Dacia predstavila Logan, Sandero i Stepway

U okviru nacionalne promocije tri najnovija modela iz produkcije rumunske Dacie:  novi Logan, Sandero i Sandero Stepway automobilski novinari su imali priliku da se upoznaju sa njima vozeći ih na relaciji Beograd-Divčibare-Beograd. Renault Nissan Srbija zastupnik ovog brenda, kao iskusna kompanija kada su ovakvi događaji u pitanju, odabrala je itinerer koji odgovara realnim uslovima u kojima se ovi automobili u Srbiji koriste. Malo Ibarska magistrala, malo lošiji lokalni putevi i na kraju planinski predeo – pravi ispit kvaliteta. Opšti je utisak, a to će moći da se pročita i vidi kroz štampane i elektronske medije, da je već proverena pouzdanost automobila Dacia sada unapređena, a i estetski su dopadljiviji.

Novim Loganom, Sanderom i Sanderom Stepway, Dacia po tradicionalno pristupačnoj ceni sada nudi više. Tri nova modela ističu se čvrstim, izraženijnim dizajnom, udobnost je povećana opremom koja je preuzeta iz Lodgyja i Dokkera, a i vozne karakteristike su poboljšane, servoupravljačem na svim verzijama, štedljivim Euro 5 motorima kao i boljom zvučnom izolacijom. Istovremeno bezbednost novog Logana, Sandera i Sandera Stepway na višem je nivou, pa je tako elektronska kontrola stabilnosti sada u standardnoj opremi, dok ABS kočnice raspolažu i funkcijom pomoći pri naglom kočenju. Bezbednosti putnika doprinose i četiri vazdušna jastuka– vozačev i suvozačev i dva bočna napred u serijskoj opremi, sigurnosni pojasevi napred imaju limitatore zatezanja kao i zvučnu i vizuelnu signalizaciju za njihovo vezivanje. Ugrađeni su Isofix držači za pričvršćivanje dečijih sedišta.

Svaki od novih modela Dacia specifičan je na svoj način. Nov i privlačniji izgled u kombinaciji sa proverenim kvalitetoma, preporučuje novog Logana svima onima kojima je potrebna prostrana porodična limuzina, Sandero je i dalje u mladalačkom maniru ali sa ozbiljnijim tendencijama, dok je novi Sandero Stepway stvoren da pored funkcionalnosti novog Sandera, svojom robusnom pojavom zainteresuje one koji čežnjivo gledaju u segment crossovera.

Sva tri predstavljena modela u odnosu na prethidnu generaciju imaju robusniji spoljašnji izgled, unutrašnjost je ergonomski i kvalitetnije urađena, a pojedini detalji treba da doprinesu osećaju udobnosti i komforu. Prostranost modela rumunskog proizvođača već je poslovična, pored prostora za putnike to se odnosi i na prtljažnik.
Zapremina prtljažnika u Loganu iznosi 510 litara (povećana je praktičnost tako što je naslon zadnje klupe preklopiv u odnosu 60/40), a u Sanderu i Sanderu Stepway 320 litara, koje se preklapanjem zadnje klupe utrostručuju. Nova oprema je funkcionalna i jednostavna, a naročito se ističu Media Nav multimedijalni sistem, zatim Dacia Plug&Radio, kao i tempomat s limitatorom brzine.

Ponuda motora s pažnjom je izabrana. Najveća novina je trocilindarski turbobenzinski motor TCe90 zapremine 0,9 litara sa 90 KS i obrtnim momentom od 135 Nm, dok osnovu benzinske ponude čini provereni 1.2 16v sa 75 KS, dostupan i u verziji na gas. Dizel verzije pokreće  veoma ekonomični 1.5 dCi sa 90 KS i obrtnim momentom od 220 Nm, koji je u Loganu i Sanderu ponuđen u verziji sa 75 KS i obrtnim momentom od 200 Nm. Iako standardno mali potrošači goriva, ovim motorima pomažu „ekonomične“ tehnologije. To su nova Eco Mode funkcija, koja potrošnju goriva i emisiju CO2 smanjuje za čak 10 odsto, kao i standardni pokazivač kada treba da se promeni stepen prenosa.

Novi dizajn Logana postepeno će da postane prepoznatljiv za sve modele. Nepretencioznim rešenjima postao je znatno elegantniji, istovremeno zadržavajući jednostavnost po kojoj je i postao poznat.

Dizajneri su, pored potpuno novog prednjeg dela koji je skoro isti kod sva tri modela, u Loganovom slučaju najviše pozabavili zadnjim delom. Oštre linije i prelaz sa krova i vetrobrana na poklopac prtljažnika sada su primetno elegantniji u odnosu na prethodni model. Sve linije i prelazi na karoseriji izvedeni su "mekše", dok je profil Logana sada moderniji i aerodinamičniji.

Logan je, kao i ostala dva modela, znatno prijemčiviji zahvaljujući potpuno novom kokpitu gde su materijali značajno kvalitetniji i prijatniji na dodir nego pre. Dizajn i ergonomija značajno su promenjeni, pa tako sada vozačevo okruženje izgleda logično i pristupačno, bez prekidača koji su postavljeni na neočekivana mesta. Modernizacija Logana, Sandera i Stepwaya primetna je i po ponudi dodatnih prostora za sitnice. Kod prethodnika skoro da ih nije ni bilo, a sada su "džepovi" u vratima povećani, a dodat je veliki i praktičan boks na vrhu centralne konzole.

Tandem Sandero i Sandero Stepway proizvodi se na istoj platformi, a razlikuju se u dimenzijama (Stepway izgleda robusnije, 3 cm je duži i 10 cm viši), nivou opreme i u ponudi pogonskih agregata.

Sandero, gradski kompakt deli istu jednostavnu tehnologiju s Loganom, ali zahvaljujući modernijem izgledu i proporcijama atraktivniji je za one kojima zapremina prtljažnika nije odlučujući faktor.

Prednji deo isti je kao kod Logana, dok je zadnji temeljno redizajniran, tako da uz nova stop svetla ali i novi oblik petih vrata izgleda modernije. Sada što se izgleda tiče komotno može da konkuriše aktuelnim predstavnicima ove klase kao što su Polo, Fiesta, Clio...

Sandero Stepway i dalje je najpristupačniji crossover. Odlična kombinacija jednostavnog kompaktnog automobila s "offroad" dodacima, čvrstim i povišenim oslanjanjem učinila je da postane vrlo popularan. S obzirom da novi model zadržava tu koncepciju s pravom očekuju da nastavi putem tržišnog uspeha.

Osnovni Sandero pogoni poznati benzinski motor zapremine 1,4 litre koji razvija 75 KS, a koji je uz doplatu dostupan sa gasnom instalacijom (ugrađena fabrički, a ne naknadno), dok je najprestižniji modelu ponudi sa dizel motorom od 1,5 litara sa 90 KS.

Sandero Stepway nije u ponudi sa gasnom instalacijom, već osnovni model pokreće novi benzinski trocilindarski motor zapremine 0,9 litre koji razvija snagu od 90 KS.

Ovom promocijom Renault Nissan Srbija označio je i početak prodaje novog Logana, Sandera i Sandera Stepway u salonima njihovih koncesionara.