Novi Mercedes koristi Renault dizel agregat

Mercedes, sinonim za kvalitet, luksuz i dizel motore, je za svoj novi model A klase potražio dizel agregat od svog partnera Renaulta.
Poznati i priznati Renaultov agregat od 1.5 litara je našao svoje mesto i u novoj A klasi pod oznakom A180 CDI. Ova pogonska jedinica razvija 109 ks pri 4000 obrt/min, dok je maksimalni obrtni moment dostupan od 1750 do 2500 obrt/min i iznosi 260 Nm. Deklarisana prosečna potrošnja je 3.8 L/100 km, dok je emisija CO2 svega 98 g/km.

Ovaj agregat se proizvodi u Renaultovoj fabrici u Španiji, pod kodnom oznakom K9K. Radi se o najnovijoj generaciji Renaultove najsnažnije varijante zapremine 1461 cm3 koja se proizvodi pod imenom Energy. Ova verzija je opremljena turbinom varijabilne geometrije, brizgaljkama koje rade pod pritiskom od 1600 bara sa promenljivim smerom raspršivanja goriva. DLC (diamond like carbon) bregaste osovine (tačnije, njeni bregovi) su rešenje koje je dokazano na motoru Formule 1, dok uljna pumpa varijabilnog protoka kontrolisana senzorski dodatno smanjuje potrošnju. Start-stop sistem smanjuje potrošnju u gradskim uslovima vožnje.

Prepoznavši potencijal ovog motora koji se godišnje proizvodi u čak 1.6 miliona jedinica i koji je u svojoj šestoj generaciji, Mercedes je odlučio da ga upotrebi u svojoj A klasi kao najmanju i najekonomičniju pogonsku jedinicu, koja je ujedno i lakša 30 kg od sličnih motora nemačkog proizvođača. Agregat je podvrgnut rigoroznim testovima izdržljivosti po strogim Mercedes Benz standardima (kako na probnom stolu, tako i u realnim uslovima vožnje) i nakon što ih je položio, uvršten je u ponudu Mercedesa pod oznakom OM 607. Izvršene su neke manje izmene i to tako što je nemački proizvođač ugradio komponente od svojih dobavljača (alternator, kompresor klima uređaja i plivajući zamajac, kao i nosače motora), dok je jedina izmena u arhitekturi motora promena pozicije anlasera.