Četvrta geeracija začetnika SUV segmenta

Japanska Toyota bila je ponosna što je 1994. godine stvorila prvi kompaktni SUV model koji je postao prodajni hit u celom svetu i nazvala ga Recreational Active Vehicle with 4 Wheel Drive (RAV4). Pokrenut kao kompaktan (3,69 m dugačak) model sa troja vrata, prvi "Urban 4WD" bio je sasvim drugačiji od tradicionalnog 4x4 vozila. Model je imao relativno mali, dvolitarski benzinski motor montiran transverzalno u okviru monokok šasije i svestrano nezavisno oslanjanje. Prvi kompaktni SUV za auto tržište tako je rođen. Danas postoji oko 20. različitih modela u ovom segmentu. Dostupan u preko 150. zemalja, tri generacije modela Toyota RAV4 prodati su u više od 4,5 miliona primeraka od 1994. godine, od kojih su samo evropska tržišta prodala preko 1,2 miliona.


Osnovne karakteristike dizajna čine da će uspeh ostati jednako relevantan i kod najnovije, četvrte generacije ovog modela. Što se tiče poslednjih 18. godina i prethodnih generacija ovog modela, novi RAV4 razvijen je u potpunosti kao odgovor na rastuće zahteve kupaca u osnovnom C segmentu na tržištu SUV vozila. Glavni kupci modela RAV4 su aktivne mlađe porodice sa rastućim potrebama za prostorom i svestranošću. Nova generacija modela Toyota RAV4 poseduje još veći naglasak na porodičnu upotrebu, koji u ovom segmentu stvara suštinske nove vrednosti. Novi model kupcima nudi otmen i prefinjen stil uz prefinjen i vrhunski kvalitet enterijera sa novim Integrated Dynamic Drive System-om koji je ukomponovan sa štedljivim i efikasnim pogonskim agregatima.

Duža za 205 mm, šira za 30 mm i niža za 25 mm od svog prethodnika, četvrta generacija Toyota-inog kompaktnog SUV-a, svojom novom siluetom naglašava svestranost, prostranost i poboljšane dinamičke mogućnosti. Potpuno novi eksterijer kombinuje sofisticirane i elegantne elemente novog Toyota-inog dizajnerskog jezika sa čistim, glatkim i mišićavim imidžom koji se očekuje od vozila koje je vodeće u klasi SUV modela sa pogonom na sva četiri točka. Nov izgled prednjeg dela, Toyota RAV4 kombinuje pod maskom kompanijksog tzv. Under Priority dizajna sa Keen Look dizajnom farova i LED dnevnim svetlima (DRL) koji ovom modelu daju nov moćniji, dinamičniji i agilniji izgled na i izvan puta. Definiciju Under Priority dizajna karakteriše veliki trapezoidni donji otvor za vazduh unutar prednjeg branika, a manja prednja maska ima punu širinu i nalazi se između novih prednjih svetala. Završna obrada u smola crnu boju polazi od uglova donjeg dela branika sa otvorima, prelazi preko donje ivice osnove čitavog vozila, uključujući i lukove iznad točkova, pružajući off-road zaštitu karoserije i dalje ističući novi mišićav izgled ovog SUV-a. Gledano iz profila, novi RAV4 nasleđuje kombinaciju efikasnog iskorišćenja prostora, preciznih bočnih linija i prepoznatljivu siluetu koja je najprepoznatljiviji segment svake sledeće generacije Toyota-inog kompaktnog modela. Iznad više izražene bočne linije, redizajnirani B i C stubovi naglašavaju produžene staklene površine i povećavaju unutrašnju prostranost modela. Ispod njih, kontrast konveksnog tela vozila i konkavni tretman oštro izraženih lukova iznad točkova i ivica vrata, donosi dodatnu dinamiku i snagu novoj RAV4 silueti.

