Seat Mii Ecofuel

Kompanija Seat proširila je porodicu Mii modela uvođenjem nove Seat Mii Ecofuel verzije, modela sa najnižom emisijom izduvnih gasova španske kompanije ikada. Seat Mii Ecofuel radi na komprimovani prirodni gas (CNG), donoseći izvanrednu efikasnost i znatno smanjenje troškova bez žrtvovanja zabavne dinamike vožnje koja je sinonim za ovaj model. Prvi model sa CNG motorom koji nosi bedž Seat-a, prezentovan je na Međunardonom salonu automobila u Ženevi.

Ovaj model ima prosečnu potrošnju GNG-a od samo 2,9 kg/100 km i zato zbog cene ovog goriva manje od 3 evra u mnogim zemljama, njegovi troškovi su upola manji nego kod Seat Mii verzije sa benzinskim motorom. Ugrađeni 1.0 litarski benzinski motor snage 68 KS, zasniva se na trocilindarskom motoru koji se nalazi u modelu Seat Mii sa 60 i 75 KS respektovno, ali je specijalno razvijen za pogon na CNG. Njegova emisija izduvnih gasova od samo 79 g/km je najniža u klasi.

"Novi Seat Mii Ecofuel sada čini da ekološka CNG tehnologija bude pristupačna za sve. Njegova atraktivna početna cena, izuzetno niska potrošnja i emisija izduvnih gasova, čine Seat Mii Ecofuel jednim od najinteresantnijih automobila i razumnoj mogućnosti izbora, čak i za vozače sa velikom kilometražom.", izjavio je James Muir, predsednik kompanije SEAT S.A. Sa početnom cenom od 12.050 evra u Nemačkoj, novi Seat Mii Ecofuel je najjeftiniji model na tržištu CNG vozila. Izuzetna vrednost za uloženi novac i niski troškovi održavanja, tipični su za Seat automobile. "Seat Mii Ecofuel kombinuje zabavnu vožnju, funkcionalnost, efikasnost i očuvanje okoline bez kompromisa. Zahvaljujući state-of-the-art arkitekturi vozila, bili smo u stanju da ugradimo dva rezervoara za CNG ispod poda vozila, kako bi sačuvali putnički prostor. To znači da visoka funkcionalnost, bezbednost i zabava u vožnji ovog automobila ostaju praktično nepromenjene.", izjavio je Dr. Matthias Rabe, potpredsednik istraživanja i razvoja kompanije SEAT S.A.

Kao i verzija sa benzinskim pogonom, Ecofuel verzija ima trocilindarski benzinski motor sa svećicama zapremine 999 ccm. U CNG varijanti, kompaktna pogonska jedinica generiše 68 KS pri 6200 obrtaja u minuti. Izuzetno lagan i visokoturažni motor, on dostiže svoj maksimalni obrtni momenat od 90 Nm pri 3000 obrtaja u minuti. Njegova prosečna potrošnja od samo 2,9 kg CNG na stotinu kilometara i pripadajuća emisija izduvnih gasova od samo 79 g/km su najbolji u klasi. CNG pogonjeni motor u Seat Mii Ecofuel modelu je tehnički veoma sličan klasičnom benzinskom motoru, a takođe je napravljen od aluminijuma. Da bi se postiglo optimalno korišćenje CNG-a, trocilindarski benzinski motor je modifikovan u nekoliko oblasti. Povećanje stepena kompresije sa 10.5:1 na 11.5:1 poboljšava efikasnost sagorevanja CNG-a. Zbog viših pritisaka i temperature komore za sagorevanje, svećice sada imaju veći napon paljenja. Manje podmazivanje je karakteristika gasovitih goriva i ono je kompenzovano drugačijim ventilima, specijalnim vođicama i sedištem ventila. Profil klipova i kontrolna motorna jedinica (ECU) su takođe modifikovani. U novom Seat Mii Ecofuel modelu, ECU takođe upravlja kontrolom gasa injektora ventila i elektronskim regulatorom pritiska gasa. Štaviše, ECU koristi lambda senzor da prepozna različite kvalitete goriva, tzv. niskog i visokog gasa, jer se prodaju posebno na nemačkom tržištu. Kada se radi o niskom gasu koja ima manje kaloričnu vrednost zbog manjeg sadržaja metana, prilagođeno je vreme njegovog ubrizgavanja u motor. U poređenju sa konvencionalnim benzinskim motorom, sagorevanjem CNG-a proizvodi se oko jedne četvrtine manje izduvnih gasova, kao i značajno manje ugljen-monoksida i ugljovodonika. Fine čestice čađi se ne emituju, iako nesagoreli rezidualni metan mora biti konvertovan od strane katalizatora. Iz tog razloga, katalizator je opremljen malo drugačijim plemenitim metalima.

Uprkos tome što je specifično dizajniran da radi na CNG, Seat Mii Ecofuel motor može da radi i na bezolovni benzin. Sa punim rezervoarom CNG-a (11 kg), ovaj model ima domet od 380 kilometara, dok pun rezervoar za benzin (10 litara) proširuje domet za još 220 kilometara. To znači da sa punim rezervoarima, ukupan domet ovog modela iznosi dobrih 600 kilometara. Poseban indikator nivoa goriva na instrument tabli obaveštava vozača o nivou gasa i benzina u rezervoarima. Domet vožnje dostupan u oba režima rada motora, takođe je prikazan na multifunkcionalnom ekranu. Zahvaljujući uredoj integraciji CNG tehnologije u vozilo, praktično  nema ograničenja kod upotrebe i funkcionalnosti. Jedina razlika između ovog i benzinskog modela je odsustvo rezervnog točka. Konektor za punjenje modela Seat Mii Ecofuel na bilo kojoj od sve većeg broja stanica za punjenje CNG goriva širom Evrope, nalazi se ispod poklopca  kao i onaj za punjenje benzinom. Seat Mii Ecofuel-ova niska potrošnja goriva i emisija izduvnih gasova, postignuti su kroz korišćenje standardne Ecomotive tehnologije, uključujući Start-Stop sistem i sistem za oporavak energije kočenja. Sve ovo je kombinovano sa malom težinom praznog vozila od 956 kg, dobrim aerodinamičkim karakteristikama (CV = 0,32, frontalna oblast = 2,07 m2), kao i sa efikasno odgovarajućom kombinacijom motor-transmisija. Visok energetski sadržaj CNG-a takođe igra ključnu ulogu. Jedan kilogram CNG-a ima isti energetski sadržaj kao i 1,5 litara benzina. U početku, Seat će predstaviti Mii Ecofuel na tržištima kao što su Nemačka, Italija, Austrija, Švajcarska, Holandija, Švedska i češka gde postoji jasna potreba za CNG pokretanim automobilima i infrastrukturom koja ih podržava.