Problemi na Koridoru 10
11. Oct 2011
Sekcija za urgentnu medicinu Društva lekara Vojvodine održala je prošle nedelje u Sremskoj Mitrovici seminar pod nazivom Tehničke intervencije i zbrinjavanje povređenih u saobraćajnim nesrećama.
Seminar je prvenstveno organizovan u nastojanju da se poboljša rad ekipa službe hitne medicinske pomoći, kao i sistem zbrinjavanja posle saobraćajnih nesreća u kojem na terenu sinhronizovano treba da učestvuju ekipe hitne medicinske pomoći, vatrogasaca-spasilaca i policije, a u saradnji sa Sektorom za vanredne situacije Ministarstva unutrašnjih poslova Srbije.
Prema rečima dr Siniše Saravolca, specijaliste urgentne medicine iz Novog Sada, posebna vrednost seminara je što se govorilo i o trenutnim problemima prilikom zbrinjavanja povređenih, naročito na Koridoru 10 (E-70 i E-75 ).
- To se posebno odnosi na nedostatak posebnog zajedničkog kanala na kojem bi međusobno komunicirali svi dispečerski centri dežurnih službi (telefonski brojevi 92, 93 i 94 ) i ekipe na terenu i problem dojavljivanja da se saobraćajna nesreća dogodila jer prilikom pozivanja hitne medicinske pomoći biranjem samo broja 94 sa mobilnog telefona često se ne dobija teritorijalno nadležna hitna medicinska pomoć - objasnio je za Dnevnik Saravolac. Zato se, kako kaže, u narednom periodu mora izvršiti i realizovati zahtev da se bazne stanice mobilne telefonije podese tako da se uvek prilikom pozivanja dobije zaista teritorijalno nadležna hitna medicinska pomoć kako bi se skratilo vreme dojave i početka zbrinjavanja povređenih na mestu zadesa.
Na Koridoru 10 (E-70 i E-75 ) je specifičan problem koji se odnosi na metalnu ogradu kojom su odvojeni smerovi kretanja jer se nekada događa da se od mesto ulaska sanitetskog vozila na autoput do mesta nesreće prvo mora voziti i po 20 kilometara u jednom smeru, da bi se tek nakon izlaska i ponovnog ulaska na auto put došlo u poziciju da vozilo može da dođe do mesta saobraćajne nesreće.
Na seminaru je učestvovalo više od stotinu lekara, medicinskih sestara-tehničara i vozača sanitetskih vozila iz Sente, Zrenjanina, Vršca, Novog Sada, Bačke Topole, Sombora, Odžaka, Srbobrana, Pećinaca, Rume, Inđije, Kruševca, Loznice i Novog Sada.
Dnevnik - Lj. Natošević








.png)


