Odvažna limuzina

Limuzina Optima iz D segmenta za Kiju predstavlja pravu revoluciju u dizajnu i tehnologiji vidljivu kroz četiri osnovne karakteristike. Treću generaciju Optime karakterišu dramatičan spoljni izgled, prefinjena unutrašnjost, sportske vozne osobine i premium dodaci.

Prodajni trijumf
Prodaja Optime, koja je predstavljena u aprilu 2010. godine na sajmu automobila u Njujorku, na domaće (južnokorejsko) tržište je stigla mesec dana kasnije. Nova Kijina limuzina preko noći je postala „južnokorejski bestseller“. U periodu od samo mesec dana, od maja do juna, prodato je više od 10.000 automobila. Do kraja godine, broj prodatih Optima dostigao je 67.836 vozila. U prvih devet meseci 2011. godine u Južnoj Koreji i SAD prodato je 149.190 Optima. Potražnja za novim limuzinama i vreme čekanja na njih toliko su porasli da je Kia odlučila da pokrene proizvodnju Optime u američkom gradu Vest Pointu u Džordžiji.

Prodajni trijumf se očekuje i na evropskom tržištu jer će odvažna limuzina svojim dizajnom i tehnologijama privući ljubitelje Kijinih vozila, ali i one koji će po prvi put razmatrati vozilo najstarijeg južnokorejskog automobilskog velikana.

Dizajn
Optima je u poređenju sa dosadašnjim Kijinim limuzinama iz D segmenta znatno duža. Dugačka je ukupno 4.845 milimetara. Elegantna limuzina sa 1.455 milimetara visine i 1.830 milimetara širine postavljena je na jedan od najdužih međuosovinskih razmaka u segmentu od čak 2.795 milimetara. Treća generacija rezultat je rada glavnog Kijinog dizajnera, svetski poznatog nemačkog dizajnera Petera Šrajera koji je Optimi podario dramatičan, sportski i atletski izgled. Ovaj model, koji bez ikakve sumnje, postavlja nove pravce u oblikovanju velikih limuzina, nacrtan je i dizajniran u Kijinim dizajnerskim centrima u Frankfurtu i Irvajnu (SAD). Ovaj atraktivni model toliko je poseban da su ga mnogi svrstali među najbolje premium marke.
Linije nove Optime su fluidne, minimalističke i pre svega elegantne. Optima izgleda kao visoka italijanska moda! Njene mišićave proporcije i prefinjene linije odaju samopouzdanje iz svih uglova. Široka ramena i istaknuti blatobrani istovremeno su snažni i graciozni. Gledajući je sa strane i odpozadi primećuje se dinamičnost i aerodinamičnost koja se dokazuje niskim otporom vazduha od 0,29 Cw što je znatno manje u odnosu na direktnu i indirektnu konkurenciju.
Snažan identitet treće generacije Optime izgrađuju i brojni inteligentni detalji. Elegantno rastegnuta i uska prednja svetla sa klasičnim i ksenon svetlima okružuje tamni okvir. Mišićav prednji branik ima prednji deo u obliku spojlera i produženu rešetku za dovod vazduha. Sportski agresivan poklopac motora istaknut je povišenim središnjim delom i oštrim bočnim rubovima. Zadnja kombinovana svetla mogu da se poruče u kombinaciji sa atraktivnim LED elementima. Kod ovog modela čak i zadnji branik nije klasičan već je izrađen u dve boje. Ne treba zaboraviti ni na dve prednje rešetkaste maske.
Sve gore navedeno dopunjuje i izbor modernih boja karoserije. Premium boje su nove Snežno bela perla i Satin srebrna, a za sportske varijante tu su Light graphite siva i Ebony crna.

Sportski paket
Svi koji žele sportskiji izgled nove Optime mogu da ga dograde dodatnim paketom sportski oblikovanih dodataka. U taj paket spadaju agresivnije oblikovan branik, bočni spojleri, maska motora sa dodatnim hromiranim elementima, prednja i zadnja LED svetla, zadnji spojler, 18-inčni aluminijumski dvobojni naplatci i kočni sistem sa većim kočnim diskovima i crnim kočnim čeljustima. Optima sa sportskim paketom dolazi sa HPD amortizerima, sportski oblikovanim sedištima i „aero“ prednjim brisačima.


Raskošna unutrašnjost
Originalan dizajn kojim Optima premašuje svoje klasično oblikovane konkurente karakteriše udobnost, bogata oprema i premium elementi. Unutrašnjost nudi raskošnu prostranost za putnike sa čak 2.795 milimetara dugim međuosovinskim rastojanjem, najvećim u svom segmentu. Optima ima u svom segmentu i najveći prtljažnik od 505 litara zapremne i brojnim praktičnim pregradama za odlaganje stvari.

