Fiat Panda 4×4 – Najmanji terenac

Sve dosadašnje Pande 4×4 bile su cenjene, ali do sada ovako kompletnog automobila sa Fiatovim znakom jednostavno nije bilo. Verzija 4×4 stiže  tek nekoliko meseci nakon one sa prednjim pogonom, a na prvi pogled gotovo da joj je identična. Od originala se razlikuje po nešto robusnijem izgledu, zahvaljujući dodavanju zaštitnih plastičnih oplata, posebnim aluminijumskim točkovima, ali i podizanju karoserije za čitavih 47 mm.

Ipak, prave razlike nisu vidljive na prvi pogled, nego su skrivene ispod spoljašnosti, za ovu priliku obojenu u dve nove, jednako atraktivne mešavine boja – toskanski zelenu i sicilijanski narandžastu. Pogon na sve točkove je torque on demand, što znači da se aktivira po potrebi, a uz to Panda 4×4 serijski je opremljena i sistemima ESC i ELD (el. blokada diferencijala). Sve to, uz odgovarajuće pneumatike i više je nego dovoljno za sve izazove pred kojima se gradski automobil može da se nađe nakon silaska sa asfalta.

Što se tiče motora, jedna varijanta je ona sa TwinAir motorom, uparenim sa odmerenim 6-stepenim menjačem. Kratak prvi stepen sa jedne strane i dugi šesti sa druge, uspešno uravnotežuju dva sasvim oprečna sveta, a neobičan motor osvaja i svojom uglađenošcu i obrtnim momentom, 40 odsto većim nego u starom 1.2 Fire. Pored pomenutog, tu je i dizel, 1.3 MultiJet sa petostepenim menjačem. Sve ostalo je i u toj verziji za pet: upravljač je odlično odmeren, ručica menjača je direktna i precizna, a i povišen položaj za volanom u 4×4 verziji dolazi do punog izražaja.