Prezentovana osvežena Ford Fiesta

Model Ford Fiesta dobila je novi osvežen izgled i mnoštvo novih tehnologija. Takođe, osvežena verzija ovog modela opremljena je fantastičnim trocilindarskim 1.0 litarskim benzinskim EcoBoost turbo motorom. Nova Fiesta dobila je suptilno ažurirane prednje farove sa LED dnevnim svetlima i veću trapezoidnu rešetku hladnjaka u stilu predstojećeg modela Ford Mondeo. Nove promene odnose se na verzije sa troja i petora vrata. To uključuje i posebno dizajniranu nižu prednju masku sa spojlerom i inkorporiranim trapezoidnim svetlima za maglu. Hauba motora kod Fiesta-e sada ima agresivniji tzv. Power Dome oblik sa podignutim centrom haube, umesto ravne haube na trenutnoj verziji ovog modela. čist zadnji kraj ostaje nepromenjen, kao i vrata i krov, ali osvežena Fiesta nastavlja Ford-ov plan da postane poznata kao tzv. Technology Company, kao i sama auto kompanija, sa čitavim nizom hi-tech opreme u sebi.

U ovaj automobil je ugrađen novi MyKey sistem. Ovaj sistem omogućava vlasnicima da pred-programiraju maksimalnu brzinu vozila i jačunu stereo ozvučenja kada daju automobil na upravljanje deci ili prijateljima. Osvežena Fiesta biće zato ograničena u performansama sa ovim stavkama podešavanja od strane vlasnika automobila. MyKey sistem takođe isključuje stereo dok pojasevi nisu pričvršćeni i sprečava da se vozačka pomagala i drugi sigurnosni sistemi neplanirano deaktiviraju. Automobil nudi funkcije kao što su startovanje motora pritiskom na dugme i otvaranje svih vrata bez ključa. Tu je takođe i Ford SYNC sistem, koji uključuje komande za muziku i telefonske pozive preko Bluetooth-a koje se aktiviraju glasom i omogućava pristup raznim informacijama i medijima preko USB porta ili pomoćnih portova. Pored toga, ovaj sistem omogućava i korišćenje smartphone aplikacija preko audio sistema u automobilu. Ovo uključuje i  aplikaciju Pandora za kreiranje liste pesama novi softver koji omogućava ažuriranje sopstvenog Twitter profila koristeći samo svoj glas.

Na polju bezbednosti, SYNC šalje automatski poziv službama za hitne intervencije u slučaju iznenadnog aktiviranja vazdušnih jastuka ili kada se aktivira sistem za prekid snabdevanja motora gorivom, iako to može biti poništeno ako vozač želi to da uradi. Tehnologija koja takođe poboljšava performanse ovog modela je ugrađeni nagrađivani 1.0 litarski trocilindarski benzinski EcoBoost motor, dostupan u ovoj Fiesta-i po prvi put. Ford nije potvrdio koju izlaznu snagu će imati ugrađeni motor, ali verovatno će to biti varijanta sa snagom između 99 i 118 KS, uz potrošnju goriva od 4,7 L/100 km. Pravi štedljivi motor biće novi ECOnetic dizelaš. Motor će imati potrošnju od samo 3,1 L/100 km i emisiju izduvnih gasova od 87g/km. To će omogućiti da ovaj model održi korak sa rivalima poput modela Hyundai i20 Blue, koji ima potrošnju goriva od 3,2 L/100 km i emisiju izduvnih gasova od 84g/km.

Nova Fiesta već ima pet zvezdica dobijenih na Euro NCAP crash testovima, ali novi model poseduje i druge sigurnosne karakteristike. Osvežena Fiesta poseduje ESP sistem, bočne vazdušne jastuke, vazdušne zavese i vazdušne jastuke za kolena, ali će zato Active City Stop sistem biti samo opcija. Ovo sve funkcioniše na isti način kao i autobrake sistem na modelu Ford Focus, sprečavajući sudare pri malim brzinama, tako što automatski zaustavlja automobil u pokretu ako je to potrebno. Ostali detalji o osveženoj Fiesta-i biće predstavljeni na Sajmu automobila u Parizu kasnije ovog meseca, pre nego što automobil krene u prodaju u oktobru, sa početnom cenom od 12.500 evra. Najvljena ST verzija takođe stiže početkom sledeće godine da preuzme primat na tržištu od modela Peugeot 208 GTi. Sportska verzija biće pogonjena 1.6 litarskim 178 KS snažnim benzinskim turbo motorom i koštaće 22.500 evra.