Ruski elektromobil najjeftiniji na svetu

Ruski električni automobil Zetta koji je u potpunosti ruske proizvodnje, nakon šest godina razvoja i testiranja izaći će na tržište kao najjeftiniji predstavnik svoje klase na svetu.

Denis Ščurovski, generalni direktor kompanije Zetta detaljno je za Sputnjik opisao karakteristike novog automobila.

 „Uspeli smo da razvijemo u potpunosti rusku elektičnu strukturu. Elektične motore smo sami razvili i proizvodimo ih, u potpunosti je sklopljena električna struktura celog elektromobila, koja je povezana na jedan centralni kompjuter i sopstveni sistem punjenja u vozilu“, objasnio je on.

Prema njegovim rečima, ruski elektromobil u mnogim parametrima razlikuje se od konkurenata. Primera radi, luksuzna verzija četiri puta četiri uključuje upotrebu asinhronih točkova motora. Ta tehnologija predstavlja inovaciju koja doprinosi da se poboljša energetska efikasnost automobila. Pri istom kapacitetu baterije, kilometraža Zete je do 55 odsto veća nego kod konkurenata. Sve inovacije pozitivno se odražavaju na cenu automobila.

Na univerzalnoj osnovi koju je stvorio proizvođač mogu da se projektuju različiti tipovi vozila. U prodaji na ruskom tržištu najpre će se naći dva modela gradskih automobila na električni pogon: osnovni i luksuzni.

Cena osnovnog kompleta Zette kretaće se od 550.000 rubalja, što je otprilike 7.500 dolara po trenutnom kursu. Luksuzni model ruskog električnog automobila za sada nema formiranu tačnu cenu, ali prema rečima Ščurovskog, ona neće premašiti milion rubalja, odnosno oko 13.700 dolara.

Cena Zette značajno je ispod cene svetskih konkurenata. Primera radi, očekuje se da će cena kineskog električnog automobila K27 kompanije Kendi, nakon uvođenja federalnih poreskih olakšica u SAD, iznositi otprilike 12.999 dolara.

Direktor je precizirirao da je osnovna verzija ruskog elektromobila opremljena baterijom snage 10 kilovat-sati, njeno punjenje dovoljno je za 180 kilometara, dok je baterija luksuznog modela snage 20 kilovat-sati predviđena za 360 kilometara.

Kako je istakao, vreme potrebno za punjenje baterija automobila zavisi od električne mreže na koju se on povezuje.

„Ukoliko punimo baterije osnovnog modela na mreži od 220 volti, odnosno u kućnoj mreži, potrebno je šest sati da se u potpunosti napuni. U mreži od 380 volti i 16 ampera potrebno je oko tri ili četiri sata. Ako je reč o industrijskoj mreži od 380 volti i 64 ampera, tada može da se napuni za oko 25 minuta“, precizirao je Ščurovski.

Zetta može da primi do četiri osobe. Ograničenje maksimalne brzine u obe verzije automobila iznosi 110 kilometara na sat.

Planirano je da ruski izum bude dostupan i van zemlje. Iako proizvođač još uvek nije pokrenuo aktivne kampanje za promociju automobila, interesovanje za Zetu već su pokazale kompanije iz različitih zemalja. Prema rečima generalnog direktora, skoro 50 odsto svih zahteva za prodaju koji stižu kompaniji dolaze iz inostranstva.

„Ne vodimo aktivnu marketinšku kampanju, ali je i uprkos tome već potpisan sporazum o industrijskoj montaži te vrste električnog transporta u Indiji“, dodao je direktor.

Ščurovski je istakao da su evropske zemlje, a posebno Nemačka, Švajcarska i Španija, veoma zainteresovane za Zettu i dodao je da kompanija u pregovorima sa potencijalnim kupcima u Latinskoj Americi, preciznije, u Paragvaju.

Podsetimo, Denis Manturov, ruski ministar inustrije i trgovine nedavno je saopštio da bi, ukoliko sve bude po planu, serijska proizvodnja Zette trebalo da počne već ove godine, kada se završe procedure vezane za sertifikaciju automobila. Ministar je istakao da je pandemija virusa korona, koja je zadesila svet, uticala na planove za lansiranje ruskog električnog vozila na tržište.

Ruski automobil proizvodiće se u Toljatiju - kolevci ruske automobilske industrije, gde se dugi niz godina proizvode poznati ruski automobili Lada.

Sputnjik