Bosch Aston Martin DB9 Plug-in Hybrid

Kompanije Aston Martin i Bosch napravile su poseban hibridni model pod nazivom Bosch Aston Martin DB9 Plug-in Hybrid, kao demonstratora sposobnosti sportskih automobila sa kombinovanim benzinsko-električnim pogonskim sistemom. Nemačka kompanija je uložila u ovaj projekat rad i iskustvo svojih stručnjaka, a Aston Martin je obezebdio jedan model Aston Martin DB9. Ovaj automobil je zadržao svoj 6.0 litarski V12 benzinski motor snage 517 KS, a ugrađeni električni motori povećavaju ukušnu snagu na 750 KS. Elektromotori pokreću prednje točkove, a snaga koju isporučuje benzinski motor prenosi se na zadnje točkove, tako da je ovo prvi Aston Martin model sa pogonom na svim točkovima.

Litijum-jonska baterija kapaciteta 180 kWh, smeštena je u zadnjem delu automobila ispred zadnje osovine. Hibridni pogonski sistem težak je 300 kilogarama, koje treba dodati na 1.785 kg težine standardnog automobila. Rad na ovom automobilu počeo je u aprilu prošle godine. Nemačka kompanija Bosch je angažovala 75 stručnjaka na ovom projektu, britanski Aston Martin je isporučio automobil u novembru prošle godine, a kompletan projekat je završen krajem maja ove godine. Prve testne simulacije sugerišu da bi ubrzanje standarndog modela Aston Martin DB9 do 100km/h za 4,5 sekunde, trebalo da bude smanjeno za najmanje 20 % i da će Bosch Aston Martin DB9 Plug-in Hybrid prelaziti do 25 km samo na električnu energiju.

Pored poboljšanja performansi automobila na pravcima, ugrađeni električni motori omogućavaju vektorsku raspodelu obrtnog momenta, što donosi oštrije upravljanje automobilom. Bosch je razvio novi ESP sistem koji radi u četiri opcije: Security, Sport, Drift i Personal Adjustment. Poslednja opcija omogućava vozaču precizno podešavanje upravljanja, odziva na pedalu gasa i kontrole podupravljanja i predupravljanja uzimajući u obzir temperaturu guma, uslove na putu i broj putnika u automobilu. Sistem može da se poveže na internet radi preuzimanja najboljih podešavanja za vožnju na određenoj sportskoj stazi. Bosch je takođe razvio i mogućnost korišćenja novih komandi preko TFT ekrana, kojima se reguliše rad automobila, uključujuči status hibridnog pogonskog sistema. Portparol kompanije Aston Martin, izjavio je da ovaj pogonski sistem nije predviđen za serijsku proizvodnju, kao što to nije slučaj ni sa hibridnim pogonskim sistemom na vodonik iz modela Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S, specijalno pripremljenog za ovogodišnju trku Nürburgring 24 hours u Nemačkoj.