Automobili u Severnoj Koreji

Dok se u medijima svakodnevno naveliko i naširoko raspreda o severnokorejskim nuklearnim pretnjama, mislimo da je zanimljivo da se kaže nešto o njihovoj automobilskoj industriji. Konkretnije, reč je o kompaniji Pyeonghwa Motors, jedinom severnokorejskom proizvođaču automobila koji trenutno nije u funkciji. Pyeonghwa (na korejeskom – mir) sada je već bivši severnokorejski proizvođač automobila, koji je sa radom počeo 1999. godine. Ovaj joint venture projekat, osnovala je državna korporacija Ryonbong General i jedan južnokorejski partner, a funkcija saradnje imala je i diplomatsku pozadinu u približavanju dve Koreje.

Uprkos činjenici da trenutno ne posluje, Pyeonghwa Motors je i dalje jedina kompanija koja ima pravo da proizvodi, prodaje i kupuje polovne automobile u Severnoj Koreji. Iako su tvrdili kako su ostvarivali određeni profit, Pyeonghwa Motors nikada nije ostvario finansijski uspeh, a dovoljno o tome govore činjenice kako su uprkos proizvodnom kapacitetu od 10.000 automobila godišnje, 2003. godine proizveli 300, a 2005. godine samo 400 automobila.

Imena proizvedenih modela ove kompanije nije vredno nabrajati, jer će se veoma brzo zaboraviti i nestati u istoriji. Ono što treba reći je da je kompanija proizvodila nekoliko različitih vrsta vozila, uključujući preimenovanu verziju modela SsangYong Chairman, koji je u stvari bio preimenovana verzija modela Mercedes-Benz E-Class W210. Takođe, tu je bilo i nekoliko modela za koje su licencu dobili od kineskog proizvođača automobila, kompanije Brilliance. Primera radi, radilo se o automobilu baziranom na staroj verziji modela Toyota Hiace, potom nekoliko starijih modela Fiat i slično. Krajem prošle godine, kompanija Pyeonghwa Motors objavila je kraj svog "uspešnog" poslovanja i postojanja.