Novi Michelin pneumatik za sva godišnja doba

 

U maju 2015. godine, Michelin će lansirati na evropska tržišta MICHELIN CrossClimate, prvi letnji pneumatik sertifikovan za korišćenje u zimskim uslovima.Novi proizvod je spoj tehnologija za proizvodnju letnjih i zimskih pneumatika. Tehnologija za koje se dosad smatralo da nisu kompatibilne.

 

MICHELIN CrossClimate je zaista inovativan pneumatik pošto se prilagođava različitim klimatskim situacijama. Jedini je pneumatik koji kombinuje prednosti letnjih i zimskih pneumatika:

 

- Ima kratak zaustavni put na suvim površinama.

- Dobio je ocenu "A" kao evropsku oznaku za kočenje na vlažnom kolovozu.

- Odobren je za upotrebu u zimskim uslovima i nosi logo 3PMSF (simbol 3 planinska vrha sa pahuljom na bočnom zidu gume), što ukazuje na mogućnost da se koristi zimi, uključujući i zemlje u kojima je korišćenje zimskih guma zakonska obaveza.

 

Novi MICHELIN CrossClimate pneumatik ovim performansama dodaje i one elemente koji su zaštitni znak svih MICHELIN pneumatika: veliku kilometražu, energetsku efikasnost i udobnost. Ovaj pneumatik će na tržištu biti uz ostale letnje i zimske Michelin pneumatike iz već postojećeg kataloga. Već postojeći zimski pneumatici i dalje igraju važnu ulogu na određenim tržištima i u određenim uslovima.

 

Performanse novog MICHELIN CrossClimate pneumatika proističu iz kombinacije tri tehnologije:

 

1. Inovativno jedinjenje gume na gaznoj površini: Pre svega, gazna površina je izuzetno gipka i povećava sposobnost jedinjenja da prianja i uz najmanje neravnine na putu u svim uslovima (na suvom, po kiši, snegu – kako dodiruje kolovoz kroz sneg?). Drugo, novi sloj ispod gazne površine optimizira energetsku efikasnost gume smanjenjem generisanja toplote. Inženjeri Michelin-a smanjili su nakupljanje toplote upotrebom silikona najnovije generacije, koji je ubačen u gumenu smešu i na taj način su uspeli da smanje potrošnju goriva korišćenjem MICHELIN CrossClimate pneumatika.

 

2. Kombinacija jedinstvene šare u obliku slova V i novih 3D lamela koje se uklapaju jedna u drugu.

Ova jedinstvena V šara, s uglom koji se širi, optimizuje prianjanje na snegu:

- Poprečno zahvaljujući uglu centralnog dela gazne površine

- Uzdužno zahvaljujući činjenici da je ugao širi na ramenima gume.

 

3. Ova V šara se kombinuje s novim 3D lamelama sa sopstvenim blokiranjem: ultra-talasaste, promenljive debljine i složene geometrije, ove lamele, čija je dubina jednaka dubini šare, deluju kao kandže na snegu i tako povećavaju trakciju.

 

Vertikalni i poprečni talasi imaju funkciju samoblokiranja. Odnosno, uzajamno se blokiraju kako bi povećali krutost blokova na gaznoj površini. Ovim se poboljšava stabilnost gume, bz obzira na sile koje na nju deluju: uzdužna sila prilikom kočenja i ubrzavanja i poprečna sila prilikom zaokretanja. Zbog toga, poboljšane su i preciznost u vožnji i opšte performanse po suvom vremenu. Ovom kombinacijom naprednih tehnologija, povećana je ukupna krutost gazne površine čime ne samo da se poboljšava preciznost u vožnji na suvoj površini, već se i maksimalno produžava vek upotrebljivosti pneumatika.

 

Ova mešavina napredne tehnologije i prisustvo EverGripTM tehnologije na ramenima omogućavaju sjajne performanse na snegu, preciznost na suvom i dugovečnost pneumatika.

 

Inovativna kombinacija blokova sa oborenim ivicama na gaznoj površini i lamela visokih performansi obezbeđuje optimalni kontakt s površinom puta kako bi se poboljšale performanse pri kočenju na suvom. Uz ovaj inovativni dizajn, Michelin kombinuje dizajn s oborenim ivicama sa složenim lamelama koje se protežu celom dubinom gazne površine radi sjajnoj kočenja i trakcije na snegu.

