Seat Ibiza ST – Sportska interpretacija karavana

Ibiza ST (skrarćenica ST dolazi od reči Sport Tourer) je treća vrsta karoserije u uspešnoj kompaktnoj liniji španskog proizvođača. Karavan verzija Ibice je savršeno vozilo za mladalački i sportski način života, kombinujući sve jake vrednosti ovog brenda - ima emocionalan i atraktivan dizajn, dinamičan je i efikasan, praktičan je i lak za upotrebu i finansijski dostupan.

Trend produživanja malih automobila koji su napravljeni za gradsku vožnju nije baš uvek uspešno, tako da su mnogi mali karavani u prošlosti izgledali nezgrapno i ružno. U ovom slučaju to se nije dogodilo i Ibiza ST je veoma dopadljiv automobile.


Seatov kompaktni karavan dizajnirao je Lamborđinijev dizajner, autor Mursielaga, što se primećuje u izgledu prednjeg dela. Osovni model uspešno je produžen za 18 cm, Ibiza ST je duga 423 cm, čime je stvoren veliki prtljažni prostor da bi se zadovoljili svi zahtevi sportskog i mobilnog životnog stila. Osnovna zapremina od 430 litara, izuzetno velika u odnosu na konkurenciju može dodatno da se poveća preklapanjem zadnjeg sedišta, dostižući maksimalne 1.164 litre. Korisna nosivost je 515 kg.


Preklopna zadnja klupa deljiva je (1/3:2/3) tako da pravi mesta za važne stvari, kao i čitav niz mogućnosti za odlaganje različitih predmeta ili stvari koje treba da budu na dohvat ruke.
Sam prtljažni prostor srazmerno je pravilnih stranica zbog čega mogu jednostavno da se prevoze i veći predmeti. Dizajn Ibize ST dobro je osmišljen tako da njen zadnji deo ne deluje neskladno u odnosu na ostali deo karoserije. Zbog produžene krovne linije ove verzije putnici na zadnjim sedištima imaju nešto više prostora za glave u odnosu na druge dve verzije Ibize.
Unutrašnjost je preuzeta iz standardne Ibize. Ergonomija i napred i pozadi je odlična, a na raspolaganju je dobra dodatna oprema.


Potpuno je opremljena najmodernijim elementima aktivne i pasivne bezbednosti.  
Uživanju u vožnji doprinose dodatni ESP (elektronski program stabilizacije) uklj. TCS (sistem kontrole trakcije), sistem pomoći za vožnju uzbrdo, kontrola pritiska u gumama i sistem pomoći pri kočenju kao i najmoderniji sistem dinamike vožnje - XDS. Inteligentni elementi poput svetala za maglu sa pokretnim svetlima, ABS, dodatni senzori kiše i unutrašnje ogledalo s automatskim zatamnjivanjem…


Seat Ibiza ST u ponudi je s tri benzinska i tri TDI motora s common-rail ubrizgavanjem. Četiri od šest motora rade s direktnim ubrizgavanjem i turbo punjačem. Pokrivaju raspon snage između 70 i 105 KS. Novi u ponudi su motori 1,2 TDI i 1,2 TSI. Početni motor u ponudi je benzinski 1,2 koji razvija 70 KS. Drugi u benzinskoj ponudi je 1,4 motor od 85 KS, dok je najsnažniji benzinac 1,2 TSI motor od 105 KS, koji je dostupan i sa DSG menjačem s dvostrukom spojnicom i sedam stepena prenosa.

Mi smo imali priliku da vozimo Ibizu ST koju je pokretao benzinski motor zapremine 1.4 litre sa 85 KS, koje razvija pri 5.000 obrtaja u minuti uz obrtni moment od 132 Nm pri 3.800 o/min.

Nudi sasvim adekvatne performanse  (maksimalna brzina je 177 km/h, ubrzanje do 100 km/h je 12,4 s) i dovoljno je elastičan da ne zahteva česte promene stepena prenosa. Snaga se prenosi na prednje točkove putem petostepenog ručnog menjača. Vožnja je sasvim prijatna uz prihvatljivu potrošnju goriva, pre svega na auto putu gde se kretala oko 4,5 litara dok je u gradu dostizala 8 litara.

Mali karavani prisutni na tržištu kao što su Peugeot 207 SW i Renault Clio Grandtour dobili su pravog konkurenta u Seat Ibizi ST.