Novi Audi A3

Treća generacija Audi A3 je predstavljena danas, 6. marta, u Ženevi. Novi A3 donosi pregršt tehnoloških inovacija, koja će omogućiti da A3 ostane lider u premium kompakt klasi vozila. Korišćenjem “ultra lagane tehnologije” težina vozila je za celih 80kg manja u odnosu na modele prethodne generacije. Model sa 1.4 TFSI agregatom teži samo 1175kg, što ga čini značajno lakšim u odnosu na konkurente u klasi. Poklopac motornog prostora i prednji branik su napravljeni od  aluminijuma, a šasija se dobrim delom sastoji od naprednih čeličnih legura koje krasi izuzetna čvrstina. Karoserija dugačka 4,24m odaje jasan sportski karakter nove generacije modela A3 zahvaljujući dinamično oblikovanim površinama.
Iako je ukupna dužina ostala nepromenjena, međuosovinsko rastojanje je povećan na 2,6m, dok su uglovi “C” stubova takvi da karoserija poprima kupe siluetu. Upečatljiva jednodelna maska dominira prednjim delom vozila, a dnevna LED svetla dodatno ističu tipičnu Audi siluetu. Za sada na raspolaganju su samo xenon plus svetla, dok će se na spisku opcione opreme tokom godine naći i kompletna LED svetla.

Enterijer je kompletno redizajniran, a kao i uvek, kvalitet završne obrade je vrhunski. Novi i  veoma luksuzni materijali i prvoklasna ergonomija su zaštitni znak novog Audi A3. Vrhunska tehnologija je takođe prisutna, pa kolor ekran (standardno u Ambition i Ambiente opremi) prikazuju podatke u 3D tehnologiji. MMI monitor je pokretan, a krasi ga jako mala debljina – samo 11mm, a opcioni MMI touch sistem nudi i ekran osetljiv na dodir, kojim se upravlja svim sistemima u vozilu. Kao i uvek, na spisku opreme se nalazi i vrhunski audio sistem kompanije Bang&Olufsen.
Još jedno polje u kome novi A3 postavlja standarde su sistemi za asistenciju u vožnji – od radarskog tempomata, preko side assist, active lane assist, sistema za detekciju saobraćajnihznakova, park assist, pa do pre sense sigurnosnog sistema. Inicijalno, novi A3 će se nuditi sa tri četvorocilindrična agregata. U pitanju su potpuno novi agregati, koji postavljaju nove standarde kada je u pitanju efikasnost i ekonomičnost. 1.4 TFSI proizvodi 122KS, 1.8 TFSI 180KS, a 2.0 TDI razvija 150KS. U poređenju sa prethodnom generacijom agregata, prosečno smanjenje potrošnje je oko 12%. U narednim mesecima će tržištu biti ponuđen i 1.6 TDI koji će ponuditi izuzetno nisku prosečnu potrošnju (3,8l/100km) i veoma niske CO2 emisije (99g/km).
1.8 TFSI se nudi u kombinaciji sa sedmostepenim S tronic menjačem, dok se 1.4 TFSI i 2.0 TDI isporučuju u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem. Pogon kod svih modela je isključivo na prednjoj osovini, dok će se kasnije u ponudi naći i modeli sa quattro pogonom. Audi pored klasičnih pogonskih rešenja najavljuje i alternativne: hibridni (e-tron) i gasni (e-gas).