Jeftini automobili konkurišu onima srednje klase

Na depresivnom evropskom tržištu automobila, jeftina vozila smanjujući razliku prema najpoznatijim auto brendovima, postaju izazov i za automobile srednje klase. "Razlike su sve suptilnije. Mi tražimo kupce koji imaju dosta novca. Oni možda u vlasništvu trenutno imaju Renault Scenic, ali sada traže jednostavnost i da sačuvaju nešto novca za druge stvari.", izjavila je Renault-ova prodavačica Chloe Gomez. Jeftina zamena za Renault-ovo vozilo je kutijasti model Dacia Logan, koji je prisutan na Auto salonu u Parizu. On ima hromiranu instrument tablu, parking senzore, GPS sa ekranom na dodir i druge stilske karakteristike kao i njgov rival iz srednje klase na tržištu. Takozvani Back-to-Basics trend prihvaćen je od strane i drugih brendova kao što su GM-ov Chevrolet, VW-ova Škoda i Hyiundai-eva Kia.

Renault-ovi ulazni modeli su veoma brzo priznati na tržištima kao što je Indija, gde je Renault postao najjači proizvođač automobila na tržištu, povećavši profit za 6 % prošle godine sa projekcijom povećanja na 9 % sledeće godine. Kompanijski radnici plaćeni su 5 evra u Rumuniji i 3 evra u Maroku po satu u poređenju sa 30 evra po satu u Francuskoj. Renault-ove fabrike koriste ručne alate, zajedno sa drugom kompanijskom opremom, za proizvodnju automobila. "Možda je bilo elementa sreće u uspehu njihove polazne strategije. Ali menadžment svakako nije bio spor da ne iskoristi takvu povoljnost.", izjavila je Kristina Church, analist u Barclays-u.