Bosch ubrzava razvoj tehnologija za autonomnu vožnju

Nemačka kompanija Bosch obezbeđuje automobilskoj industriji pomoćne sisteme visokih performansi, uključujući Adaptive Cruise Control i Predictive Emergency Braking System, kako bi vozači došli do svojih odredišta bezbedno i udobno. Njihove nove tehnologije takođe mogu upozoriti vozača u saobraćajnim gužvama i preusmeriti ih na druge pravce, a mogu i manevrisati vozilom kod postupka parkiranja na malom prostoru. U bliskoj budućnosti, Bosch-ovi sistemi će postati asistenti vozaču u saobraćajnoj gužvi, tako što će kočenje, ubrzavanje i upravljanje vozilom obavljati samostalno pri brzinama do 50 kilometara na sat. Prošle godine, Bosch je na osnovu odgovora ispitanih vozača o njihovim stavovima prema autonomnoj vožnji, zaključio da jedan od tri vozača već razmišlja o kupovini vozila koje bi moglo da se samostalno pokreće.

Više od četvrtine vozača i više od polovine mladih vozača, reklo je da će uživati u autonomnom automobilu koliko i kada sami upravljanju njime. "Pomoć u saobraćajnoj gužvi pomaže da vozači stižu opušteniji na svoje odredište, čak i pri veoma gustom saobraćaju.", rekao je Gerhard Steiger, predsednik Bosch Chassis Systems Control odeljenja. Nema sumnje da su mnogi vozači koji su mislili da će autonomni automobili biti prijatni za vožnju kao i kada ih sami voze, zamišljali vozilo koje može da im ublaži stres u svakodnevnoj vožnji. Prva generacija sistema pomoći u saobraćajnoj gužvi, očekuje da uđe u proizvodnju 2014. godine. U narednim godinama, ovaj sistem biće unapređen da pokrije sve veće brzine vozila i sve složenije vozačke situacije. Na kraju, ovaj pomoćni sistem omogućiće i potpuno autonomnu vozačku realnost.

Sistem Adaptive Cruise Control koristi senzore montirane napred na vozilu kako bi uspostavio bezbedno rastojanje od vozila ispred, sa Land Departure Warning funkcijom koja koristi kamere za detekciju saobraćajne trake kako bi vozilo ostalo u njoj. Za potpuno autonomnu vožnju, sledeći korak će biti automatska promena saobraćajne trake, što bi prvo zahtevalo pozadi montiran senzor za detekciju vozila koje se približava od pozadi i kao drugo, ugradnju dinamičkog navigacionog sistema koji bi informisao vozača o saobraćajnim situacijama i lokalnim ograničenjima brzine. Bosch nudi kupcima svih poznatih proizvođača vozila svu potrebnu opremu, počevši od senzora do sistema potrebnih za razvoj autonomne tehnologije vožnje. Na primer, Bosch-ov dalekometni radarski senzor visokih performansi može detektovati objekte na udaljenosti do 250 metara. Osim toga, stereo video kamera može da detektuje objekte u tri dimenzije (3D), izračunavajući koliko su objekti udaljeni od vozila, kao i pravac u kojem se kreću. "Potpuno autonomna vožnja doći će korak po korak u pravo vreme.", kaže Steiger. Isprva, vožnja na autoputevima sa sve većim stepenom automatizacije i na višim brzinama biće moguća sve dok autopilot može da preuzme upravljanje  celim putem. Ovde ostaju još dva glavna izazova: prvo, gradska vožnja po centru, jer sistemi automatizovanih vozila moraju da se bave gustim saobraćajem koji uključuje veliki broj učesnika koji se kreću u svim pravcima, i drugo, razvijanje koncepta koji treba da osigura da sve sistemske funkcije rade pouzdano u svim vrsta vozačkih situacija u realnom vremenu.