 

U dizajnu ovog inovativnog pneumatika, Michelin je koristio svoja saznanja o ponašanju vozača kao osnovu razvojnog procesa. Michelin-ov cilj jeste obezbeđivanje najadekvatnijeg pneumatika za svaku primenu i svaki tip vožnje. Kako bi se ovo postiglo, bilo je potrebno proći tri faze:

1. Razumevanje. Vozači se svakodnevno suočavaju sa neočekivanim promenama vremena, kišom, snegom i padovima temperature. Međutim, oni nisu u potpunosti zadovoljni rešenjima koja su im danas dostupna ili stavovima koje moraju da usvoje. Stoga, prema studijama koje je Michelin sproveo, izgleda da:

 

• 65% evropskih vozača koristi letnje pneumatike cele godine, čime dovode sebe u opasnost po hladnom vremenu, na snegu i ledu. Ove brojke obuhvataju 20% vozača u Nemačkoj, u kojoj propisi zahtevaju obavezno korišćenje zimskih guma u zimskim uslovima i 76% u Francuskoj, gde nema takvih zakonskih ograničenja (Izvor: GFK – Studija o ponašanju evropskih potrošača - 2014).

•  4 od 10 evropskih vozača smatraju sezonsko menjanje pneumatika ograničenjem i čekaju poslednji trenutak da to urade (Izvor: Ipsos – Ponašanje u kupovini zimskih guma 2014/2015). Što se tiče onih koji ne mogu ili ne žele da prihvate ovaj trošak i smetnju, oni odbijaju da postave zimske pneumatike na automobile tokom zime.

• 3% vozača u Nemačkoj i 7% vozača u Francuskoj koriste zimske pneumatike cele godine, čime se u pitanje dovodi kočenje na suvom, posebno kada je toplo, a veća je i potrošnja goriva.

 2. Inovacija. Inovacije omoguavaju Michelin-u da ostvare savršenu ravnotežu napredne tehnologije i upotrebe. Svake godine, Michelin ulaže više od 640 miliona evra u istraživanje i razvoj, vrši 75.000 testova među korisnicima širom sveta i anketira oko 11.000 kupaca pneumatika.

 

3.  Izvršenje. Nov MICHELIN CrossClimate pneumatik ispunjava stalnu potrebu za bezbenošću i pokretljivošću.

 

Nakon komercijalnog lansiranja u maju 2015., MICHELIN CrossClimate će biti dostupan u 23 različite dimanzije od 15 do 17 inča, čime se pokriva 70% evropskog tržišta. Za 2016. godinu planirano je još dimenzija.

 

Sve performanse novog MICHELIN CrossClimate pneumatika na polju bezbednosti ostvaruju se jednostavno i ekonomično. Korisnik može voziti cele godine, bez obzira na promene vremena, koristeći samo jedan tip pneumatika: MICHELIN CrossClimate.

 

 

Razvojni put MICHELIN CrossClimate pneumatika u šest brojeva

 

7 - Broj zemalja u kojima je pneumatik testiran: Nemačka, Kanada, Finska, Francuska, Poljska, Španija i Švedska.

 

 

36 - Broj meseci koji je utrošen na dizajniranje pneumatika – od praznog lista papira do lansiranja pneumatika za predstavnike štampe 2. marta 2015. Bilo je potrebno samo 3 godine razvoja za nešto što bi, u uobičajenim uslovima, trajalo 4 godine i 8 meseci. MICHELIN CrossClimate pneumatik razvijen je 1,5 puta brže od ostalih automobilskih pneumatika.

 

70 - Ovoliko stepeni Celzijusa iznosi temperaturni opseg na kojem je guma testirana. Testovi su vršeni na spoljnim temperaturama od -30 ° C do + 40 ° C.

 

150 - Broj inženjera i stručnjaka koji su radili na dizajnu, testiranju, industrijalizaciji i proizvodnji MICHELIN CrossClimate pneumatika.

 

Preko 1000 - Broj laboratorijskih testova izvršenih na materijalima, gaznoj površini i kućištu.

 

5.000.000 - Broj kilometara pređenih tokom testova dinamike, habanja i izdržljivosti. To je kao da ste 125 puta obišli Zemljinu kuglu na ekvatoru.