Renault Kolekcija 2012

Renault je redizajnirao modele iz svoje aktuelne produkcije i u duhu mode i modnih trendova sve zajedno ih nazvao Kolekcija 2012. Modeli Megane i Scenic Kolekcija 2012 stigli su i na srpsko tržište. Početak prodaje i promociju za automobilske novinare domaći zastupnik, Renault Nissan Srbija upriličio je na najznačajnijem arheološkom lokalitetu u Srbiji - Viminacijumu.

 

Ostaci glavnog grada provincije Gornje Mezije, za koji se smatra da je osnovan početkom prvog veka i da je bio izuzetno važno vojno, ekonomsko i administrativno sedište rimskog carstva i moderni simboli mobilnosti, ostavili su snažan utisak o čovekovom trajanju i večnoj težnji ka napretku. Ovog puta taj napredak otelotvoren je u Mégane-u koji se nakon predstavljanja krajem 2008. godine, nametnuo kao najprodavanije vozilo u Evropi zahvaljujući svom stilu i dinamičkim kvalitetima koje su svi prepoznali, kao i Scénic-u koji zauzima vodeće mesto u segmentu kompaktnih monovolumena u Evropi.

Mégane se gamom nazvanom Kolekcija 2012 modernizovao, ali pritom nije izneverio stil koji mu je doneo uspeh. Prednji deo inoviran je ugrađivanjem dnevnih LED svetala, a tu su i lakirani crni ili hromirani dodaci. U unutrašnjosti, Mégane Kolekcija 2012 donosi šest novih presvlaka od čega su dve u paketu s kožom.

Snažne, zategnute i dinamične linije verzija Renault Scénic i Grand Scénic Kolekcija 2012 pružaju vozačima ne samo prostranu unutrašnjost već i privlačan i dinamičan dizajn. Prednji deo istovremeno je moderan i naglašava status vozila dok nova zadnja svetla daju Scénicu posebno dinamičan ton. Tu su još i LED dnevna svetla, elementi sjajne crne boje i hromirani detalji (napred, ukrasna lajsna pozadi i bočna zaštitna lajsna), zatim nova gama ukrasnih tatkapni i aluminijumskih naplataka. Još zategnutije linije i uzdužni krovni nosači dodatno ističu karakter vozila. U ponudi su i dve nove boje: crvena Grenat i plava Majorelle.

Nove boje unutrašnjosti (nova bež boja na verzijama Expression i Privilège/Initiale kao i nova tamnosiva boja na verzijama Privilège/Initiale) i presvlake (nove presvlake od tkanine, novi paket koža-alkantar) takođe doprinose atraktivnosti.

 

Nove verzije odlikuju se dinamičnim novim linijama za još veće uživanje u vožnji uz poboljšane performanse i manju potrošnju goriva uz smanjenje emisije CO₂.

Mégane je sada postao najekonomičniji automobil u svojoj klasi zahvaljujući novim motorima familije Energy s naprednom tehnologijom. Benzinski četvorocilindarski motor 1.2 TCe 115 s direktnim ubrizgavanjem nalazi se među najsnažnijim motorima u ovom segmentu sa 115 KS dostupnih od 4.500 o/min. Uz to izdvaja se i ekonomičnošću uz prosečnu potrošnju od 5,3 l/100 km. Što se tiče dizel motora, Energy dCi 130 zamenjuje motor 1.9 dCi 130. Uveden prošle godine na vozilu Scénic, ovaj dizel motor nove generacije ima zapreminu od 1,6 litara i prosečnu potrošnju od 4 l/100 km i emisiju CO2 od 104 g /km.

Kako bi se postigla dodatna udobnost i bezbednost, Kolekcija 2012 dolazi i s opremom za pomoć pri vožnji koja je prvi put uvedena na modelu Scénic Kolekcija 2012, kao što je na primer Visio System, impulsni pokazivači pravca,  sistem pomoći pri kretanju na uzbrdici (HSA), automatski klima uređaj … Visio sistem podešava visinu i jačinu snopa svetala za optimalnu vidljivost, a za rad koristi kameru fiksiranu na vetrobransko staklo ispod retrovizora. Visio poboljšava vidljivost po mraku ali i pomaže da vozač ostane budan zahvaljujući dvema specifičnim funkcijama. Kamera kontinuirano skenira put ispred automobila i kada je prirodna svetlost ili ulična rasveta slabija ili kada nema drugih vozila ispred, automatski se podiže snop svetla prilikom vožnje preko 45 km/h. Vidljivost je tako povećana (na udaljenosti od 100 metara umesto pređašnjih 30) time je smanjen rizik od sudara. Još jedan pomoćni sistem je i upozorenje za nepropisno napuštanje saobraćajne trake koji takođe radi uz pomoć kamere. Ovaj sistem izuzetno je koristan s obzirom da je jedan od najčešćih uzroka nesreća upravo pospanost vozača tj. manjak koncentracije, naročito na autoputu.

Radi najveće zaštite u slučaju sudara i zbog idealnog držanja tela pojasevi su opremljeni dvostrukim zatezačima na prednjim sedištima i zatezačima s graničnikom zatezne sile na bočnim zadnjim sedištima.

I dok su svi modeli iz Kolekcije 2012 mogli ovom prilikom da se voze i bar na kratko da se provere mogućnosti koje poseduju, najjači model u Megane liniji mogao je samo da se gleda. Bio je izložen u velelepnoj rimskoj rustičnoj vili.
Megane RS dobio je izraženiji prednji kraj s usisnikom po uzoru na bolide F1 koji je sa svake strane oivičen s dva reda po šest LED lampica dok su prednji svetlosni sklopovi dodatno naglašeni crnom pozadinom.
Nov je i izgled unutrašnjosti, s crvenim štepovima na upravljaču, ručici menjača i na komandnoj tabli. Povećana mu je snaga za 15 KS i obrtni moment za 20 Nm. U Sport načinu rada, vozač na raspolaganju ima maksimalnu snagu od 265 KS i 360 Nm!