Bezbednost zahvaljujući snazi trojke

Michelin je premijerno prikazao svoj novi Michelin Primaci 3, koji je dostupan na evropskom tržištu pneumatika za zamenu od februara 2012. Ovaj pneumatik će otvoriti potpuno novu eru po pitanju  bezbednosti na putu. U poređenju sa četri glavna konkurenta na tržištu, MICHELIN Primacy 3 pneumatik pruža najbolje držanje u kočenju na suvim i mokrim površinama i u krivinama na mokrim putevima. Ova činjenica je dokazana testovima koji su izvršeni 2011 od strane TÜV SÜD Automotive i IDIADA, dve nezavisne organizacije.

Jedan od primera superiornosti pneumatika je da sa 100 km/h MICHELIN Primacy 3 se zaustavlja 2,2 metra kraće u proseku od svojih konkurenata na suvoj površini.

Ime novog pneumatika odražava svoje kvalitete: MICHELIN Primacy 3 poboljšava bezbednost u tri različite oblasti performansi. Kao i svi Michelin pneumatici, on takođe pruža veliku ukupnu kilometražu uz smanjenje potrošnje goriva - u ovom slučaju i do 70 litara za ceo svoj životni vek (Procena prosečne uštede goriva za vozila na benzin, u poređenju sa 4 vodeća konkurenta na evropskom tržištu. Testovi otpora kotrljanja su izvedenh od strane TUV SUD u 2011 na dimenzijama 205/55 R 16 V i 225/45 R 17 V (na pneumaticima dostupnim i kupljenim na evropskom tržištu februara 2011) i izračunati na osnovu prosečnog životnog veka Michelin pneumatika, odnosno 45.000 km). Da bi pružio ovaj balans performansi, Michelin je primenio inovativni proces koji integriše detaljno razumevanje saobraćajnih nesreća, stečen od strane svojih timovima za istraživanje i razvoj.

Zašto bezbednost? Jer prema istraživanju koje je 2010. sprovela GFK u pet zemalja (Francuska, Nemačka, Italija, Španija i Velika Britanija), bezbednost je ono što potrošači očekuju najviše od pneumatika. Činjenica da je bezbednost prioritet ne dolazi kao iznenađenje. Međutim, analize ponašanja su obezbedile dodatne informacije.

Opasnosti na putu su često prisutne tamo gde se najmanje očekuju.
- Koliko ljudi zna da se 70% saobraćajnih nesreća dešava na suvim površinama?
- Ko je svestan činjenice da se 60% nesreća dešava u gradovima i pri malim brzinama?

Ove dve statistike, koje su suprotnosti sa predrasudama koje su čvrsto usidrene u glavama ljudi, ukazuju na potrebu za novim pogledom na aksidentologiju - proučavanje nesreća. Neslaganjem sa ovim predubeđenjima, MICHELIN može da pruži značajna rešenja i potvrdi svoju posvećenost unapređenju bezbednosti za sve učesnike u saobraćaju.

Sagledavanjem problema iz tri ugla, Michelin namerava da smanji njihovu učestalost:
1)    Michelin radi na poboljšanju razumevanja saobraćajnih nesreća.
2)    Za svaki pneumatik koji Michelin dizajnira, glavni prioritet je pružanje bezbednosti. To je srž njegovog poslovanja. Grupa, između ostalih poslovnih aktivnosti, prikuplja informacije o opasnostima na putu. Što je još važnije, njihovi istraživački i razvojni timovi su u stanju da asimiluju podatake. Zato je Michelin u stanju da razvija pneumatike koji savršeno odgovaraju kritičnim situacijama u vožnji i na taj način ispunjavaju primarna očekivanja vozača širom sveta. Novi Michelin Primacy 3 pneumatik je dizajniran u skladu sa ovom strategijom.
3)    Michelin pomaže da se promeni ponašanje učesnika u saobraćaju. Grupa sprovodi programe za podizanje svesti korisnika o važnosti održavanja adekvatnog pritiska u gumama. Zato su instalirani sistemi kako bi se osiguralo da se pneumatici mogu ispravno i lako pumpati, obezbeđujući Mišelinko pumpe vlastima za autoputeve i lokalnim zajednicama, tako da vozači mogu da prilagode svoj pritisak u gumama besplatno. Michelin, takođe učestvuje u programima nacionalne vlade, radeći zajedno sa javnim i privatnim organizacijama.


