Frizirana statistika

Više od dve decenije japanski automobili uverljivo su pobeđivali u statistikama kvarova na nemačkim putevima, napravljenim na osnovu intervencija ADAC-a, najvećeg i najorganizovanijeg evropskog autokluba. Bio je to snažan marketinški adut Tojote, Mazde, Honde, Nissana, Suzukija, Subarua..., koji je pomogao njihovom uspehu na evropskom tržištu. Nove statistike pokazuju kako se stanje promenilo iz temelja, pa su nemačke marke čvrsto zasele na vrh. To sigurno pokazuje da je povećana pouzdanost evropskih automobila, ali mnogi tvrde da su te statistike “frizirane” i neverodostojne.
Veliki je biznis u igri, u kojem se vrte milijarde evra, da bi sve bilo “čisto”. Naime, pored ADAC-a. na teren izlaze i šlep-službe određenih marki, u okviru mobilnih garancija, a to ne ulazi u ADAC-ove statistike. A takve su službe najbrojnije za nemačke marke. Uz to mobilne garancije često angažuju ADAC-ovu službu, što se takođe ne računa u ADAC-ove statistike, jer se ubrajaju samo direktni pozivi.