Dve svečanosti Rolls-Royce Motor Carsa

Rolls-Royce Motor Cars danas beleži još jedno poglavlje u svojoj dugoj priči. Tog dana 1904. godine, Charles Rolls upoznao je Henriya Roycea u hotelu Midland u Mančesteru - susret nakon kojeg automobil i svet luksuza više nikada neće biti isti. Zahvaljujući istorijskoj povezanosti, produkcija se nastavlja u Domu Rolls-Royce danas, 4. maja, na godišnjicu kada je Rolls prvi put predstavio Roiycea, „upoznao sam najvećeg inženjera na svetu“.

Zajedno, Rolls i Royce podelili su viziju da budućnost automobila bude izuzetna. Henry Royce, inženjer, imao je želju za savršenstvom i urođenom radnom etikom koja je kasnije postala stub filozofije Rolls-Roycea: „Uzmi ono najbolje što postoji i učini ga boljim.“ Charles Rolls, aristokrata, bio je vrhunski motorista, iskusan u prodaji uvoznih stranih automobila. Njegov poslovni partner, Claude Johnson, stupio je na mesto generalnog direktora kompanije Rolls i Royce i podigao reputaciju nove kompanije.

Kompanija koju su osnovali suočila se sa izuzetnim izazovima i poteškoćama tokom svoje 116-godišnje istorije. Iako još u povojima, Rolls-Royce je preživeo 1918. godinu, kada je u svetu zavladala najveća pandemija 20. veka, španski grip. Decenijama kasnije ponovo je zavladala kriza kada je Velika depresija uništila globalnu ekonomiju. Tokom godina koje su usledile, Rolls Royce je izdržao šokove ekonomske i političke krize u zemlji i inostranstvu, otelotvorujući mir i postojanost u burnom i nesigurnom svetu. U svojoj novijoj istoriji kompanija je preživela finansijski pad u 2008. godini i izašla je otpornija i odlučnija nego ikad.

Marka se uvek suočavala sa svim izazovima domišljatošću, predanošću, hrabrošću i solidarnošću, tako da iako je Covid-19 verovatno jedan od najvećih testova sa kojima se Rolls-Royce ikada suočio, sigurno nije prvi.

Za sadašnju generaciju porodice Rolls-Royce, rad od kuće je novo iskustvo. Za ser Henrija Roycea, međutim, to je bilo potpuno normalno. Zaista, neki od njegovih najuticajnijih dizajnerskih radova proizvedeni su u privatnom studiju koji je održavao u svom domu - Elmstead u Vest Vitteringu, samo osam milja od današnjeg proizvodnog pogona i globalne kancelarije.

Royce je inspiraciju i kreativnu energiju jasno pronašao u miru, tišini i samoći koji su se udaljili od užurbane kancelarije i fabrike. Poznato je, dok je jednog dana šetao obližnjom plažom, na pesku je nacrtao početni dizajn aero-motora R-serije. Kasniji razvoj tog dizajna zaslužio je večito priznanje kao motor koji je pokretao legendarni Supermarine Spitfire. Royceov kućni studio takođe je bio rodno mesto drugog, možda manje značajnog motora koji ipak zauzima važno mesto u letopisima vazduhoplovnih dostignuća. Njegov Orao VIII pružio je 1919. godine snagu za prvi transatlantski let, od St. John'sa, Newfoundland do okruga Galvay u Irskoj, od strane britanskih avanturista, kapetana Johna Alcocka i poručnika Arthura Browna.

Torsten Muller-Otvos, izvršni direktor kompanije Rolls-Royce Motor Cars, rekao je: „Proživljavamo istorijska vremena. Naš osnovni fokus je, naravno, na bezbednom nastavljanju proizvodnje u Domu Rolls-Royce u Goodvoodu, zapadni Sussex, ali obeležavajući ovu neverovatnu godišnjicu, za trenutak da razmislimo o tome šta nas je naučilo 116 godina. Kao kompanija, možemo izvući snagu iz saznanja da se iako se Rolls-Royce tokom godina mnogo puta suočio sa neizvesnošću, postajao je otporniji i samouvereniji, sa nepromenjenim svojim osnovnim principima. Naši današnji izazovi mogu da budu bez presedana, ali kako gledamo u budućnost, uveren sam da ne postoji kompanija u svetu bolje spremna da ih prevaziđe. "