Novi pneumatik koji integriše sve detalje u razumevanju nesreća

Bezbednost uključuje više od pružanja superiornih performansi u jednoj oblasti. Štaviše, sposobnost kočenja nije jedini uslov da se obezbedi sigurnost i brzina i nije jedini faktor koji je odgovoran za nezgode. Postoji mnogo predubeđenja o opasnosti na putu. Da biste oslobodili sebe tih predrasuda, Michelin može da se osloni na detaljno razumevanje nesreća, kao što su znanje razvijeno kroz Accidentologi Chair stvoren na Univerzitetu u Drezdenu.
Na Univerzitetu detaljna analiza je sprovedena na 20.000 saobraćajnih nezgoda u Evropi koje su se desile tokom desetogodišnjeg perioda. Ova informacija je "mapirana" radi određivanja vrste nesreće i dobijanja impresivnih statističkih podataka.

Studija je otkrila tri velika grupe nesreća:
- Nesreće u vezi jednog vozila ali ne i pešaka, sa ili bez prepreka.
- Nesreće koje uključuju najmanje dva vozila. One se mogu podeliti u bočne udare, čeone, lančane i udare u zadnjem delu vozila.
- Nesreće u vezi vozila i pešaka.

Uslovi na putu su takođe važni i analiza uzima u obzir vrstu puta na kome se nesreća dogodila (grad ili selo), kao i vremenske prilike (suvo ili vlažno). Pored toga, studija otkriva da:
- 70% nesreća se javljaju na suvim putevima.
- 60% nesreća se dešava u gradovima i pri malim brzinama.
- 75% nesreća se javlja na ravnim putevima (od kojih je 20% na mokrim putevima).
- 25% nesreća se dešava u krivinama (od čega je 50% na mokrim putevima). To su najozbiljniji tipovi nesreće.
- 99% nesreća na mokrim putevima se dešavaju u vrlo plitkoj vodi.

Prelaskom sa teorije na praksu, Michelin koristi ovo znanje prilikom definisanja karakteristika novog MICHELIN Primacy 3. Tim od 60 inženjera je proveo tri godine na projektovanju pneumatika. Skoro 25.000 prototipa pneumatika su proizvedeni u tehnološkom centru i brojnim fabrikama Grupe za proveru tehničkih performansi i proizvodnih procesa pneumatika. Više od 20 miliona km testova su potom sprovedeni širom Evrope - od severne Nemačke do južne Španije - u različitim uslovima upotrebe.

Poboljšanje performansi po pitanju bezbednosti

Strateški prioritet koji je dodeljen Michelin inženjerskom kadru, bez obzira na njihovu liniju proizvoda, je razvoj pneumatika koji je u stanju da isporučuje superiorne performanse istovremeno u različitim oblastima. Izazov je da se poboljša kvalitet u jednoj oblasti bez gubitka u drugoj. Ova racionalizacija vodi ceo MICHELIN Primacy 3 razvojni proces. Pneumatik je morao da pruži izvanrednu bezbednost i na taj način najbolje prianjanje u svim okolnostima, bez obzira da li je put suv i ravan ili vlažan i krivudav, uz smanjenje ukupnih troškova što je niže moguće. Praktično govoreći, MICHELIN Primacy 3 pneumatik smanjuje potrošnju goriva do 70 litara za ukupan životni vek pneumatika (Procena prosečne uštede goriva za vozila na benzin, u poređenju sa 4 glavna konkurenta na evropskom tržištu. Testovi otpora kotrljanja su izvedenh od strane TUV SUD u 2011 na dimenzijama 205/55 R 16 V, 225/45 R 17 W (na pneumaticima dostupnim i kupljenim na evropskom tržištu februara 2011) i izračunati na osnovu prosečnog životnog veka Michelin pneumatika, odnosno 45.000 km) , a takođe nudi veliku ukupnu kilometražu . Dakle, novi pneumatik pruža ravnotežu performansi karakterističnu za sve Michelin gume: bezbednost "poboljšana" energetskom efikašnošću i superiorna dugovečnost.

Da bi demonstrirali performanse MICHELIN Primacy 3, nezavisni test centri TUV SUD Automotive i IDIADA su imali zadatak da uporede pneumatik sa četri vodeća konkurenta.

