Renault Espace za 2012. godinu

Nakon 28 godina od početka proizvodnje i prodatih 1,2 miliona primeraka, Renault je pripremio znatno izmenjen Espace za 2012. godinu. Dizajn je blago promenjen, sa akcentovanim znakom na grilu hladnjaka koji stoji vertikalnije, prominentnije i ima uspravniju poziciju, kako bi se obezbedilo uklapanje u novu dizajnersku filozofiju. Za novi utisak kada je spoljašnost u pitanju pobrinuli su se novi alumijumski naplatci Monterey i Dark Eptius.

Daleko značajnije izmene mogu se naći ispod poklopca motora. Poznati i dokazani dvolitarski dizel agregat temeljno je prerađen. I dalje je dostupan u tri nivoa snage, 130, 150 i 175 KS, a uparen je sa šestostepenim manuelnim menjačem. Prosečna potrošnja koju deklariše proizvođač je 5,7 l/100 km (0,8 litre manje u odnosu na prethodnu verziju), uz emisiju CO2 od 150 g/km. Automatski šestostepeni menjač podiže potrošnju za 0,7 l/100 km, dok je emisija CO2 164 g/km. Posebnu zanimljivost predstavljaju činjenice da je u varijanti 2.0 dCi 175 KS, Espace najmanji potrošač u klasi, kao i da je na motoru 2.0 dCi Renault od njegovog predstavljanja u modelu Espace uspeo da snizi potrošnju za čitavih 1,7 l/100 km.

Ušteda u potrošnji postignuta je unapređivanjem aerodinamike (paneli ispod karoserije koji su smanjili otpor vazduha za 3%), kao i posebno dizajniranim pneumaticima. Promene na motoru podrazumevaju pumpu za ulje varijabilnog dejstva, unapređen rashladni sistem, kao i „hladnu petlju“ EGR ventila. Upotrebljen je i sistem nadoknađivanja energije prilikom kočenja.

U unutrašnjosti upotrebljeni su daleko kvalitetniji materijali, što je posebno uočljivo na sedištima. Renault ističe da je prvi proizvođač koji je upotrebio posebnu teflonsku zaštitu tapacirunga koji pruža izuzetnu zaštitu i olakšava održavanje, pritom ne menjajući utisak komfora, prijatnosti i mekoće.

četvorostruki šampion Formule 1 Alain Prost istakao je: „Svaki put kada uđem u ovo vozilo, imam utisak da ono nudi nešto sasvim drugačije. Nijedan drugi MPV, 4x4 ili SUV ne nude isti odećaj u enterijeru i ponašanje na putu. Možete misliti da je Espace veliki automobil, ali on zapravo nije ništa veći od porodične limuzine i lako ga je voziti drumovima. Veoma dobro ležanje na putu, odlična upravljivost i komfor zaista su zadivljujući. Po mom mišljenju, Espace je automobil koji možete da vozite opušteno, ali kada poželite, pružiće vam uživanje i u agresivnijoj vožnji.“

Ove rečenice poznatog šampiona možda su i najbolje objasnile veliki uspeh četiri generacije velikog Espacea, vozila koje je po mnogočemu na zasluženoj liderskog poziciji u svom segmentu i koje je bilo pionir u svojoj klasi na Starom kontinentu.