Na zadnjem delu ovog modela, kabina se snažno sužava ka unutra i u kontrastu sa širinom donjeg dela tela vozila stvara izgled ojačanih ramena kod zadnjih točkova, stavljajući tako naglasak na stabilnost i čvrstinu. Poboljšan izgled bočnih linija karoserije i lukova iznad točkova na zadnjem delu, dodatno naglašva novi dizajn zadnjeg dela. To je ispalo kao dobra kombinacija sa zadnjim svetlosnim grupama koje generišu proporcije zadnjeg dela i tečno se pružaju oko uglova modela sve dok se ne podvuku pod vrata prtljažnika. Preklopljena sa integralnim krovnim spojlerom, nova vrata prtljažnika su sada pokretljivija pošto je rezervni točak uklonjen sa njih, kako bi dizajn novog modela bio čistiji, efikasniji i aerodinamičniji. Novi RAV4 biće dostupan u izboru od devet boja karoserije, uključujući i tri nove boje u ponudi: Greyish Blue M.M., Moss Green i Black M.M. Kombinujući prostranu i udobnu kabinu sa kokpit-nalik okruženjem vozača, potpuno novi enterijer izrađen je na inherentnoj praktičnosti ovog modela uz veću prostranost i uz korišćenje kvalitetnijih materijla sa visokim stepenom završne obrade, što sve nudi neponovljivo zadovoljstvo i iskustvo u vožnji. Korišćenje posebno dizajnirane i horizontalno oivičene instrument table, naglašava snagu i kopaktnost dizajna prednjeg dela ovog modela. Dinamična, hrabra arhitektura nove instrumet table ima moćno, gornje i donje horizontalno osvetljenje, uz zakrivljeni, završni metalni dizajn. Smešteni u središnji tunel tarnsmisije, nalaze se posebni okviri novih instrumenta, novi volan i ojačanja na podu koja daju modelu RAV4 više vozački fokusiran unutrašnji izgled.

Čista, sofisticirana elegancija novog dizajna kabine, dodatno je pojačana upotrebom kvalitetnih materijala mekih na dodir u mnogim delovima kabine gde postoji konatkt sa putnicima uz naglašeno kvalitetan završetak i uz korišćenje novih boja. Povećana upotreba kože na instrument tabli i cebtralnoj konzoli, doprinosi da naglasi visok osećaj kvaliteta same kabine. Svi instrumenti i ručica menjača osvetljeni su Clear Blue bojom. Oštro i hladno osvetljenje kabine po mraku, donosi prefinjenost i snažnu vizuelnu konzistentnost sa novim enterijerom. Sa kokpit-izgledom vozačevog okruženja, položaj vozača dizajniran je sa odličnom ergonomijom, većim komforom, boljom vidljivosti napred i uz puno poštovanje iskustva vozača u vožnji. Donji deo vozačkog sedišta snižen je za 5 mm, visina naslona sedišta povećana je za 15 mm i ugao volana prema vozaču smanjen je za 2,3 stepena. U isto vreme, vidljivost vozača prema napred je poboljšana. Na ovom modelu, A-stubovi su okrenuti više prema spolja što je uslovilo povećanje vidnog polja vozača za 3 stepena, jer je poprečni presek širine A-stubova smanjen za 8 %.

Uz zadržavanje kompaktnih spoljašnjih dimenzija bitnih za manevrisanje novog RAV4, ukupna dužina od 4,57 metara i međuosovinsko rastojanje od 2,60 metara, značajno je uslovilo povećanje dodatnog unutrašnjeg prostora donoseći putnicima komfor i više mesta za prtljag. Udaljenost prednjih od zadnjeg sedišta, što je godinama bio problem ovog modela, sada je najbolja u klasi i iznosi 970 mm, a novi nasloni prednjih sedišta sada imaju tanji dizajn, tako da je prostor na zadnjim sedištima dodatno povećan. Zadnje sedište može se podeliti u odnosu 60:40. Podelom i obaranjem zadnjih sedišta, prostor za putnike pozadi je veći i udobniji tako da se povećao ugao za smeštaj jastuka za glavu za 2 stepena i dobilo se više prostora sa strane za udobniji položaj putnika. Zahvaljujući jedinstvenom Toyota Easy Flat sistemu sedišta, sedišta kod modela RAV4 zadržavaju praktičnost, fleksibilnost i svestranost, što kupci i očekuju od ovog kompaktnog SUV-a. Zadnja sedišta mogu se podeliti u odnosu 60:40 za maksimalnu fleksibilnost i svaki deo se može samostalno koristiti. Dužina prostora za prtljag je povećana, tako da taj prostor sada ima kapacitet od 547 litara. Dodatni prostor za smeštaj stvari ispod poda vozila takođe je porastao sa 51 na 100 litara. Vrata prtljažnika koja su se otvarala na stranu, sada su zamenjena vratima koja se podižu, što olakšava pristup tovarnom prostoru. Sa 645 mm visine, nova vrata prtljažnika imaju najmanju visinu u svojoj klasi, dok je otvor za utovar stvari širok 1335 mm.

