Audi predstavio E-Bike Concept

Nemački Audi predstavio je svoj koncept bicikl na električni pogon, Audi e-bike Wörthersee, u mestu Wörthersee u pokrajni Carinthia (Koruška), Austrija. "U procesu razvoja Audi e-bike Wörthersee crpeo sam  principe dizajna iz Motor Racing trka kao inspiraciju za rad.", objašnjava Hendrik Schaefers jedan od dizajnera iz Concept Design Studio Munich. "E-bike izgleda neverovatno precizno, veoma emotivno i strogo funkcionalno. Zaista, dizajnerski napor usmeren je ka njegovoj funkciji kao sportskoj mašini. Svi elementi dizajna su zato čvrsto usklađeni sa tehničkim karakteristikama ovog koncepta.", dodao je Schaefers. Vazdušast ram bicikla ima nizak centar gravitacije i kompaktan ukupni obim. Na ovaj način, E-bike biće sjajan za agilnu sportsku vožnju bez granica. Litijum-jonska baterija je ugrađena u okvir bicikla i treba joj dva i po sata da se potpuno napuni. Na dugim putovanjima potrebno je samo nekoliko jednostavnih koraka da se izvadi istrošena baterija i zameni napunjenom. Elektromotor se nalazi na najnižoj tački na ramu i direktno je vezan na osovinu donjeg nosača. Maksimalni obrtni moment koji isporučuje preko zadnjeg točka je 250 Nm. Električni motor generiše maksimalnu snagu od 2,3 kilovata.

Kompletan bicikl bez električne komponente težak je 11 kg što je ekvivalent snage prema težini u odnosu 9 kg po kilovatu ili 7 kg po konjskoj snazi. Okvir i tzv. swingarm koji drže zadnji točak izrađeni su od tzv. carbon fiber-reinforced polymer (CFRP) materijala. Isti materijal koristi se i za 26-inčne točkove koje karakteriše inovativni "Audi ultra blade" dizajn sa širokim ravnim žicama za optimalni prenos snage preko pedala. "Bili smo u stanju da demonstriramo sa izborom materijala koliko blisko dizajn ide ruku pod ruku sa iskustvom u izradi ultra lake konstrukcije.", izjavio je Schaefers.

Homogene LED svetlosne trake zaokružuju okvir i stvoraju prepoznatljiv izgled Audi svetlosnih rešenja. Za ekstremne biciklističke trikove i egzibicije sedište može da se spusti da bude u ravni sa samim ramom. Pritiskom na dugme, sedište se odmah podiže i vozač može da zauzme udoban položaj. Vozački modovi i bezbroj drugih funkcija mogu se podesiti koristeći touchscreen računara na biciklu. Vozačev smartphone konektovan je preko WLAN-a na računar i kada počne vožnja deaktivira se njegova elektronska blokada. Video snimci vožnje ili nekih trikova snimljeni preko in-helmet kamere bicikliste, prebacuju se na internet u realnom vremenu preko smartphone-a. Svaki uspešno izveden trik uspešno se boduje, a kako broj bodova raste biciklista prima nagrade i raste mu nivo izazova. Rangiranje tabela na internetu znači da biciklista može da se meri u odnosu na ostale bicikliste i svoje prijatelje. Kada krenu da pristižu rezultati preko Facebook statusnih izveštaja oni se pojavljuju na Audi e-bike Wörthersee ekranu. Biciklista može da izabere između pet biciklističkih režima (modova) vožnje: čiste mišićne snage nogu, samo na elektro motor ili samo na okretanje pedala podržanih od strane elektro motora. U "Pure" modu snaga je čisto proizvod nogu bicikliste, dok u "Pedelec" modu snagu nogu podržava električni motor tako da bicikl dostiže brzinu od 80 km/h i prelazi 50-70 kilometara. Ako se izabere "eGrip" mod, Audi e-bike Wörthersee radi isključivo na električni pogon i može da dostigne maksimalnu brzinu od 50 km/h. Biciklista tada kontroliše snagu i u brzanje koristeći ručni menjač, a može po želji programirati snagu pomoću računara.

Kada se bicikl koristi za izvođenje skokova, figura i trikova, elektronski sistem kontrole podržava vozača prilikom izvođenja istih. Različiti režimi mogu se podesiti korišćenjem smartphone-a, direktno preko "Power Wheelie" moda sa podesivim uglom točkova za manje vešte bicikliste ili preko "Balanced Wheelie" moda za ekstremne sportske izazove. U " Balanced Wheelie" režimu elektronski sistem kontrole održava ravnotežu vozača kompenzujući pokrete bicikliste unapred ili unazad preko električnog motora. To znači da vozač može da utiče na brzinu ovog bicikla prebacivanjem svoje težine. Ako se nagne napred bicikl povećava brzinu, a ako se nagne unazad bicikl usporava. Može se izabrati i "Training" mod ako se žele zadržati performanse koje se odnose na treniranje.