Zaboravljeni Jaguar XJ41

Nije neka posebna tajna da su u kompaniji Jaguar desetinama godina razmišljali o mogućem nasledniku legendarnog sportskog modela Jaguar E-Type. Međutim, nešto manje je poznato da je u ranim 1980-im godinama prošlpg veka, ideja stvaranja naslednika modela E-Type bila bliže ostvarenju nego ikada pre sve do predstavljanja modela Jaguar F-Type na Salona automobila u Parizu prošle godine. U osamdesetim godina prošlog veka, počeo je razvoj prototipa pod imenom Jaguar XJ41 Coupe, odnosno Jaguar XJ42 Roadster. Krajem 1970-ih godina u kompaniji Jaguar su zaključili da model Jaguar XJ-S, veoma atraktivan sportski automobil, nikada neće zauzeti predviđeno mesto i zameniti ikonu stila, model Jaguar E-Type. Upravo zato, započet je rad na novom modelu koji bi trebalo da izgleda kao moderna interpretacija modela E-Type.

Koncept Jaguar XJ41/XJ42 koristio je mehaniku limuzine Jaguar XJ40. Tadašnji vlasnik kompanije Jaguar, kompanija British Leyland, odobrio je početak proizvodnje novog modela u julu 1982. godine. Novi model koji bi se verovatno i zvao Jaguar F-Type, trebalo je da se nađe u prodaji marta 1986. godine. Model Jaguar F-Type iz 1980-ih godina, predstavljao je agilniji i sportskiji automobil nego što je to bio model Jaguar XJ-S. Automobil je posedovao daleko naprednije upravljanje, oslanjanje i ugrađene sisteme, imao je maksimalnu brzinu od 255 km/h i ubrzavao je do 100 km/h za 6,7 sekundi.

Međutim, kako to u automobilskoj industriji često biva, ovaj projekt je odložen i novi automobil je trebalo da se pojavi u prodajnim salonima tek 1988. godine. Ipak, do tada su konkurenti već razvili snažnije i brže modele, pa je Jaguar F-Type trebalo ponovo osnažiti i poboljšati mu performanse. Zbog toga je budući model F-Type dobio 4.0 litarski benzinski motor sa šest cilindara, koji je uz pomoć dva turbopunjača razvijao 330 KS. Nastavljajući ovim, očigledno pogrešnim smerom, projekt je 1987. godine dobio pogon na sva četiri točka u verziji sa turbopunjačem, izmenjeno podvozje i drugačiji enterijer čime je znatno povećana masa ovog modela. Dodatna komplikacija nastala je sa pomeranjem roka njegovog predstavljanja javnosti za 1994. godinu, što je postavilo nove zahteve jer je konkurencija nedvosmisleno nastavila svoj napredak. Prema početnom okviru ovog projekta, model Jaguar XJ41 nije smeo imati više od 1.500 kg težine, što je za kasne 1980-e godine bilo izuzetno mnogo. Ali, već u martu 1990. godine, novi model je već bio težak 1.810 kg. Tako je ovaj automobil, zahvaljujući kome je pre više od dvadeset godina trebao nastati model Jaugar F-Type, stvarni naslednik modela Jaguar E-Type, otišao u istoriju. Ali, izgleda da nije sve izgubljeno. Tada malo poznati dizajner pod imenom Ian Callum, bio je zadužen za razvoj izgleda novog automobila na platformi modela Jaguar XJ. Posle odustajanja od ovog projekta u kompaniji Jaguar, dizajn je preporučen kompaniji Aston Martin (tada u vlasnišvu kompanije Ford), a od njega je kasnije nastao uspešni model Aston Martin DB7. Model Jaguar F-Type iz 2012. godine, predstavlja jedan je od najatraktivnijih sportskih automobila predstavljenih poslednjih desetak godina i zaista je model koji može postati novom stilskom ikonom. Zahvaljujući slavnom imenu koje nosi, to bi verovatno i moglo da mu uspe.