Hyundai Elantra – Interkontinentalno priznata forma

Južnokorejski proizvođač automobila nedavno je predstavio petu generaciju modela Elantra. Prva generacija prikazana je javnosti 1990. godine i na tržištu je prihvaćena kao pouzdana alternativa brojnim modelima raznih proizvođača.

Prve četiri generacije Elantre imale su prilično konzervativan dizajn i put do kupaca su prevashodno nalazili zahvaljujući zavidnoj pouzdanosti. Novom, petom generacijom, Hyundai je poželeo da kupcima osim svojih standardnih kvaliteta ponudi i atraktivan dizajn. Da se u tome i uspelo, dokazuju i osvojena nagrade u različitim delovima sveta.

Udruženje “Autobest Among Emerging Markets” po jedanaesti put zaredom održalo je dodelu nagrada za najbolje automobile koje biraju novinari Evropskih zemalja u razvoju. Žiri sastavljen od petnaest renomiranih auto novinara iz Bugarske, Kipra, Češke, Grčke, Hrvatske, Mađarske, Makedonije, Poljske, Rumunije, Rusije, Slovačke, Slovenije, Srbije, Turske i Ukrajine ovogodišnju nagradu “Autobest 2012″ dodelilo je upravo Hyundai Elantri.

Osim ove nagrade, Elantra je osvojila titulu automobila godine u najprestižnijem izboru u Severnoj Americi – NACOTY (North America Car Of The Year). Žiri od pedeset nezavisnih automobilskih novinara iz Severne Amerike testirao je sve novitete koji su prošle godine lansirani na tržište i izabrao nosioca titule Auto godine 2012  – Hyundai Elantru. Proglašenje pobednika upriličeno je na ovogodišnjem međunarodnom salonu automobila u Detroitu, čime Hyundai beleži svoje drugo proglašenje na ovoj manifestaciji. Naime, 2009. godine titulu automobila godine tada je zaslužio Hyundai Genesis.

Dizajn novog modela nosi estetski naziv "Wind craft" (veština vetra) i  svoje motive nalazi sa jedne strane u vetru koji nastaje strujanjem vazduha, a sa druge strane u umetničkim skulpturama. Ova ideja svoje korene nalazi u Hyundai "Fluidic Sculpture" filozofiji dizajna, koja primenjuje sofisticirane i dinamične linije uobličene na samom vozilu. Nova Elantra u prvi plan stavlja smele, dinamične elemente eksterijera, kao što su šestougaona prednja maska ili izražajna  zadnja  svetlosna grupa koja kao da se obmotava oko vozila. Usvajajući smele linije, potpuno nova Elantra je izraznovog, svežeg i  samouverenog načina razmišljanja koji je ubrzao izvanrednu evoluciju brenda Hyundai u automobilskog proizvođača svetskog ranga.

Pored pomenute šestougaone maske na prednjem delu vozila, ističu se i farovi neobičnog oblika, koji su duboko usečeni u prednja krila. U prednjem odbojniku nalaze se maglenke sa inkorporiranim dnevnim svetlom. Poklopac motora je reljefno oblikovan i dodatno akcentuje sportsku notu koja provejava čitavim automobilom.

Pogled na bok vozila otkriva naglašene lukove prednjih i zadnjih točkova, ispod kojih su smešteni skladno dizajnirani aluminijumski naplaci od 16 inča. Bočna linija je visoka, sa malim staklenim površinama, što posebno važi za zadnji par vrata. Bokom vozila se proteže reljefna linija koja se produžava sve do zadnjeg odbojnika, koketirajući sa zadnjim svetlosnim grupama, nežno ih obuhvatajući.

Zadnji branik je masivan, sa donjim delom koji je izveden tako da ostavlja utisak aerodinamičnosti. Poklopac prtljažnika je relativno visok, nastavljajući se gotovo horizontalno na veliko zadnje staklo koje je postavljeno veoma koso, i koje pritom asocira na kupeovske linije. Dizajnerima Elantre mora se odati veliko priznanje za postignutu sportsku eleganciju klasične 4.53 metara dugačke limuzine.

Enterijeru automobila je posvećena izuzetna pažnja. Na prednjim sedištima sedi se udobno, pri čemu je moguće njihovo podešavanje u sve tri ose, uz posebno podešavanje lumbalne podrške za leđa vozača. Na zadnjoj klupi udoban boravak će pronaći dve odrasle osobe, sa dovoljno mesta za njihova kolena. Prtljažnik je pravilnog oblika, zapremine 485 litara po VDA normi, što je rezultat koji omogućava lagodan odlazak na odmor četvoročlanoj porodici. Za oblaganje enterijera iskorišćena je kombinacija crne kože na bokovima sedišta i crvenog tekstila u središnjem delu. Tapacirung vrata je takođe u crveno-crnoj boji, što vozilu daje dinamičan karakter. Instrumenti su analogni (obrtomer i brzinomer), između kojih je smešten displej informativnog putnog kompjutera i pokazivači nivoa goriva i rashladne tečnosti. Centralna konzola je neobičnog izgleda i u testiranom automobilu na njoj se nalazio multimedijalni kolor displej sa „touch“ funkcijom. Ispod njega nalaze se displej i komande automatskog dvozonskog klima uređaja. Na vratima vozača smeštene su komande električnih podizača prozora i podešavanja spoljnih retrovizora. Sve komande su postavljene ergonomski, izuzev ručne kočnice koja je povučena unazad i zahteva poseban položaj ruke.

