Nizak vodostaj reka poskupljuje evrodizel

Pre nešto više od mesec dana, naftaši su ukazali na to da je moguće da će zbog niskog vodostaja reka i nemogućnosti redovnog dopremanja goriva, pre svega evrodizela, na domaćem naftnom tržištu taj derivat poskupeti.
Što je najavljivano i desilo se, jer je vodostaj reka još niži i uvoz evrodizela dodatno otežan. Zbog toga se ovo gorivo mora dopremati železničkim i drumskim putevima, što je skuplje nego rečnim, ali se, kako je izjavio predsednik Udruženja benzinskih stanica Srbije Borisav Tatić, nestašice, ipak, ne očekuju. Utešno.
Tako je veleprodajna cene evrodizela povećana od oko 1,70 do oko 3,50 dinara, a nove, više, cene mogle bi se uskoro očekivati i na benzinskim pumpama. Inače, litar ovog goriva u proseku košta oko 135 dinara, a cene se, u zavisnosti od toga na kojoj se benzinskij pumpi toči, kreću od oko 133 do gotovo 140 dinara. Uz eventualno poskupljenje, litar evrodizela, gotovo je izvesno, premašiće 140 dinara, a na onim pumpama gde je sada jeftiniji, primaći će se toj cifri.
Treba li uopšte reći da su i sadašnje cene evrodizela u Srbiji više od gotovo svih zemalja u okruženju. Naime, u našoj zemlji litar ovog goriva košta oko 1,35 evro, a u Mađarskoj 1,33, ispod 1,27 evra košta u Hrvatskoj, Crnoj Gori, Bugarskoj i Bosni i Hercegovini, a najjeftiniji je u Makedoniji – 1,10 evro. Povoljnije nego u Srbiji evrodizel se toči i u Sloveniji jer litar košta 1,27 evro, u Španiji je 1,28,  u Luskemburgu 1,22, a suvišno je i govoriti o tome kolike su razlike u životnom standardu i prosečnim primanjima stanovnika naše zemlje i pomenutih zemalja.
Iako se još ne može pouzdano reći da li će, i kada, doći do promene cene evrodizela, može se reći da će ovo gorivo najverovatnije uskoro biti skuplje. Ovog puta ne zbog cene nafte i drugih troškova koji prate njegovu proizvodnju, već zbog toga što je vodostaj reka nizak pa oni koji posluju na naftnom tržištu i zarađuju baveći se tim poslom, i koji bi trebalo da su spremni na to da određene rizike posla amortizuju sami i imaju, moguće je, nešto manju zaradu neko vreme, sadašnju situaciju prebacuju na potrošače.
Tako i nemogućnost prevoza evrodizela rečnim putem, ali i nedostatak skladišnog prostora i ko zna koje još probleme koje prate ili mogu pratiti poslovanje naftaša, plaćaju potrošači, sada oni koji koriste evrodizel. Biće zanimljivo pratiti događaje u suprotnom smeru – kako će se situacija s cenama odvijati kada se prevoz evrodizela vrati na jeftiniji, rečni put.
Dnevnik-D. Mlađenović