Land Rover Defender Electric Concept

Britanska kompanija Land Rover nastavlja tradiciju šampiona inovacija i najsavremenije automobilske tehnike, otkrivajući sedam novih modela Land Rover Defender Electric na Salonu autmobila u Ženevi. Koncept vozilo isporučuje nultu emisiju izduvnih gasova, zadržavajući svoje izuzetne vozne sposobnosti po svakom terenu. "Ulaganje u inovacije uvek je sveža krv našeg poslovanja i naši inženjerski timovi naporno rade na razvijanju nove inovativne tehnologije koja treba da obezbedi održiva rešenja u automobilizmu.", rekao je John Edwards, globalni brend direktor kompanije Land Rover.

Standardni dizel motor i menjač, zamenjeni su 70 kW (94 KS) snažnim elektromotorom koji proizvodi obrtni moment od 330 Nm i sa 300 V litijum-jonskom baterijom kapaciteta 27 kWh, daje vozilu domet veći od 80 km sa jednim punjenjem baterije. U tipičnoj off-road avanturi pri malim brzinama, vožnja može da traje i do osam sati pre ponovnog punjenja baterije. Baterija se može potpuno napuniti sa 7 kW brzim punjačem za četiri sata ili sa portabl 3 kW punjačem za deset sati. Ovo električno vozilo (EV) zadržava legendarni Defender-ov sistem pogona na četiri točka i blokadu diferencijala. Pošto električni motor daje maksimalni obrtni moment od trenutka samog startovanja, nema potrebe za menjanjem brzina i prenos obuhvata jednu brzinu sa smanjenjem odnosa u menjaču na 2.7:1 u kombinaciji sa postojećim sistemom pogona na sve točkove. Modifikovana verzija Land Rover Terrain Response sistema takođe je ugrađena. Land Rover Defender Electric Concept vozilo razvio je Land Rover Advanced Engineering Team posle niza uspešnih ispitivanja električnog vozila Leopard 1, napravljenog na bazi modela Defender. Sposobnost vozila testirana je u ekstremnim i ekološki osetljivim uslovima, demonstrirajući sposobnosti koje nisu uočene na današnjim konvencionalnim EV. Testove je činila vuča tzv . vučnog voza težine 12 tona uz strminu nagiba 13 stepeni i prelaz vodene prepreke dubine 800 mm. U skladu sa Land Rover Tread Lightly filizofijom, sposobnost električnog pogonskog sistema pri malim brzinama čini da je Defender Electric Concept posebno dobro prilagođen savladavanju prepreka bez nepotrebnih oštećenja donjeg postroja vozila.

Sama baterija je teška 410 kg i montira je u prednjem delu vozila umesto dizel motora. Težina ovog električnog koncepta je za 100 kg veća od težine osnovnog modela Land Rover Defender 110 i kreće se od 2055 do 2162 kg u zavisnosti da li je karoserija u pick-up, hard top ili station wagon varijanti. Sve glavne komponente električnog pogona uključujući baterije, invertor i elektomotor su hlađene vazduhom umesto vodom, što štedi znatnu količinu težine i složenosti uz dodavanje robusnosti vozilu. Regenerativno kočenje je optimizovano u toj meri da kada se koristi Hill Descent Control funkcija, motor može generisati do 30 kW električne energije. Pošto baterije mogu da se pune korišćenjem tehnologije duplo brzog punjenja do kapaciteta od 54 kW bez smanjenja trajanja veka baterije, gotovo sva regenerisana energija može da se povrati i čuva. Do 80 % kinetičke energije vozila može se povratiti na taj način, u zavisnosti od uslova same vožnje. "Ovaj projekat deluje kao kotrljajuća laboratorija Land Rovera-a za procenu sposobnosti električnih vozila, čak i u najtežim terenskim uslovima. To nam daje šansu da razvijemo i testiramo neke od tehnologija koje jednog dana mogu biti uvedene u buduće Land Rover modele.", izjavio je Antony Harper, direktor istraživanja kompanije Jaguar Land Rover. Iako postoje planovi da Land Rover Defender Electric vozilo za sve terene uđe u serijsku proizvodnju, sedam postojećih Land Rover EV biće u eksploataciji kod britanskih službi za specijalne operacije kasnije ove godine.