Polazeći od želje da se nametne kao lider u klasi kompaktnih sedana u pogledu bezbednosti, nova Elantra je bogato opremljena nizom sigurnosnih sistema i elemenata. Već u standardnom paketu opreme nalaze se najmoderniji sistemi aktivne sigurnosti : ABS (Anti-lock braking system), EBD (Electronic Brakeforce Distribution), TCS (Traction Control System), ESS (Emergency Stop Signal), ESP (Electronic Stability Program), kao i sistem novije generacije VSM (Vehicle Stability Management) koji funkcioniše u uslovima iznenadne promene putanje vozila, odnosno pri ubrzanju ili kočenju, a pomaže  vozaču pomoću asistencije upravljačkog sistema. Nivo sigurnosti je dodatno upotpunjen elementima pasivne suigurnosti - prednjim vazdušni jastucima za vozača i suvozača, kao i kombinacijom  bočnih jastuka i vazdušnih zavesa.

Pored obimne bezbednosne opreme, Hyundai je bio široke ruke i kada je u pitanju oprema koja poboljšava udobnost. Sedišta su presvučena u kombinaciji kože i tkanine, kao i tapacirunzi vrata. Centralna brava poseduje daljinsku komandu, dok su svi prozori pokretani električnim putem. Retrovizori se takođe šteluju električnim putem. Na centralnoj konzoli smešten je kolor TFT ekran osetljiv na dodir preko koga se upravlja kompletnim multimedijom: radio aparatom, navigacijom, DVD plejerom, kao i Bluetooth konekcijom. Pri ubacivanju ručice menjača u položaj za vožnju unazad na njemu se emituje slika sa kamere koja je smeštena na poklopcu prtljažnika, olakšavajući tako parkiranje unazad. Zvuk koji dolazi iz serijskog radio aparata je više nego dobar i zadovoljiće većinu korisnika. Hyundai je ugradio i TV prijemnik u svoje vozilo, kojim se takođe upravlja preko pomenutog displeja. Na upravljaču koji jeobložen kožom nalaze se komande audio uređaja, tempomata i putnog kompjutera. Dvozonski automatski klima uređaj je u proseku svoje klase po efikasnosti, boreći se sa zamagljenim staklima po jakom pljusku.

Za pogon Elantre na našem tržištu za sada se koristi benzinski agregat najnovije generacije Gamma radne zapremine 1.6 litara. Zahvaljujući CVVT tehnologiji (upravljanje vremenom otvaranja ventila) konstruktor navodi da on ostvaruje 132 KS pri 6.300 obrtaja u minuti. Maksimalni obrtni moment iznosi 157.9 Nm pri visokih 4.850 obrtaja u minuti. U svakom trenutku raspolaže adekvatnom rezervom snage i odlikuje se kultivisanim i mirnim radom. Uparen je sa šestostepenim manuelnim menjačem preciznih i kratkih hodova, sa dobro proračunatim stepenim prenosa koji garantuje dobre performanse i nisku potrošnju. Prenos snage je na prednje točkove i zahvaljujući elektronici (kontrola proklizavanja), nema poteškoća u žustrijim polascima i na vlažnom kolovozu. Maksimalna brzina koju garantuje proizvođač je 200 km/h, uz ubrzanje od 10.7 s do 100 km/h. I pored nešto skromnije zapremine rezervoara od 48.5 litara, zahvaljujući niskoj prosečnoj potrošnji (6.1 L/100 km), autonomija je vrlo dobra.

Svojim novim modelom Elantra Hyundai je uspeo da prodrma tržišta pogođena krizom. Pored nagrade Auto best i NACOTY koji je osvojio, na strani Elantre su brojni aduti poput dobrih garantnih uslova, umerene cene i dobre reputacije.

Tehničke karakteristike

Model: Hyundai Elantra 1.6 GLS
Motor: 4-cilindra, četvorotaktni, benzinski, smešten napred poprečno. Radna zapremina 1.591 ccm. Maksimalna snaga 97 kW (132 KS) pri 6.300 o/min. Maksimalni obrtni moment 158 Nm pri 4.850 o/min. Dve bregaste osovine u glavi motora, četiri ventila po cilindru. Prečnik i hod klipa – 77x85,4 mm. Kompresija 11,0:1.
Prenos snage: Pogon na prednje točkove. Šestostepeni ručni menjač. Naplatci prečnika 16 inča, pneumatici 205/55 R16.
Performanse i potrošnja goriva: Ubrzanje od 0-100km/h – 10,7 sekundi. Maksimalna brzina - 200 km/h. Fabrički deklarisana potrošnja goriva u gradu 8,5 l/100 km, na auto putu 5,2 l/100 km, kombinovano 6,4 l/100 km.
Emisija CO₂: 148 g/km.
Dimenzije: Dužina - 4.530 mm. Širina - 1.775 mm. Visina - 1.445 mm. Međuosovinsko rastojanje - 2.770 mm. Prtljažnik od 485 litra ili 1.719 litara sa preklopljenim sedištima. Masa praznog automobila - 1.263 kg.