Radionica o kvalitetu goriva

Evropska unija uvela je niz direktiva i ekoloških zahteva koji se odnose na kvalitet goriva, kako bi smanjila zagadjenja koja potiču od automobilskog saobraćaja. Pošto sami standardi ne mogu da obezbede garanciju kvaliteta, neophodan je sistem za nadgledanje kvaliteta goriva.
Evropska unija uvela je niz direktiva i ekoloških zahteva koji se odnose na kvalitet goriva, kako bi smanjila zagadjenja koja potiču od automobilskog saobraćaja. Pošto sami standardi ne mogu da obezbede garanciju kvaliteta, neophodan je sistem za nadgledanje kvaliteta goriva.
U Privrednoj komori Srbije održana je radionica o uspostavljanju sistema za nadgledanje kvaliteta goriva u Srbiji. U uspostavljanju sistema kvaliteta Srbija će imati podršku projekta Održivi razvoj u energetskom sektoru“, koji finansira Evropska unija, a sprovodi Delegacija Evropske unije u Republici Srbiji.
Ekspert za kvalitet goriva Vasil Katinčarov (Vassil Katincharov) predstavio je kako sistem za kontrolu kvaliteta goriva funkcioniše u Japanu, Belgiji, Nemačkoj i drugim zemljama. Jedan od najuspešnijih sistema za nadgledanje kvaliteta goriva ima Belgija, u kojoj se godišnje proveri oko 10.000 uzoraka goriva. Testiranje košta oko 1,8 miliona evra godišnje. Sistem u Belgiji je specifičan po tome što je kraljevskim dekretima uredjeno funkcionisanje posebnog Fonda koji analizira gorivo, posebnim dekretom utvrdjeni su nazivi, karakteristike i sadržaj goriva za motorna vozila i učešće biogoriva. Estonija ima poseban zakon o kvalitetu tečnog goriva, koji izmedju ostalog propisuje da ukoliko kompanija dva puta prekrši zakon u pogledu kvaliteta, zabranjuje joj se rad.
U Japanu sve kompanije proveravaju svoje stanice kojima daju franšizu. Evropski standard obavezuje i benzinske stanice na kontrolu kvaliteta, tako da mnoge proveravaju gorivo u rafinerijama, uoči distribucije. U Nemačkoj savezni zakon i odredjene uredbe propisuju obaveze i odgovornost odredjenih institucija u sistemu kontrole kvaliteta goriva. Svrha svih sistema nadgledanja kvaliteta goriva jeste prosto zaštita kupčevog zdravlja i zaštita životne sredine, poručio je Katinčarov.
Na osnovu svega ovoga, sačinjen je predlog monitoringa sistema kvaliteta za našu zemlju, kaže ekspert za kvalitet goriva i za Sistem za nadgledanje kvaliteta goriva Dragoslava Stojiljković.
Predstavljajući standarde i principe koji su korišćeni za razvoj i uspostavljanje Sistema za nadgledanje kvaliteta goriva u Srbiji, Stojiljković je navela da zakonski okvir predstavljaju Zakon o energetici i propisi o tehničkim zahtevima za proizvode i ocenjivanje usaglašenosti, kao i Pravilnik o tehničkim i drugim zahtevima za tečno gorivo.Pravilnik postavlja po četiri kvaliteta za bezolovni benzin i za dizel, a dodatno definiše i kvalitet ulja. Institucionalni okvir za kvalitet goriva u našoj zemlji čine ministarstva infrastrukture, finansija, poljoprivrede, rudarstva i životne sredine. Sistem za monitoring kvaliteta goriva obuhvata gorivo za motorna vozila, brodske motore, gorivo za loženje, za terenska vozila i biogorivo. Monitoring se sprovodi u zimskom i letnjem periodu. Uradjen je pravilnik koji definiše po četiri kvaliteta za dizel i za bezolovni benzin, a od standarda doneti su propisi za bezolovni benzin i za dizel. Za uspešna monitoring i uzorkovanje, neophodno je definisati mesta za distribuciju, po regionima. U Srbiji se godišnje potroši oko 557 hiljada tona benzina i oko 1,6 miliona tona dizela, a ukupno postoji 1.441 benzinska pumpa.