Opuštanje se nastavlja bogatom opremom i ergonomijom unutrašnjosti. Vozač može jednostavno da prilagodi upravljač po visini i dubini, a na njemu se nalaze komande audio sistema, telefona i tempomat. Za sportski doživljaj, centralna konzola je  postavljena pod uglom od 9,1° prema vozaču. Zatim slede brojni „hi-tech“ dodaci: aktivni tempomat sa funkcijom ECO, električno grejani obruč upravljača, kamera i displej u unutrašnjem retrovizoru, premium audio sistem Infinity sa 12-kanalnim ozvučenjem i osam zvučnika snage 550 W. Prestižan izgled centralne konzole u najbogatijoj verziji ukrašen je kožom, različitim ukrasnim elementima u boji metala, drveta ili karbona. Optima dolazi u tri varijante boja unutrašnjosti: bež, siva ili crna. Takođe, sedišta mogu da budu u bež, sivoj ili crnoj koži.

Bitno je pomenuti praktičnost i udobnost električno grejanih prednjih i zadnjih sedišta. Optima je opremljena revolucionarnom infracrvenom tehnologijom za grejanje sedišta koja se pokazala najboljom (sa zdravstvene tačke gledišta) jer nema problematičnih elektromagnetnih uticaja. Negativni uticaji elektromagnetnih talasa u klasičnim grejanim sedištima su neizbežna pojava. Vozač i putnici leti i zimi mogu da uživaju u automatskom klima uređaju i toniranim UV staklima. Za još veću udobnost, Optima može da bude opremljena i trodelnim panoramskim krovom.
Sa tehničke strane, kupce će impresionirati merači sa Supervision osvetljenjem i 3,5-inčnim LCD ekranom u boji, sistem pokretanja vozila bez ključa i električna ručna kočnica. Teško je ne primetiti i čelične bočne pragove u kojima je osvetljen natpis Optima.

Motori
U ponudi su pravi evropski motori. Optima na evropskom tržištu nastupa sa potpuno novim 1,7-litarskim dizel motorom generacije U2. Motor razvija maksimalnu snagu od 100 kW (136 KS) uz izuzetno niske emisije CO2. U verziji sa sistemom Start/Stop (ISG) ispušta samo 128 g/km CO2. Dizel motor može da se pohvali turbopunjačem sa varijabilnom geometrijom, četvoroventilskom tehnikom i najvećim obrtnim momentom u segmentu. Pri 2.000 o/min, njegova kriva podiže se sve do 330 Nm i ostaje na toj vrednosti sve do 2.500 obrtaja. Tehnički napredan dizel motor, koji postavlja nove standarde u svom segmentu, dopunjen je inteligentnim alternatorom sa elektronskom kontrolom rada i inovativnim punjenjem akumulatora za efikasnije kočenje.

Optima već u osnovnoj verziji bez ISG sistema pokazuje najbolje rezultate emisija štetnih emisija. Prosečnna emisija CO2 iznosi 133 g/km, a prosečna potrošnja goriva je 5,1 l/100 km. Pri tome je potrebno dodati da Optima ima rezervoar za gorivo zapremine 70 litara čime se osigurava velika autonomija. Optima spada u najbolje limuzine u klasi posmatrano i po posebno mirnom i tihom radu motora, kao i akustičnom zaštitom kabine od buke.

Ne zaboravimo Optimu u verziji EcoDynamics koja je opremljena ISG sistemom za automatsko gašenje motora kad vozilo stoji kako bi se postigla što niža potrošnja goriva i niže emisije – prosečna emisija CO2 kod te varijante je 128 g/km, a prosečna potrošnja 4,9 l/100 km. Optima sa dizel motorom u verziji sa 6-stepenim ručnim menjačem dostiže maksimalnu brzinu od 202 km/h, a sa 6-stepenim automatskim menjačem do 197 km/h. Emisije štetnih gasova kod obe verzije su u skladu sa normama Euro 5.

Za zahtevnije kupce, u drugoj polovini godine, biće ponuđen 2,0-litarski benzinski motor sa varijabilnim hodom ventila CVVL i maksimalnom snagom od 125 kW (170 KS). Četvorocilindarski blok od aluminijuma iz nove palete motora Nu, opremljen je 6-stepenim ručnim ili 6-stepenim automatskim menjačem i pogonom na prednje točkove, kao i dizel motor. Ostali podaci o novom benzinskom motoru još nisu poznati.

Krajem 2012. godine Kia će na evropskom tržištu da ponudi i Optimu sa hibridnim pogonom, inovativnim 2,0-litarskim benzinskim i električnim motorom. Optima Hybrid bi prema trenutno dostupnim informacijama trebalo da ima prosečnu potrošnju od 5,4 l/100 km i emisiju CO2 od 129 g/km. Potrebno je dodati da će 2,0-litarski benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva kod hibridne varijante dostizati 140 kW (190 KS). Snaga elektromotora iznosi 30 kW (40 KS).

Vozni sistem nove generacije
Optima može da se pohvali potpuno nezavisnim prednjim i zadnjim oslanjanjem. Prednje je tipa McPherson sa spiralnim oprugama i gasnim amortizerima s dvostrukim komorama tipa "twin-tube". Za precizniju upravljivost i poništavanje uticaja bočnih sila u krivinama zadužen je poprečni stabilizator prečnika 22 mm. Pozadi je oslanjanje izvedeno kao multilink, takođe s gasnim amortizerima s dve komore i poprečnim stabilizatorom prečnika 18 mm. Sve to dopunjuje izvrstan kočni sistem sa samoventilirajućim kočnim diskovima prečnika 280, 300 ili 320 mm (zavisno od verzije) i zadnjim diskovima prečnika 262 ili 284 mm. Optima je osim toga opremljena i standardnim livenim naplatcima i pneumaticima dimenzija 215/55 R17 ili 225/45 R18.