Testovi su pokazali da:
1) MICHELIN Primacy 3 ima najbolje performanse u kočenju na suvim putevima(2). Kada usporava sa 100 km/h do potpunog zaustavljanja, zaustavni put  MICHELIN Primacy 3 je 2,2 metra kraći od četri vodeća konkurenata na tržištu. Napomena: 70% saobraćajnih nesreća se dešavaju na suvim putevima.
2) MICHELIN Primacy 3 pruža najbolje performanse u kočenju na mokrim putevima(2). Kada usporava od 80 km/h do potpunog zaustavljanja, zaustavni put  MICHELIN Primacy 3 je 1,5 metra kraći od četri vodeća konkurenata na tržištu (2). Napomena: 99% saobraćajnih nesreća se dešavaju na putevima sa veoma plitkom vodom.
3) MICHELIN Primacy 3 pruža najbolje držanje u krivinama na vlažnim putevima u poređenju sa 4 glavna konkurenta na tržištu. Testovi izvršeni u 2011 od strane TÜV Süd Automotive i IDIADA na pneumaticima 205/55 R 16V i 225/45 R 17W, kupljenih na evropskom tržištu februara 2011. Na 90 km/h, MICHELIN Primacy 3 pruža dodatno držanje koje iznosi 3 km/h(3). Napomena: 25% saobraćajnih nesreća se dešava u krivinama (od kojih su 50% na vlažnim putevima). Ovo su najčešće saobraćajne nesreće.

Tehnološko rešenje za veću bezbednost
Najmanje dve nove tehnološke inovacije treba pomenuti, jer one imaju važnu ulogu u bezbednosnim performansama MICHELIN Primacy 3. Prianjanje je najvažniji aspekt. To je zato što pneumatik može da isporuči maksimalnu bezbednost samo ako održava stalni kontakt sa putem, bio vlažan ili suv.

- Gumena smesa sa svojom jedinstvenom kombinacijom sastojaka
Novopatentirana gumena smesa MICHELIN Primacy 3 pneumatika optimizira držanje u svim uslovima upotrebe bez žrtvovanja performansi ostalih područja - potrošnja goriva i trajnost.
Nova smesa je jedinstvena, složena kombinacija različitih elastomera, ojačanja bazirana na silicijumu i omekšivačima na bazi smole. Ali ono što smesu čini jedinstvenom nisu sami sastojci već, što je još bitnije, način umešavanja optimalnih količina sastojaka.
Ova jedinstvena kombinacija vezuje komponente veoma čvrsto, čime se obezbeđuje velika ukupna kilometraža.
 

- Dezen protektora i njegove inovativne lamele
Zbog zahteva koji se odnose na naglo kočenje ili vožnju u krivinama na suvom ili vlažnom putu, bitno je imati maksimalnu dodirnu površinu gume na tlu.
MICHELIN Primacy 3 ima novi patentirani gazeći sloj sa samoblokirajućim lamelama. One se međusobno zabravljuju da bi blokovi postali kruti i da se smanji verovatnoća da će izgubiti svoj oblik, čime se povećava kontakt između pneumatika i puta.
Pored njihovog originalnog dizajna, nove lamele su izrađene korišćenjem revolucionarne tehnologije koja može da smanji njihovu debljinu do dve desetine milimetra. To znači da su dva ili tri puta tanje od lamela na zimskim pneumaticima.

Lider u performansama na tržištu zamene pneumatika
Kao globalni proizvođač pneumatika, Michelin održava bliske veze sa svim proizvođačima automobila. Prema sopstvenim Michelin studijama, prečnik točka na novim vozilima bi trebao značajno da se menja, zajedno sa potražnjom za 16 i 17-inčne pneumatike za koje se očekuje naglo povećanje - za skoro 25%.
Potražnja za pneumaticima koji su sve bezbedniji i efikasniji u uštedi goriva - u skladu sa specifikacijama modela automobila - treba da se nastavi u nedogled. Novi Michelin Primacy 3 se već bavi ovim pitanjima. Iako pneumatik još nije uveden na tržištima zamene, vodeći proizvođači automobila su već izvršili 30 tehnička ispitivanja da se pneumatik potvrdi za korišćenje na 20 važnih novih vozila zakazanih za lansiranje u 2011. i 2012.

Podržana Michelin-ova posvećenost bezbednosti na putu
Statistika ukazuje na zabrinjavajuće stanje: svake godine 1,3 miliona ljudi pogine u saobraćajnim nesrećama širom sveta, od kojih mladi ljudi čini značajan deo od ukupnog broja. Saobraćajne nezgode su danas vodeći uzrok smrti među ljudima starosti od 16 do 24 godine. Baš kao što su alarmantni i rezultati prve glavne međunarodne studije, sprovedene u 2009, od strane Svetske zdravstvene organizacije, u 178 zemalja na 98% svetske populacije: do 2030, broj smrtnih slučajeva bi mogao da se udvostruči na 2,4 miliona. To bi saobraćajne nesreće stavilo na peto mesto među vodećim uzrocima smrtnosti u svetu.

