Kia Pro_Ceed – Omiljen od nastanka

Sid je prvi Kijin model dizajniran i proizveden u Evropi da bi se u potpunosti ispunile želje za istančanim stilom, performansama, praktičnosti i ekonomičnosti evropskih kupaca. Posle tržišnog uspeha klasične verzije nove generacije modela Sid, Kia je ponudila i onu sportski orijentisanu. Pro_Sid je kao koncept prikazan na salonu automobila u Parizu 2006. Svojim izgledom oduševio je javnost, ali svi su bili skeptični da će baš takav da uđe u serijsku proizvodnju, međutim dve godine kasnije to se ipak dogodilo. Spolja gledano, Kia Pro_Sid izgleda atraktivno, dinamično i kompaktno, a zasluga za to pripada Kijinom dizajnerskom centru u Frakfurtu na čijem čelu je Peter Šrejer, nemac koji je dizajnirao Audi TT, A3…

Kia je ove godine predstavila novu verziju svog kompaktnog kupea. Oštre linije protežu se duž čitavog automobila dajući mu sportski pečat. Tome u prilog ide i položaj vetrobranskog stakla, visoko postavljena i zaoštrena zadnja LED svetla, 17-colni aluminijumski naplatci, prednja maska s novim oblikom svetala, branici agresivnijeg izgleda i 1.6 dizel motor koji mu obezbeđuje 128 KS (pri 4.000 o/min)… Od detalja mogu da se pomenu kraća krovna antena, elegantnije obloge retrovizora, prtljažni prostor s dvostrukim dnom koji u osnovi ima 340, a kada se preklopi zadnja klupa distiže zapreminu od 1.210 litara, a i da je sada 25 mm duži. Dimenzije su (dxšxv) 4.250x1.790x1.450 mm, međuosovinsko rastojanje je 2.650 mm.

Obnovljena je i unutrašnjost. Prepoznatljiv komfor putničke kabine je dopunjen kvalitetnijim i dopadljivijim materijalima. Bolja je zvučna izolacija, a redukovana je i buka od strujanja vazduha.

Sada su tu i tzv. Supervision instrumenti koji se ističu posebnim osvetljenjem, zatim nova generacija audio-sistema, dvozonska klima, novi centralni informacioni sistem i redizajnirana podna konzola između prednjih sedišta. Nov je i obruč upravljača sa praktičnijim rasporedom prekidača za upravljanje audio sistemom, putnim računarom i bluetooth sistemom povezivanja. Sada je tu i jedan trendovski detalj: pokazivač optimalnog stepena prenosa.

Novi dizel motor 1.6 CRDi koji je pokretao model koji smo vozili najjači je u klasi. Radi tiho i uglađeno i omogućava solidne performanse uz povoljnu potrošnju. Pro Sid 4 do 100 km/h sada stiže za 10 sekundi ostvarujući pri tome maksimalnu brzinu od 196 km/h.

Izuzetno je elastičan, tako da stepeni prenosa ne treba da se menjaju uz visok broj obrtaja jer ima dovoljno snage već od 1.750 obrtaja što olakšava preticanja i vožnju u gradskoj gužvi. Potrošnja je ekonomična, doduše tako smo i vozili, - po gradu oko šest, a na autoputu i ispod pet litara pri tome treba uzeti u obzir da je automobil težak 1440 kg.

Od modela sa pet vrata preuzeo je i maksimalnu ocenu za bezbednost po Euro NCAP-u i jedan je od najbezbednijih automobila niže srednje klase. Opremljen je brojnim serijskim bezbednosnim dodacima za optimalnu zaštitu putnika u slučaju nesreće među kojima, uz elektronske dodatke, ima šest vazdušnih jastuka i prednje aktivne naslone za glavu koji sprečavaju povrede vrata u slučaju zadnjeg udara. Pored toga tu je standardni kočni sistem, ABS s kočnim dodatkom BAS sistemom za povećanje kočne sile u kritičnim situacijama i brojnim opcijama bezbednosnih dodataka (ESP, VSM, HAC).

Kia Sid se evropskim stilom, izvrsnim performansama, doradama, ubedljivom ekonomičnošću i revolucionarnom sedmogodišnjom garancijom po prodaji probio među najuspešnije automobile niže srednje klase, a najprodavanija verzija je kupe Pro_Sid.