Smart i Bugatti najveći gubitaši u automobilskoj industriji

Veliki finansijki gubici u modernoj automobilskoj industriji zasnovani samo na jednom modelu nisu baš česta pojava, ali uvek se nađe nekoliko "svetlih" primera koji se pokažu da su veliki promašaji. Sa druge strane, neki navodni promašaji su namerno napravljeni, odnosno proizvođači automobila su odlučili da gubitke kod razvoja i proizvodnje pojedinih modela pokrivaju kroz neke druge prednosti, kao što je naprimer imidž modela i slično.

Na dve objavljene liste analitičara iz kompanije Berstein Research, primećuje se da se gubici pre svega vezuju uz modele koji iz nekog razloga predstavljaju veliki tehnološki napredak, a sa druge strane i uz modele koji ne uspevaju da uvere kupce u opravdanost klase kojoj pripadaju. Ako je verovati izveštaju iz Berstein Research-a, mali gradski model Smart ForTwo je svom proizvođaču kompaniji Mercedes-Benz, prouzrokovao milijarde evra gubitaka i donekle predstavlja dobar primer za obe gorepomenute tvrdnje. Mercedes-Benz je preuzeo projekat koga je započeo Nicolas Hayeck, osnivač švajcarske kompanije Swatch i pretvorio ga u tehnološku avanturu na četiri točka. Mali Smart dobio je novu auto platformu, nove trocilindarske motore i novu fabriku u mestu u Hambach, Nemačka. Zato analitičari na osnovu svega ovoga procenjuju da je Mercedes-Benz u ceo Smart projekat utrošio oko 3,58 milijardi evra, a da stvar bude gora ovaj model automobila ostvario je prodaju za 40 % nižu od planirane.

Modeli kao što su Fiat Stilo, Renault Laguna, Peugeot 1007 i Jaguar X-Type su, kažu isti analitičari, primeri automobila koji su jednostavno promašili tržište i uveliko podbacili u očekivanim prodajnim rezultatima. Primera radi, model Fiat Stilo se prodavao u brojkama koje su za 70% slabije od očekivanih, Peugeot 1007 za ogromnih 88 %, a Jaguar X-Type za 74 % lošije od planiranog. Superautomobil Bugatti Veyron predvodi listu gubitnika kod svakog pojedinačnog modela, ali kod njega je situacija drugačija nego kod drugih modela obzirom da je ovaj automobil osmišljen kao tzv. technical showcase za koga se u startu znalo da neće biti finansijski isplativ njegovom proizvođaču. Njegova je vrednost, jednostavno rečeno, ogleda se samo u njegovom imidžu i stilu. Ostvarene finansijske gubitke na pojedinim modelima automobila, možete pogledati u sledećim tabelama.

Ukupni gubici:

• 1997 – 2006: Smart ForTwo – 3,37 milijarrdi evra
• 2001 – 2009: Fiat Stilo – 2,11 mlrd evra
• 2001 – još u proizvodnji: Volkswagen Phaeton – 2,01 mlrd evra
• 2004 – 2009: Peugeot 1007 – 1,0 mlrd evra
• 1997 – 2004: Mercedes-Benz A-Class – 1,72 mlrd evra
• 2005 – 2013: Bugatti Veyron – 1,71 mlrd evra
• 2001 – 2009: Jaguar X-type – 1,71 mlrd evra
• 2006 – 2012: Renault Laguna – 1,55 mlrd evra
• 2000 – 2005: Audi A2 – 1,43 mlrd evra
• 2001 – 2009: Renault Vel Satis – 1,19 mlrd evra

Gubici po svakom pojedinačnom automobilu:

• 2005 – 2013: Bugatti Veyron – 4,64 miliona evra
• 2001 – još u proizvodnji: Volkswagen Phaeton – 28.241 evra
• 2001 – 2009: Renault Vel Satis – 18.805 evra
• 2004 – 2009: Peugeot 1007 – 14.457 evra
• 2000 – 2005: Audi A2 – 7.569 evra
• 2001 – 2009: Jaguar X-type – 4.710 evra
• 1997 – 2006: Smart ForTwo – 4.491 evra
• 2006 – 2012: Renault Laguna – 3.565 evra
• 2001 – 2009: Fiat Stilo – 2.742 evra
• 1997 – 2004: Mercedes-Benz A-Class – 1.449 evra