Optimizam na papiru

Većinu tržišta na Starom kontinentu zahvatio je optimizam koji još uvek nema realne temelje na papiru. Mada se ukupan pad od 5,5 odsto u državama EU može gledati na različite načine, jasno je da prošla godina nije zadovoljila.
Rezultati su tokom 2010. varirali iz krajnosti u krajnost, a kada se podvuče crta najveći gubitnici u 2010. su Nemačka, Grčka, Mađarska i Italija kojima tek predstoji zbrajanje negativnih rezultata. Ali, pomenuta tržišta ipak nemaju prevelikih razloga za tugu zbog činjenice da su u 2009. godini dobijane razne vrste pogodnosti i subvencija prilikom kupovine automobila, pa su i rezultati veštački "napumpani" ili bolje rečeno nerealni.
Zbog toga su brojke iz 2010. ipak smirujuće i nude realnu nadu za idućih 365 dana. Sa takvim razmišljanjem slažu se i svi vodeći analitičari koji pad prodaje u Evropi doživljavaju kao normalnu pojavu zbog ukidanja državnih subvencija, a za 2011. nude pretpostavke poput stagnacije ili blagog rasta. U svakom slučaju, prognoze su pozitivne, ali vreme u kome živimo ne daje nikakvo čvrsto pokriće za optimizam.
U prošloj godini pozitivni rezultati zabeleženi su u Portugaliji (+38%), Švedskoj (36%), Danskoj (35%), Norveškoj (30%) i Finskoj (22%), a najzanimljivija brojka stiže iz Slovenije. Naime, uz porast od sedam odsto u odnosu na 2009., Slo¬venci su prodali blizu 20 hiljada automobila više nego mi.
Slovenačko tržište ponovo nas je podsetilo na brojku od 40.266 automobila koliko su naši dileri pro¬dali u poslednjih godinu dana. Naklonost kupaca u Evropi još uvek je rezervisana za Folksvagen koji suvereno drži titulu najprodavanijeg brenda, dok su iza njega ostali Ford, Reno, Opel i Pežo. Najtraženiji model je Folksvagen golf ispred Ford fl¬este, Folksvagen pola i Reno klija.
Auto