Kao što je već postalo uobičajeno pred velike sajamske manifestacije prvo se pojavljuju fotografije pojedinih modela automobila, na koje proizvođač želi posebno da skrene pažnju pre nego što ih premijerno obasjaju sajamski reflektori i novinarski blicevi. Čini se da je za predstojeći frankfurtski salon automobila, više nego do sada ova pojava postala široko prihvaćena. Tako ni rumunska Dacia ili tačnije francuski Renault (na to ukazuju francuske registgarske tablice) nisu odoleli a da ne plasiraju u javnost fotografije redizajniranog Dustera, čija premijera će da se održi u Frankfurtu.
Najznačajniju promenu na osveženom Dusteru, pored redizajna unutrašnjosti, predstavlja uvođenje novog 1.2 litarskog TCe turbo-benzinskog motora. Restilizacija Dustera izvedena je uz minimalne promene u njegovom izgledu. U Dačiji kažu da su želeli da zadrže, ali i da dodatno učvrste prepoznatljiv izgled svog modela kao SUV vozila sa pogonom 4x4. Promenjena je maska hladnjaka, zatim farovi, koji sada izgledaju atraktivnije, a model za 2014. opremljen je i LED dnevnim svetlima. Redizajnirane su i krovne šine, a pneumatici su na alu felnama od 16 inča. Promene na zadnjem delu skoro da se ne primećuju, a svode se na drugačiji izgled stop svetala, restilizovani plastični segment iznad pozicije za registarsku tablicu i hromirani završetak izduvne cevi.
Unutrašnjost Dustera dizajnirana je u stilu nove generacije porodice modela Logan/Sandero. U najvišem paketu opreme dostupan je i Media NAV multimedijalni sistem sa navigacijom i Bluetooth konekcijom. Za razliku od novog Sandera, komande elektropodizača prozora premeštene su sa centralne konzole na naslone za ruke na vratima. Redizajnirana su i sedišta, a u ponudi je i nov izbor dezena i materijala tapacirunga, uključujući i kožnu ociju.
Dacia se pobrinula da redizajn modela Duster za 2014. ne budu samo kozmetičke intervencije. U paletu motora sada je uključen i novi četvorocilindarski benzinac 1.2 sa turbo-punjačem koji razvija 125 KS, a čija snaga se prenosi preko šestostepenog manuelniog menjača. Prema informaciji proizvođača 90 odsto snage agregata dostupno je već na 1.500 o/min, a prosečna potrošnja iznosi 6 l/100 km. Osim modernizacije pogonskog sistema, uvođenje novog motora u ponudu značajno je i sa aspekta snage, jer je do sada na evropskom tržištu najsnažniji motor bio dizel od 110 KS. Pored novog benzinca, u ponudi će ostati i postojeći motori, 1.6 benzinski agregat od 105 KS (77 kW) i 1.5 dCi u verzijama od 90 KS (66 kW) i 110 KS (81 kW). Kao i do sada, u opciji u verzije sa pogonom na prednje i na sva četiri točka.
.png)
