Automobili i motocikli u punoj snazi

Na Honda Adrenalin danu, održanom 9. juna na profesionalnoj stazi bez ograničenja, preko 300 posetilaca i poznatih ličnosti, učestvovalo je u brojnim ’adrenalinskim’ sardžajima. Na raspolaganju za testiranje bila je celokupna gama Honda automobila i motocikala, a  premijerno je predstavljen novi model Honda Civic Sedan uveden na tršte kroz izložbu svih devet generacija modela Civic.

Na izazovnoj stazi po prvi put u Srbiji naizmenično su testirani potpuno novi modeli Honda automobila i motocikala.  Predvođeni Željkom Staničićem višestrukim šampionom Srbije u super sport kategoriji, motociklisti su testirali nove modele, uz sugestije  i iskustva vezana za sigurnu i bezbednu vožnju. Posebna atrakcija bio je Milan Brkić, čuveni “Brka Stunter” sa neverovatnim akrobacijama na svojoj Hondi.

Povodom 40 godina duge istorije legendarnog modela Civic, prvi put u Evropi na izložbi održanoj u sklopu manifestacije, predstavljeno je svih 9 generacija ovog modela. Svaka od njih nosila je sa sobom potpuno originalni pristup i za svoje vreme revolucionarna tehnološka rešanja.

O generacijama modela Civic
Prva generacija Honde Civic, pojavila se pre 40 godina sa čuvenim CVCC agregat i širom sveta izazvala pravu senzaciju svojim dizajnom, tehnologijom i niskom potrošnjom.

Drugom generacijom uvodi se CVCC agregat druge generacije od 1.5 litara sa manuelnom transmisijom od pet brzina i sistemom FE (fuel economy) što je ovaj model svrstalo u vrh liste vozila sa malom potrošnjom i emisijom štetnih gasova. Ovaj model proglašen je za automobil godine 1980. godine u Americi.

Treću generaciju obeležile su tri potpuno različite vrste karoserije: kompaktni model sa troja vrata, model Shuttle i sportski model CRX. 1984. godine uvedeni su DOHC motori, tehnologija koja se do tada koristila samo u Formuli 1.
četvrtom generacijom uvode se agregat od 1.6 litara sa 16 ventila DOHC VTEC i novo nezavisno vešanje, što je bila revolucionarna tehnologija za to vreme. Prvi put u istoriji Civic-a.

Petom generacijom, uvode se SOHC VTEC agregat, reciklirane komponente i novi bezbednosni sistemi, a 1993. godine u gami Civic modela pojavio se atraktivni Coupe koji je postao najprodavaniji model iz klase na evropskom tržištu. Sa modelima šeste generacije počinje primena novog VTEC agregata. 1997. godine u Japanu je predstavljen prvi Civic Type-R, model sa 1.6 litarskim  agregatom snage 185 KS. Sa sedmom generacijom uvodi se Hondin G-COM sistem (Collision safety technology) zahvaljujući kome je ovaj model proglašen za najbezbedniji automobil u klasi. Osma generacija poboljšana je u svim sferama, ali ono zbog čega je ovaj model izazvao revoluciju u auto industriji je njegov smeo futuristički dizajna. 2006. godine ovaj model proglašen je za “Automobil godine” u Evropi i dobio je prestižnu Red Dot nagradu za dizajn.
Najnoviju, devetu geveraciju koja je predstavljena 2012. godine, karakterišu najveći prtljažni prostor i najveća prostranost kabine u klasi, a najsavremenije tehnologije doprinele su da Civic poslednje generacije ima i najmanju emisiju štetnih gasova, potrošnju goriva i najveću aerodinamičnost u klasi.Civic devete generacije dobio je Advanced NCAP Award, specijalnu nagradu za inovacije na polju bezbednosti.