Automobil budućnosti proizveden na fakultetu

Mašinski fakultet u Münchenu je mesto na kojem napravljen potpuno nov tip automobila. U zgradi modernog  izgleda, poznatoj po svojoj arhitekturi od stakla i betona, sa svetlim hodnicima dekorisanim umetničkim skulpturama već skoro dve godine profesori, naučni saradnici, doktori nauka i studenti zajedno rade na projektu: „električni automobil". Automobil budućnosti koji su stvorili dobio je naziv Mute, što na engleskom znači „tiho".
Na trećem spratu nalazi se odleljenje za automobilsku tehniku i kancelarija iz koje Stephan Fuchs, kao jedan od trojice rukovodilaca projektom, koordinira kreativnost i rad 200 naučnika iz 20 različitih odeljenja. Do 15. septembra sve mora da bude do završeno do poslednjeg detalja jer tada ovaj automobil očekuje premijerno predstavljanje na 64. Međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu.
Iako će automobil minhenskih naučnika da stoji pored eksponata proizvođača kao što su Nissan, Daimler, Opel, Renault ili Mitsubishi, Mute to ne umanjuje njegov značaj. Ovaj automobil je nešto potpuno drugačije, smatra inženjer Stephan Fuchs. „Da bi se napravilo električno vozilo nije dovoljno samo da se izvadi motor iz nekog standardnog dizela ili benzinca i u taj automobil da se ugradi električni motor." Dosadašnji električni automobili nisu bili dorasli zahtevima, svi redom „padali su na istim greškama": visoka cena, neefikasnost ili nisu bezbedni.
Mute bi trebalo da bude bolji od svojih prethodnika, uverava 29-o godišnji inženjer. Osnovno je da se poznaju potrebe ciljne grupe. „ Automobili namenjeni za duža putovanja, s udobnim sedištima i velikim prtljažnikom često se ne koriste", zaključili su naučnici s minhenskog fakulteta. Još jedno otkriće pobudilo je interes naučnika: 98 odsto vožnji Nemaca nije duže od 100 kilometara. Zaključak je sledeći: ako Mute pretenduje na vodeću poziciju u svom tržišnom segmentu, tada mora da bude koncipiran kao gradsko vozilo za  kraće relacije. „U skladu sa tim učinili smo da ovaj automobil bude nešto niži, a njegove mogućnosti su u skladu s potrebama gradskog vozača.", objasnio je Stephan Fuchs logiku nastajanja Mute-a.

Dve osobe i dva kofera bez problema mogu da stanu u ovaj  automobil. Po svom kapacitetu on pripada klasi malih automobila. Međutim, mali automobil ne znači i nebezbedan automobil. „Kod električnih automobila naglasak na maloj masi još je izraženiji nego kod običnih automobila"; rekao je Stephan Matz koji je zadužen za razvoj i konstrukciju elektro-automobila.
Da bi se proizveo jedan stabilan automobil mora da se koriste kvalitetni materijali. Tako je ram automobila napravljen od aluminijuma, a karoserija od specijalnog veštačkog materijala. Specijalni, dodatno ojačani veštački materijali koriste se na mestima koja su najosetljivija u slučajevima nesreće. čak je i u proizvodnji sedišta upotrebljena visoka tehnologija pa je i njihova težina minimizovana. Kao takva, ova vozila optimalna su za put od dva sata, ali preko pet sati se ne preporučuju. Mute je sa svojih 500 kilograma daleko najlakši automobil u svojoj kategoriji. „Sve to je velika prednost za kupce", kaže Fuchs i dodaje „budući da je naš automobil vrlo lak, dovoljne su mu male baterije." Cena velikih baterija do sada je odvraćala kupce od ovakvog tipa automobila. Mute koristi 1200 litijumsku ćeliju što je na primer ekvivalent 1200 baterija koje se koriste za notepad.

U slučaju da vožnja potraje više od 100 kilometara, ugrađen je i dodatni akumulator. Ovaj Range- Extender  napravljen je na minhenskom fakultetu i omogućava automobilu putovanje od dodatnih 50 km. „Mute-om želimo da pokažemo da su električni automobili isplativi za kupce i da ovakvi proizvodi ne moraju uvek da budu neprihvatljivo skupi", zaključuje Fuchs. Stephan Matz smatra da je sad sudbina ovog automobila prepuštena ljudima koji moraju da se prepuste novoj, korisnoj igrački. Nadalje, Matz predviđa da sopstveni automobil u budućnosti neće moći sve i to se od njega uopšte neće ni tražiti. Za duže puteve i duga putovanja ljudi će da koriste standardni automobil, ali za kraća putovanja voziće se javnim prevozom ili električnim automobilom.