoseda. Temeljno redizajniranim sistemom sedišta Flex7, nova Zafira Tourer postavlja nove standarde u prilagodljivosti enterijera.

Tehnicke karakteristike