Renault na ženevskom salonu

Predstavljajući novitete Renaulta na Salonu automobila u Ženevi, centralnom automobilskom događaju Evrope, Laurens Van den Acker, novi šef dizajna najvećeg francuskog proizvođača automobila obratio se pripadnicima sedme sile: „Renault je brend koji je u potpunosti fokusiran ka svojim kupcima i njihovim životima, tačnije fazama njihovih života. Trudili smo se da pratimo najvažnije etape, počev od zaljubljivanja, istraživanja sveta, osnivanja porodice, rada, uživanja u slobodnom vremenu do sticanja mudrosti i iskustva. Sve te faze pretočili smo u naše modele, počev od DeZira koji demnostrira fazu zaljubljivanja. Captur je model koji personalizuje istraživanje sveta, dok sa koncept vozilom R-Space ukazujemo na vreme za kreiranje porodice.“
Pored fokusiranja na koncept modele, Renault želi da ostane na tronu i kada su u pitanju električni automobili i  njihova mobilnost. Sledeći tu ideju, Renault je Sajam u Ženevi iskoristio da prikaže novo električno vozilo, Kangoo Maxi Z.E., koje će se prodavati po ceni od 21.200 €. Twizy, maleni gradski elektroautomobil biće ponuđen tržištu po povoljnoj ceni od 6990 €, bez uračunatih subvencija na ekološka vozila. Kako bi se maksimalno garantovala mobilnost korisnika ovih vozila, Renault je omogućio i mesečno iznjmljivanje baterija koje za Kangooa staje 72, a za Twizy-a 45 € na mesečnom nivou.
Osim orijentisanosti ka budućnosti, Renault nije zaboravio ni svoju slavnu prošlost. Izložen je model 4L, koji je na trećem mestu po broju prodatih primeraka u celom svetu ikada. Osim toga, on je prvi Renaultov globalni automobil jer je bio u proizvodnji u 27 fabrika širom sveta istovremeno. Poštujući svoju tradiciju, Renault je prezentovao modele Megane CC Floride i Wind Gordini. Od proleća 2011 godine, u modelima Scenic/Grand Scenic, startovaće novi dizel motor 1.6 dCi sa 130 ks. Deklarisana prosečna potrošnja je svega 4.5 L/100 km, sa emisijom CO2 od svega 117 g/km.

Još jedan od noviteta kod Renaulta je pooštravanje ekoloških normi i kriterijuma za poznatu eco2 oznaku. U budućnosti, nju će moći da ponesu vozila sa emisijom CO2 manjom od 120 g/km, pri čemu najmanje 7% plastike mora biti načinjeno od recikliranog materijala.
I najzad, Renault je iskoristio priliku da istakne da će ove godine u Formuli 1 čak tri tima koristiti njihove motore za pogon. Francuski proizvođač sa nestrpljenjem isčekuje 2013 godinu kada će radna zapremina agregata bolida Formule 1 biti samo 1.6 litara u četvorocilindričnoj formaciji kako bi dalje usavršio svoju tehnologiju i omogućio njen transfer u naše svakodnevne automobile.