Audi A1 quattro

Izuzetno uspešan model A1 dobio je svoju top varijantu – A1 quattro. Limitirana serija od samo 333 jedinice biće na raspolaganju kupcima od 2012. godine.
Za pogon top modela zadužen je poznati 2,0 litarski četvorocilindrskTFSI agregat koji proizvodi 256 KS i 350 Nm, a čija se snaga na podlogu prenosi putem quattro pogona. Maksimalni obrtni moment je raspoloživ od 2.500 do 4.500 obrtaja, dok je maksimalna snaga na raspolaganju pri 6.000 obrtaja. Performanse su spektakularne: od 0 do 100 km/čas za 5,7 sekundi i maksimalnih 245km/čas.
Svaki detalj sportskog TFSI agregata je posebno optimizovan kako bi se ponudile odlične performanse i niska potrošnja goriva. Komon rejl ubrizgavanje goriva, turbo punjač sa interkulerom i elektronski kontrolisanom pumpom ulja su samo neki od elemenata koji su unapređeni. Prosečna potrošnja je deklarisana na samo 8,6l na 100 km.
Quattro pogon koristi elektronski kontrolisano hidraulično višelamelno kvačilo kako bi se snaga slala na prednju ili zadnju osovinu, u zavisnosti od potrebe. U normalnim uslovima vožnje većina snage se šalje na prednju osovinu, a ukoliko se ukaže potreba snaga se na podlogu prenosi i putem zadnje osovine.
U paketu sa veoma snažnim pogonskim agregatom i quattro pogonom stiže i sportski optimizovano ogibljenje. Napred je McPherson, dok je pozadi multilink.
A1 quattro se isporučuje na posebno dizajniranim 18” Glacier belim felnama na kojima su pneumatici u dimenziji 225/35. Moćni kočioni sistem koji se nalazi ispod ovih felni se sastoji od ventiliranih 312mm kočionih diskova. ESP sistem se, ukoliko vozač to želi, može u potpunosti isključiti.

A1 quattro se isporučuje isključivo u “glečer” beloj boji karoserije u kombinaciji sa krovom lakiranim u crnoj boji visokog sjaja. Sportskom izgledu doprinose i specijalno dizajnirani prednji i zadnji branici, a izduvni sistem se sastoji od dve izduvne cevi prečnika 100 mm svaka.
A1 quattro je dugačak 3.987mm, 1.740mm je širok i 1.416mm visok što je nešto veće nego standardni modeli iz A1 game. Zapremina prtljažnika je 210 litara, a njegova zapremina se može povećati na 860 l obaranjem zadnjih sedišta.
U unutrašnjosti dominira crna boja, a sedišta i nasloni za ruke su presvučeni Silk Nappa kožom sa crvenim štepom. Donji deo centralne konzole je obojen crnom bojom visokog sjaja, a odmorište za nogu i nožne pedale su od brušenog aluminijuma.
Instrumenti se ističu belim skazaljkama, crvenim brzinomerom i informacionim displejom u boji. Multifunkcionalni upravljač presvučen kožom se odlikuje ravnim donjim delom obruča. Ručica menjača je izrađena od aluminijuma, a sličan izgled imaju i druge kontrole u vozilu.
Audi će početi sa isporukom modela tokom druge polovine 2012. i biće isporučivan sa izuzetno bogatom serijskom opremom: xenon plus svetla, adaptivna kočiona svetla, asistent za duga svetla, unutrašnje LED osvetljenje, keyless, automatski brisači, automatska svetla, automatski klima uređaj, alarmni sistem i tempomat.