Tehnologija deaktivacijue cilindara za Audi A3

Model Audi A3 opremljen 1.4 litarskim TFSI benzinskim motorom, imaće ugrađenu Cylinder-on-Demand (CoD) tehnologiju (dekativacija cilindara po zahtevu). Prema nemačkom proizvođaču automobila, model Audi A3 sa CoD tehnologijom imaće potrošnju goriva od samo 4,7 L/100 km. Sposoban da izvede skoro besprekornu operaciju prelaza rada motora između dva i četiri cilindra za malih 13 milisekundi, ovaj sistem omogućava modelu Audi A3 ultra ekonomičnu vožnju, ali i sposobnost da odmah reaguje punom snagom kada je to potrebno. U svim verzijama modela Audi A3, Start-Stop sistem zaustavlja rad motora kada automobil čeka na semaforu i raskrsnicama, jer je ne-cilindarski režim još efikasniji od režima rada motora na dva cilindra.

Nova Audi-jeva CoD tehnologija, imala je svoj debi u sličnom obliku prošle godine kod modela Audi S6, S7 Sportback i S8. Ova tehnologija je nedavno instalirana i u nove modele Audi RS6 Avant i RS7 Sportback. Kada se CoD primenjuje kod TFSI motora sa četiri cilindra, ona gasi drugi i treći cilindar kada je motor pod niskim i srednjim opterećenjem i kada automobil ide po ravnom. Da bi se ovo postiglo, broj obrtaja motora mora da bude između 1400 i 4000 obrtaja u minuti.

Deaktivacija rada cilindara vrši sa pomoću prstena nazvanih cam elementi, od kojih svaki nosi dva različita cam profila. Kada prsten sklizne preko bregaste osovine pomoću elektromagnetnog aktivatora, tzv. zero-lift profili zarotiraće se oko izduvnih ventila. Oni ne aktiviraju ventile, jer ih opruge ventila drže zatvorene. Ubrizgavanje goriva je u isto vreme deaktivirano. Efikasnost u prvom i četvrtom aktivnom cilindru je povećana, jer se operativne tačke pomeraju ka višim opterećenjima. Kada vozač snažno ubrza automobil pritiskom nožne papučice gasa, prsteni su ponovo gurnuti i deaktivirani cilindri se ponovo aktiviraju. Sve ove komutacione operacije odvijaju se u periodu od 13 do 35 milisekundi, u zavisnosti od broja obrtaja motora, a sprovode se praktično neprimetno zahvaljujući upravljanju sistemom ubrizgavanja goriva i ventilom gasa i modifikacijama na ležajevima motora, dvostrukom kvačilu i izduvnom sistemu automobila.