Prezentujući dva nova pogonska dizel agregata od 2.0 litara zapemine za zapadnoevropsko tržište i 2.5 litarski benzinski motor za tržište Rusije uz 2.2 litarski dizel motor sada dostupan i u Rusiji po prvi put, nova Toyota RAV4 je ponudila, bez premca, sveobuhvatan asortiman pogonskih agregata sa ravnotežom između izuzetnih performansi pogona na prednje ili sve točkove i najmanje emisije izduvnih gasova u klasi kod svih benzinskih i dizel varijanti. Zapadnoevropska linija pogonskih motora sada se sastoji od 151 KS snažnog 2.0 litarskog benzinskog motora, novog 124 KS jakog 2.0 litarskog dizel agregata i 150 KS snažnog 2.2 litarskog D-4D dizel motora. Svaki motor u ovoj liniji ima smanjenu emisiju izduvnih gasova u proseku za 12 %, računajući kompletan opseg pogonskih agregata ovog modela. Od posebnog značaja je 2.0 litarski dizelaš uparen sa prednjim pogonom, koji je opremljen Toyota Stop & Start tehnologijom koja smanjuje emisiju izduvnih gasova na samo 127 g/km. Istočnoevropsku pogonsku porodicu čine 145 KS snažni 2.0 litarski benzinski motor, novi 180 KS jaki 2.5 litarski benzinski motor i po prvi put, na raspolaganju kupcima stoji 150 KS snažni 2.2 litarski D-4D dizel motor.

Sve generacije modela RAV4 uspostavile su reputaciju udobnosti, lakoće vožnje, pokretljivost i ohrabrujućih mogućnosti za najizazovniju vožnju izvan puteva. U kombinaciji sa novim, udobnijim i fokusiranijim vozačevim položajem, nova Toyota RAV4 gradi ove ključne SUV atribute sa poboljšanim sistemom prednjeg i zadnjeg oslanjanja, revidiranim Electric Power Steering sistemom i novim Integrated Dynamic Drive sistemom sa potpuno novom funkcijom, Sport režim vožnje. U kombinaciji, sva ova poboljšanja omogućavaju novom RAV4 bolju stabilnost i agilnost na mokrim i suvim putevima, nudeći kupcima inspirativno poverenje, više intuitivno i zanimljivo iskustvo u vožnji. Novi RAV4 takođe je dostupan sa Down-hill Assist Control i Hill Start Assist Control sistemima. Opremljen kao standard na svim verzijama koje su opremljene automatskim menjačem, a posebno koristan tokom ledenih ili snežnim uslova u vožnji, Down-hill Assist Control automatski reguliše izbor brzina, broj obrtaja motora i pojedinačno kočenje točkova preko ABS sistema, kao pomoć vozaču za održavanje stabilne kontrole nad vozilom na klizavim nizbrdicama. Novi Integrated Dynamic Drive System je sofisticiran, interaktivni sistem velike brzine za upravljanje koji koordinira i kontroliše nove Dynamic Torque Control 4WD, Vehicle Stability Control (VSC) i Electric Power Steering (EPS) sisteme, kako bi unapredio kompaktne performanse, upravljanje i bezbednost ovog SUV-a. Novi Dynamic Torque Control 4WD sistem konstantno prati i kontroliše transfer obrtnog momenta između prednjih i zadnjih točkova preko elektromagnetne kontrolne jedinice postavljene ispred zadnjeg diferencijala. Distribucija obrtnog momenta sa zadnje na prednju osovinu, može da varira u odnosu od 100:0 do 50:50, sa pogonom na prednje točkove (100:0) koji je automatski angažovan pod normalnim uslovima vožnje i služi za poboljšanje (smanjenje) potrošnje goriva. Dynamic Torque Control 4WD sistem koristi podatke poslate od raznih senzora (brzina, ugao upravljanja, jačina gasa, itd.) tako da automatski reguliše prenos obrtnog momenta na zadnje točkove prema potrebi. U normalnom režimu vožnje, kada ni Sport ni Lock režim nisu aktivirani, prenosa obrtnog momenta na zadnje točkove održaće se ne samo kada se detektuje proklizavanje nego i kada sistem detektuje podupravljanje tokom skretanja na putu. Kao rezultat toga, ukupna okretnost i vozne performanse novog modela RAV4 su poboljšani tokom vožnje na putu i kod off-road ekskurzija.