Dok su žrtve nesreća brojne, nemaju svi učesnici u saobraćaju isti rizik. Sve u svemu, 90% smrtnih slučajeva u zemljama sa niskim i srednjim dohotkom u kojima je manje od polovine svih vozila  registrovano - 48 % u stvari. Za ovaj trend se, nažalost, očekuje pojačanje zbog sve većeg korišćenja motornih vozila u kombinaciji sa demografskim rastom i većoj populaciji stanovništva u urbanoj sredini. Nasuprot tome, očekuje se da će pasti broj nezgoda u visoko razvijenim zemljama, sa odgovarajućim padom broja smrtnih slučajeva i povreda. Michelin primenjuje integrisani pristup dizajniran da zaustavi ove nevolje, radeći na poboljšanju performansi pneumatika, zadržavajući stalan fokus na što bezbednije puteve.

Njegove inicijative spadaju u tri kategorije:
1) Prva se odnosi na sam pneumatik. Michelin dizajnira, proizvodi i prodaje pneumatike koji pružaju maksimalno prijanjanje bez obzira na uslove na putu. Novi MICHELIN Primacy 3  je najupečatljivija ilustracija ove činjenice. Ovaj kvalitet se sistematski kombinuje sa još druga dva - energetska efikasnost i dugovečnost – radi ravnoteže performansi koja je obeležje svih Michelin pneumatika.
2) Michelin pomaže u poboljšanju bezbednosti na putevima kroz lokalne inicijative koje sprovodi u svim svojim domaćim regionima. Pored edukacije zaposlenih, ove inicijative podižu svest među korisnicima o važnosti održavanja ispravanog pritiska u gumama i podučava mlade ljude - jednu od najugroženijih demografskih grupa - o opasnostima na putu.
3) Michelin, takođe, učestvuje u programima nacionalne vlade radeći zajedno sa javnim i privatnim organizacijama.

Podizanje svesti vozača o važnosti pravilnog pritiska u gumama i bezbednosti saobraćaja na putevima
Pored proizvednje superiornih pneumatika i drugih inovacija, Michelin je aktivno uključen u lokalnim inicijativama za bezbednost u svim svojim zemljama domaćinima.
Programi koje primenjuje Michelin spadaju u dve kategorije: podizanje svesti korisnika automobila, kamiona i motocikala o značaju održavanja ispravanog pritiska u gumama i edukacija mladih ljudi koji su među najugroženijim u saobraćaju, ali i onih koji će verovatno izmeniti njihovo ponašanje.

Održavanje ispravanog pritiska u pneumaticima
Od 2003, zahvaljujući svom "Napuni vazduhom" kampanji u Evropi, Michelin je primetio da 61% vozača testirani u 27 zemalja EU sve vreme voze sa nedovoljno napumpanim pneumaticima. Ovo predstavlja opasnost za sebe i druge učesnike u saobraćaju. Slične kampanje koju je sprovela Grupa u Rusiji, Bliskom Istoku, Severnoj i Južnoj Americi i Aziji su dovele do istog zaključka. Procenjuje se da su 6% fatalnih saobraćajnih nesreća u Evropi zbog oštećenih ili nedovoljno napumpanih pneumatika.
Ovo je uznemirujuća pojava, pogotovo jer izgleda da je problem nedovoljno napumpanih pneumatika zajednički za sve zemlje. Dok je Michelin obezbeđivao originalne podatke preko svoje "Napuni vazduhom" kampanje, druge organizacije su takođe potvrdile činjenicu da je vreme da se preduzme akcija.
Početkom 2001, Odeljenje transporta SAD objavilo je istraživanje koje je sproveo National Highway Traffic Safety Administration. Istraživanje je pokazalo da 27% automobila i 33% kombija (uključujući i terenska vozila) na američkim putevima ima najmanje jedan pneumatik koji je opasno nedovoljno napumapan. U Nemačkoj, Dekra, nezavisna organizacija, procenjuje da je 41% saobraćajnih nesreća, koje uključuju fizičke povrede, zbog izgubljene kontrole vozila koja proističe iz nedovoljno napumpanih ili istrošenih pneumatika .
Rešavanje ovog problema zahteva tehnološka rešenja (tj. sigurniji, hermetički pneumatik kao što su pneumatici proizvedeni od strane Michelin-a), kao i usluge za korisnike puteva. Kao odgovor, Grupa je razvila i isporučila Mišelinko kompresore vlastima za autoputeve i lokalnim zajednicama - koji omogućavaju vozačima da provere i prilagode svoje pritiske u gumama besplatno. Od 2006, na desetine ovih kompresora su instalirani na mestima za odmor pored autoputeva, na parkinzima i pored Michelin mesta širom Francuske . Oni će uskoro biti uvedeni u drugim zemljama EU i širom sveta.

