Juke i Leaf zadivili gledaoce na Goodwoodu

Nije to bilo najbrže vreme dana, ali Nissan Juke je prošlog vikenda na Goodwood Hillu (1.-3. jula) ipak ostvario rekord. Nissanov popularni crossover, tokom godišnjeg Festivala brzine na krivudavo brdo popeo se na dva točka umesto na četiri i tako postigao novi Ginisov svetski rekord prešavši 1,6-kilometarsku deonicu za 2 minuta i 55 sekundi. Kako bi dokazao da to nije bila slučajnost, Juke je - s kaskaderom Terryjem Grantom za upravljačem - uspešno prošao stazom čak pet puta, a nekad i sa putnicima.
Iako je tako izgledalo, bilo je sve samo ne lako. “Bilo je zaista gusto … veoma naporan posao”, priznao je Grant kasnije. “Ako znate šta radite, relativno je lako voziti automobil na dva točka. Ali staza na Goodwoodu ima krivine, nagibe i prepreke … drveće i zidovi su svuda. Svaki put sam se zamalo prevrnuo.”
Kako bi podigao Jukea na dva točka, Grant se služio rampom neposredno ispred startne crte. Ispred njega bili su kuća Goodwood i prva krivina u desno skoro pod uglom od 90º. “Tu je postalo nezgodno. Morao sam da skrećem pomalo, znajući da ću završiti na krovu ako okrenem upravljač previše ili dodirnem travu. Ako ga okrenem premalo, pašću na sva četiri točka”, ispričao je Grant.
Ali najteže ga je tek čekalo. Jedna od najpoznatijih prepreka jeste širok kameni zid pred kraj deonice koji izviruje na stazu. “Voziti na dva točka je kao da vozite sa zatvorenim levim okom i napola zaklonjenim vidnim poljem desnog oka – stisnut uz desnu stranu automobila video sam samo poklopac motora i komadić neba. Nisam imao pojma gde je zid.”

Akrobacija je očarala masu gledalaca koji su celim usponom aplaudirali i bodrili Granta, a navijali su i novinari koji su vožnju pratili na ekranima u medijskom centru.
Zadovoljan svojom vožnjom, Grant je na tri vožnje poveo i putnike. “U jednoj je sa mnom bila Amanda Stretton, komentator i 12 kamera. Povezao sam i oca Lewisa Hamiltona, Anthonyja. Oboje su sedeli na zadnjem sedištu.” Ipak, najteže je bilo u nedelju, kad sam povezao australijskog moto kaskadera Robbieja Madisona. On je sedeo napred, napola vireći iz automobila i celim usponom je mahao gledaocima.
Juke je bio serijski model, osim što su mu zbog bezbednosti svaki put stavljali nove Yokohama pneumaatike. Zapravo, samo par… 
Pošto su oduševili Festival brzine, Grant i Nissanova ekipa premestili su se na obližnju trkačku stazu Goodwood i izveli još jednu neustrašivu atrakciju. Odvezli su krug po stazi električnim Nissanom Leaf – unazad.
Obzirom na to da nema klasičan sistem prenosa, električni automobil može, u teoriji, unazad da se vozi jednako brzo kao unapred. U svom najbržem krugu Leaf je vozeći unazad dostigao 100 km/h. Najveća brzina unapred iznosi 145 km/h, što znači da prostora za napredak ima. Nissan je potvrdio da razmišlja o budućim pokušajima obaranja rekorda.
Ali, neće biti lako. Terry Grant je izjavio: “Vrlo je teško voziti unazad tim brzinama. U svakom trenutku morate biti izuzetno nežni, svaki nagao trzaj upravljačem može imati katastrofalne posledice.”
Za sada su, međutim, jedine poteškoće u vezi s Nissanovom rekordnom nedeljom pogodile Terryja Granta. Nakon vikenda provedenog na dva točka i početka nedelje u vožnji unazad, vrat mu se, kaže, malo ukočio!