Peugeot na Beogradskoj Biciklijadi

Deveta po redu tradicionalna Beogradska Coca-Cola biciklijada, koja se održava u nedelju 19. maja 2013. godine u Beogradu, u organizaciji Asocijacije Sport za sve Beograda i Skupštine grada Beograda, a pod generalnim pokroviteljstvom kompanije Coca-Cola, okupiće kako profesionalne bicikliste, tako i sve ljubitelje sporta i rekreacije.

Ovoga puta, kolonu biciklista predvodiće i lavovi, najnoviji Peugeot 301  i popularni Peugeot 308 kao i Peugeot skuteri  - Geopolis i Satelis, s obzirom da je kompanija Verano Motors oficijalni prevoznik Biciklijade. Na jednoj od najmasovnijih sportsko-rekreativnih manifestacija grada Beograda, u okviru zvaničnog programa biće predstavljen i električni bicikl sa znakom lava, dvotočkaš koji pomaže uživanju u vožnji kombinujući elegantan dizajn i čvrstinu.

Po dolasku na cilj, na Adi Ciganliji, najsrećniji učesnici će imati prilike da osvoje Peugeot bicikl kao jednu od vrednih nagrada tradicionalne lutrije koja prati zabavno-muzički program manifestacije.

Uvek na strani prirode, Peugeot je proizvodnjom električnih i hibridnih automobila kao i električnog skutera E-Vivacity, sa nultom emisijom CO₂ već pokazao da je ekološki izuzetno osvešćena auto kompanija koja aktivno promoviše očuvanje i zaštitu životne okoline, a samim tim i zdraviji život, što je u skladu sa ciljevima ovogodišnje Beogradske Coca Cola Biciklijade.


O električnom biciklu

Proizvodnjom bicikala Peugeot je pružio svojim potrošačima visoko-tehnološko i pre svega izuzetno kvalitetno rešenje - bicikle za budućnost.  Lansiranjem električnog bicikla, Peugeot nastavlja da prednjači u primeni inovacija i očuvanju životne sredine.

Kombinujući elegantan dizajn i čvrstinu, ovaj bicikl je opremljen sa prenosivom litijum-jonskom baterijom od 8/10 AH i električnim motorom od 250W. U zavisnosti od dužine punjenja baterije, omogućava autonomiju i do 90 km. Postoje tri režima vožnje:  ECO-REGULAR-SPORT. Sve je učinjeno kako bi uživanje u vožnji bilo maksimalno, dok je korišćenje isto kao i kod običnog bicikla uz daleko manje napora. Do aktiviranja elektro motora dolazi pri jačem okretanju pedala kao i kada vozite uzbrdo ili  uz vetar. Pri sporijem okretanju pedala, na ravnom putu ili nizbrdici, rad elektro motora je minimalan ili ga uopšte nema.