Kada je izabran novi Sport režim vožnje (standard kod svih AWD verzija ovog modela), prenos obrtnog mometa na zadnje točkove počeće od trenutka kada je volan slobodan. Novi Dynamic Torque Control AWD System uz povratne informacije od ulaznih senzora upravljača, automatski podešava distribuciju obtnog momenta u odnosu 90:10 (prednja/zadnja osovina), kao bi se smanjilo opterećenje prednjih točkova. Kasnije, ako se pojavi stvarno podupravljanje vozila, obrtni moment se automatski prenosi na zadnje točkove i povećava se za 50 % što dodatno smanjuje opterećenje prednjih točkova i obezbeđuje bolje bočno ležanje vozila. Kao i aktiviranjem "Dynamic" ponašanja sistema prenosa obrtnog momenta od prednje prema zadnoj osovini, novi Sport režim takođe modifikuje servo upravljanje, gas i transmisiju. Sistem smanjuje servo asistenciju, nudi oštriji odaziv gasa i nudi veći broj obrtaja motora uz automatsko i CVT upravlajnje menjačem za dinamičniji i sportski osećaj u vožnji. Za off-road vožnju, sistem sadrži 4WD Lock dugme. Ono omogućava vozaču da zaključa konstantanu distribuciju obrtnog momenta ili da on bude u odnosu 50:50 pri brzinama do 40 km/h.

Novi model Toyota RAV4 izgrađen je po vrlo visokim standardima bezbednosti putnika i pešaka, koji su pod uticajem sredine evoluirali tokom poslednje tri generacije kompaktnog SUV-a na još više nivoe aktivne i pasivne bezbednosti. Sa novom karoserijom velike izdržljivosti i sa više multi-dizajniranim delovima za udarno opterećenje, RAV4 je sposoban da obezbedi optimalnu zaštitu putnika i pešaka od sudara. Novi model konstruisan je da postigne maksimalnih pet zvezdica na EuroNCAP crash testovima sledeće godine. Novin Toyota-in SUV opremljen je novim dizajnom sedišta protiv lomljenja i sa sedam vazdušnih jastuka kao standardom, uključujući i vazdušni jastuk za kolena vozača i dvodelnim bočnim vazdušnim jastucima kod prednjih sedišta. Novi RAV4 takođe može biti opremljen i sa tri nova pomoćna sistema: Automatic High Beam, Lane Departure Alert i Blind Spot Warning, koji zajedno dodatno podižu standarde bezbednosti i udobnosti u vožnji ovog modela.

Automatic High Beam sistem koristi kameru koja snima i prati put ispred automobila i automatski prebacuje farove sa dugačkog na srednji snop kada se otkrije dolazeće ili odlazeće vozilo. Lane Departure Alert sistem koristi senzor za prepoznavanje montiran na kameri na prednjem delu vetrobrana, kako bi se utvrdio da li vozilo slučajno napušta svoju putnu traku. Sistem zatim upozorava vozača putem zvučnog upozorenja (sirenom) ili treptućom ikonom na multi-informacionom ekranu. Blind Spot Warning sistem upozorava vozača da drugo vozilo putuje u susednoj traci i nalazi se u slepom uglu vozača, svetleći relevantnim indikatorom montiranim na spoljašnjem retrovizoru na vratima. Sistem koristi radarske senzore montirane sa obe strane zadnjeg dela novog RAV4, koji prate slepi ugao vozača. Ako je prekidač signalne lampice uključen, indikator će zasvetleti u fiksnim intervalima kako bi upozorio vozača.