Renault predstavio hibridnu tehnologiju za Formulu 1

Došlo je vreme da i svet auto-moto trka konačno prihvati ekološke (zelene) tehnologije. Kompanija Renault sada ima za cilj da i dalje gura svet Formule 1 ka ekološkoj (zelenoj) budućnosti. Kao deo manifestacije Paris Air Show na aerodromu Le Bourget kod Pariza, francuski proizvođač automobila je prezentovao svoj novi agregat dizajniran da zadovolji nove FIA Formula One propise od 2014. godine pa nadalje. Novi propisi zahtevaju uvođenje 1.6 litarskog turbo V6 motora sa direktnim ubrizgavanjem goriva i sa jednim turbopunjačem. Takođe, dozvoljeno je korišćenje elektromotora radi poboljšanja snage i performansi. Novi Formula One propisi stavljaju jasan fokus na smanjenje potrošnje goriva. Količina goriva po trci sada će biti ograničena na 100 kg, što je za 35 % manje u odnosu na postojeće V8 motore u Formula 1 bolidima. Maseni protok goriva (potrošnja) takođe je ograničena na 100 kg/sat, dok je dozvoljena upotreba sistema za oporavak energije (Energy recovery systems).

Poštujući nove propise, Renault je kreirao novi Renault F1 V6 motor pod nazivom Energy F1-2014 sa zapreminom od 1.6 litara, koji je u stanju da proizvede preko 600 KS. Ovaj agregat poseduje dva tzv. Motor generator unit-a (MGU): MGU-H (Motor generator unit Heat – oporavak energije izduvnih gasova i MGU-K (Motor generator unit Kinetic – oporavak kinetičke energije kočenja).

Jedinica MGU-H je povezana sa turbopunjačem motora. Ona je u stanju da deluje kao generator koji apsorbuje energiju iz turbine i oporavlja toplotnu energiju, koja bi se obično izgubila u izduvnim gasovima motora. Električna energija se može preneti na MGU-K jedinicu ili na baterije i  može se koristiti kasnije u toku vožnje. MGU-K jedinica je vezana za radilicu motora sa unutrašnjim sagorevanjem i ima za cilj da povrati energiju ili da obezbedi energiju do maksimalne snage od 120 kW. Ona može da radi kao generator energije kočenja, tj. da oporavi kinetičku energiju kočenja i da je pretvori u električnu energiju. Govoreći o ovim inovacijama, Naoki Tokunaga, tehnički direktor razvoja Renault Formula 1 Energy F1-2014 motora, prokomentarisao je da je opšti cilj smanjenje vremena koje je potrebno da se završi krug u energetskom budžetu. On navodi da zahvaljujući tome što se više energije može nadoknaditi i vratiti u automobil, nije preterano da bi se procenilo da će sledeće godine Formula 1 automobili biti energetski najefikasnija vozila na svetu.