Potpuna bezbednost
Čelična karoserija nove Optime posebno je ojačana upotrebom čelika veće strukturne čvrstoće i kompjuterske optimizacije što je čini najsigurnijim automobilom u klasi. Sve to dopunjuju brojni bezbednosni dodaci. Za stabilnost automobila brinu serijski ugrađeni sistemi ESP i VSM. Sistem VSM predstavlja inovaciju koja se nadovezuje na ESP sistem. Sistem VSM poništava uticaje sila koje nastaju na prednje točkove u toku ubrzavanja na površinama sa slabim prianjanjem (slabim kontaktom s podlogom). U tim slučajevima sistem VSM kada vozač preslabo ili prejako okreće upravljač dodaje ili oduzima snagu upravljačkog servo sistema, što utiče na stabilnost i ujedno poništava neprijatne trzaje upravljača. Potrebno je dodati kako sistem za stabilnost vozila ESP objedinjuje ostale bezbednosne sisteme ABS, EBD, BAS, TCS i HAC. Optima je opremljena i sistemom ESS koji pri naglom kočenju uključuje zadnja stop svetla koja tri puta zasvetle kako bi ostale vozače u saobraćaju upozorila na naglo zaustavljanje. Među pasivne bezbednosne sisteme spadaju: prednji vazdušni jastuci, bočni vazdušni jastuci, bočne vazdušni zavese i prednji aktivni nasloni za glavu koji se pri udaru u zadnji deo automobila automatski pomere napried i smanjuju mogućnost povreda glave i vrata.

Bogata serijska oprema i premium dodaci
U skladu s fabričkom filozofijom, Optima već u osnovnom paketu opreme dolazi s bogatom opremom i brojnim dodacima koji inače mogu da se vide samo u modelima premium marki. U skaldu s tim, postoje dva osnovna paketa opreme pod nazivom SX i TX. Treba napomenuti da je već osnovna verzija Optima SX u pogledu bezbednosti i udobnosti skoro potpuna. Unutar bezbednosnog paketa ove opreme nalazi se šest vazdušnih jastuka, sistem kontrole stabilnosti vozila s raznim bezbednosnim dodacima kao što su elektronski kontrola stabilnosti ESP, elektronski sistem kontrole proklizavanja pogonskih točkova TCS, ABS, EBD, BAS, sistem za pomoć pri kretanju na uzbrdicama HAC i sistem aktiviranja svih pokazivača pravca pri naglom kočenju ESS. Standardna oprema uključuje električni servo upravljač MDPS, električnu blokadu paljenja motora, automatsko zaključavanje automobiila nakon postizanja brzine od 40 km/h, senzor za kišu, prednja projekcijska svetla s funkcijom follow me home kod zaključavanja automobila, svetla za maglu i ISOFIX zatezače za učvršćivanje dečjeg sedišta.
Oprema SX ima zavidno dug popis dodataka za udobnost i funkcionalnost. Na primer, kožom obloženi obruč upravljača podesiv po visini i dubini s komandama za upravljanje audio sistemom i tempomatom, retrovizor s LCD ekranom i kamerom za lakšu vožnju unazad i električno sklopiva spoljna ogledala s integrisanim LED pokazivačima pravca. Optima SX ponosi se i s dvozonskim automatskim klima uređajem, kožom obloženim sportskim sedištima, električno podesivim vozačevim sedištem s memorijskom funkcijom, grejanjem i hlađenjem sedišta, ozvučenjem sa šest zvučnika, sportskim menjačima sa Supervision osvetljenjem s 3,5-inčnim LCD ekranom i sistemom bluetooth za bežično telefoniranje. Ovaj paket opreme ističe se po toniranim staklima, LED dnevnim svetlima i 17-inčnim aluminijumskim naplatcima s pneumaticima širokim 215 milimetar.

Luksuzniji paket opreme pod nazivom Optima TX dograđuje se na standardni paket brojnim dodacima kao što su Xenon svetla, sistem pomoći pri parkiranju, sistem pokretanja vozila bez ključa, navigacioni sistem sa ekranom osetljivim na dodir i kartama 44 evropske države. Kamera za lakšu vožnju unazad prikazuje sliku na ekranu navigacijskog uređaja. U premium verziji TX tako se nalazi ozvučenje Infinity, crveno ambijentalno osvetljenje i električno grejanje zadnje klupe. Optima TX obiluje raznim sportskim dodacima, na čelu s aluminijumskim papučicama, sportskom prednjom maskom, sportskim branikom, električno pomerljivim panoramskim staklom, zadnjim LED svetlima, 18-inčnim aluminijumskim naplatcima s pneumaticima dimenzija 225/45 R18 i ukrasnim svetlosnim dodacima u aluminijumu na pragovima s natpisom Optima.