Izazov konvencionalnom

U Mazdi veruju da vožnja automobila treba da bude zabavna, a poznati su po tome što to oduvek nastoje da ostvare na sebi svojstven način. U serijsku proizvodnju uvrstili su rotacioni motor koji se koristio u Mazdinim legendarnim RX sportskim automobilima, a proizveli su i najprodavaniji laki roadster na svetu, Mazdu MX-5. Uvereni smo kako ćemo našom najnovijom Skyactiv tehnologijom ponoviti dosadašnje uspehe – poručuju iz Mazde - Kad smo počeli razvoj nove generacije Skyactiv tehnologije, zapitali smo se: Kako vožnju možemo da učinimo zabavnom, a pri tome da smanjimoi potrošnju goriva? Kako bismo to postigli, krenuli smo od samog početka, ponovo smo osmislili glavne delove naših automobila - motor, menjač, vozni sistem i karoseriju.
Poznato je da se u procesu sagorevanja kod konvencionalnih motora gubi 70-90% proizvedene energije. Stoga su ponovo proučili motor s unutrašnjim sagorevanjem i pokušali da ga usavrše, osmislivši savršeni cilindar. Kod Mazdinih benzinskih motora postignut je najviši oodnos kompresije ikad, a kod dizel motora najniži. Oba tipa motora, zajedno s automatskim ili ručnim menjačem, sad su lakši i kompaktniji, čime se prenosi više snage na točkove automobila.
Ali, nisu se tu zaustavili. Mazdini automobili sada su lakši za skoro 100 kilograma, a njihova čvrstoća i krutost su povećani. Takođe, ponovo su razvijeni menjače po ugledu na u onaj iz Mazde MX-5, napravili su idealnu karoseriju i poboljšali vozni sistem kako bi postigli bolji odziv i uravnotežen doživljaj vožnje. Udružena, sva ova inovativna poboljšanja pružaju sigurniju, stabilniju i okretniju vožnju.
Razvoj Skyactiv tehnologije, koja vožnju čini zabavnijom i ekonomičnijom, možda nije najlakši način proizvodnje novih automobila. Ali, mi ih tako proizvodimo. I uvek ćemo ih proizvoditi na ovaj način.  -  tvrde oni koji odlučuju u Mazdi.