Kroz svoj Michelin Lifestyle Limited, Grupa je takođe razvila kompletan asortiman koji je lak za nošenje, lak za korišćenje uređaja za kontrolu i podešavanje pritiska u pneumaticima.

Da bi se i dalje podizao nivo svesti među vozačima o opasnosti nedovoljno napumpanih pneumatika, Michelin je dizajnirao jedinstven simulator vožnje. Razvijen od pravog automobila za stvaranje poznatog okruženja za korisnika, simulator koristi velike ekrane koji prikazuju putanju kretanja vozila kada su pneumatici nedopumpani. Imajući u vidu dramatične situacije u kojima se nalaze, "virtuelni" vozači brzo uče kako posle samo nekoliko jednostavnih koraka da pomognu u zaštiti sebe i drugih. Ovaj simulator je dizajniran za putovanja - posebno za međunarodne izložbe automobila - tako da ga mogu koristiti što je više ljudi moguće.

Podizanje svesti mladih ljudi o opasnostima na putu
U većini domaćih regiona, Grupa je dala edukativne informacije i programe mladim ljudima o opasnostima na putu. Jedan od primera je "Najsigurniji način", program za školsku decu, koji je razvijen u Brazilu, u saradnji sa opštinskim vlastima.
Michelin Junior Bike operacije za podsticanje mladih biciklista da nose kacige su takođe organizovane u Francuskoj, Italiji, Mađarskoj i Poljskoj. U Italiji, više od 184.000 dece je učestvovalo tokom ovih dana obuke od 1998.
Sa kampanjama za kontrolu pritiska u pneumaticima, Mišelinko kompresorima, programom podizanja svesti, nastavnih sredstava i vožnje u simulatoru, Michelin primenjuje širok spektar rešenja koja dele isti prioritet - učiniti vožnju na putevima bezbednijom. U 2008, oko 118 inicijativa koje uključuju 140.000 ljudi su sprovedene u 27 zemalja.

Bezbednost na putevima na međunarodnom nivou
Michelin je takođe partner sa drugim kompanijama, javnim i privatnim organizacijama, na nacionalnom i internacionalnom nivou.
U Evropi, Michelin je pokrenuo jedinstven program za mlade ljude za podizanje pažnje o bezbednosti. Pokrenut u partnerstvu sa Evropskom komisijom, ROSIPE (ROad Safety for Young People in Europe - bezbednost saobraćaja za mlade u Evropi) program je dizajniran da obrazuje više od 730.000 mladih ljudi tokom tri godine.
U zemljama u razvoju i tržištima u razvoju, gde je nedostatak bezbednosti u saobraćaju posebno kritičan problem, Michelin je uključen u brojne kolektivne inicijative. Jedan od njih je Global Road Safety Partnership (GRSP) - partnerstvo globalne drumske bezbednosti, kome se MICHELIN pridružio 2003, a predsedava od 2007. godine. U udruženjima međunarodnih i nevladinih organizacija i u privatnim preduzećima (vidi dole), GRSP sprovodi obrazovne i preventivne programe u zemljama sa značajnim problemima bezbednosti saobraćaja na putevima, kao što su Indija, Indonezija, Tajland, Malezija, Kina, Južna Afrika, Poljska, Rumunija, Rusija, Mađarska, Kuvajt, Vijetnam, Brazil i Kostarika. Ona pruža vladama tehničku pomoć i savete u vezi sa preventivnim merama.
U okviru GRSP, sedam najvećih svetskih kompanija u automobilskoj i naftnoj industriji (Ford, GM, Honda, Michelin, Renault, Shell i Toyota) je odlučilo da se produbi njihovo učešće i zajednički organizuje i upravlja globalne inicijative da se smanje nesreće na putu. U tom cilju, oni su osnovali Global Road Safety initiative (GRSI) – inicijativa za globalnu bezbednost saobraćaja na putevima, jedinstvena organizacija stvorena u decembru 2004, koja je dobila 10 miliona dolara za period 2005-2009 za finansiranje svojih programa. Do danas, ovo je najveća investicija u privatnom sektoru za bezbednost saobraćaja. GRSI je pokrenula tri velika projekta:
-    Prvi, vođeni najboljim praksama i u saradnji sa United Nations Road Safety Collaboration.
-    Drugi, uspostavljanje centara za bezbednost na regionalnim putevima.
-    Treći, sprovođenje pilot-programa za bezbednost saobraćaja u tri regiona : Kina, azijske zemlje i Brazil.