Lada na električni pogon

Krajem avgusta ruski proizvođač automobila Avtovaz predstavio je eksperimentalni model električnog automobila Lada Vesta EV. Hoće li ruska kompanija uspeti da napravi pandan elektromobilu kompanije Tesla?

Ovog leta je ruska kompanija Avtovaz prvi put predstavila javnosti novu probnu verziju električnog automobila Lada Vesta EV. To je već drugi ruski elektromobil proizveden u gradu Toljatiju (986 km jugoistočno od Moskve). Prvi je bio model ElLada, napravljen na bazi popularnog modela Lada Kalina.

Elektromobili u Rusiji nisu mnogo popularni. To se objašnjava nedovoljno razvijenom infrastrukturom, surovim klimatskim uslovima, politikom cena i malom kilometražom koju automobil može da pređe sa jednim punjenjem.

Međutim, Vladimir Piroškov, predsednik centra za industrijski dizajn i inovacije Astra Rossa smatra da su automobili „na struju” potrebni i Rusiji, kao i mnogim drugim zemljama. „U Moskvi je vazduh već dosta zagađen, a električni motor je čista tehnologija“, kaže Piroškov. „Za velike gradove to je izlaz iz ćorsokaka i spas od ekološkog kolapsa“.

Na elektromobil Lada Vesta EV „bacio je oko” Denis Manturov, ministar industrije i trgovine i sada ovaj ekskluzivni automobil sa svetloplavom karoserijom krasi njegovu garažu. Za sada je Manturov jedini vlasnik elektromobila Lada Vesta EV.

Pored ministra, za automobil se zainteresovala i ruska nuklearna korporacija Rosatom, koja je htela da kupi 3-6 hiljada putničkih modela za svoje filijale. Ova kompanija bi potencijalno mogla da pomogne u izgradnji stanica za punjenje akumulatora u elektromobilima. Posao, međutim, za sada nije sklopljen jer je Vesta EV još uvek nedovršena koncepcija.

Da li se isplati?

Avtovaz nije imao uspeha sa prvim električnim automobilom ElLada jer se potencijalnim kupcima činilo da je ovaj model finansijski neisplativ. Većina proizvedenih automobila nije prodata. Osam primeraka je prodato po ugovoru sa taksi službom u Kislovodsku (1.590 km južno od Moskve).

Vlasnik modela ElLada Igor Korhov, inženjer za elektromobilske tehnologije, koristi ovaj model preko godinu dana. „Ovaj automobil može sa jednim punjenjem da pređe daleko veću kilometražu od drugih elektromobila koji se nude na tržištu“, priča Korhov. „Jedno su deklarisane karakteristike, a drugo je stvarna kilometraža. ElLada sa jednim punjenjem leti može da pređe 180-220 kilometara, a zimi 120-150 kilometara. Nova Vesta nudi veću kilometražu od one koja je predviđena u modelu ElLada“.

Vraća se „u igru” najveći ruski proizvođač automobila

Proizvođač je poboljšao karakteristike novog sedana Lada Vesta EV. Umesto litijum-gvožđe-fosfatnih akumulatora koje koristi ElLada, novi model se napaja iz litijum-jonskog akumulatora. Prema deklarisanim karakteristikama, Vesta EV sa jednim punjenjem može da pređe 150 kilometara, tj. 10 km više od prethodnog modela. Ali to je tako u letnjem periodu i pod uslovom da ne radi klima ili grejanje, u protivnom automobil ne može da pređe više od 100 km.

Avtovaz je vodio pregovore o isporuci automobila na Krim, ali s obzirom na takve karakteristike teško da će tamo moći da se koriste ovi modeli, jer je u letnjem periodu na južnom ruskom poluostrvu teško voziti bez uključenog klima-uređaja. Kako tvrdi kompanija Tesla, njena najskuplja verzija Model S sa jednim punjenjem može da pređe najviše 407 kilometara.

Cena – sitnica!

„U ovom trenutku se planiranje rokova proizvodnje privodi kraju“, saopštio je Artjom Manjuhin, rukovodilac odeljenja za pružanje korporativnih informacija u informativnoj službi kompanije Avtovaz. „Tema prodaje za sada nije na dnevnom redu. Mi proučavamo tržište i potražnju. Pitanje prodaje neće biti na dnevnom redu ni u predstojećem periodu“. Cena će zavisiti od izmena koje treba uneti u novi automobil. „Ti automobili su prototipovi, ali je proces njihovog usavršavanja neprekidno u toku“, komentariše Manjuhin.

Konstantin Kotljarov, rukovodilac inovacionih projekata službe za inženjering u kompaniji Avtovaz, rekao je da će cena modela Lada Vesta EV iznositi oko 40.000 dolara, tj. gotovo dva puta više nego ElLada, koja košta 20.000 dolara. Kasnije je, međutim, kompanija objasnila da je to bila cena konkretnog izložbenog primerka.

Pored svih poteškoća, konstruktori novog automobila smatraju da će Lada Vesta EV biti jaka konkurencija sličnim svetskim modelima. Po rečima Konstantina Kotljarova, ovaj elektromobil poseduje veliki izvozni potencijal, jer mu je cena pristupačna, a ima karakteristike slične modelima koje nudi konkurencija.

Najniža cena automobila Tesla u Americi je 72.000 dolara. Pomenuta kompanija planira da krajem 2017. godine izbaci na tržište Model 3. On će koštati najmanje 35.000 dolara.

Ruska reč