Toyota Auris: Obnovljen zlatni sjaj

Auris je relativno mlad model u paleti najvećeg dalekoistočnog proizvođača automobila. Zapravo, radi se o nasledniku globalno popularne Corolle predstavljenom 2007. godine. Zanimljivo je da je menadžment fabrike odlučio da troprostorna varijanta i dalje zadrži staro ime, dok je dvozapreminski hečbek dobio novo, zvučno ime. Samo ime asocira na koren latinske reči zlato (aurum).

Dve godine kasnije dobio je novo lice, sitne, ali bitne promene i zanimljive novine, pre svega u onome gde je bio radikalniji i neobičniji i podseća na veliki Yaris. Redizajnom su obuhvaćeni prednji i zadnji branici i svetla, a novi su i bočni retrovizori s integrisanim pokazivačima pravca. Spoljašnost automobila je i dalje konvencionalne forme. Klasični dvovolumenski oblik je izuzetno popularan na Starom kontinentu, čijim tržištima je ovaj automobila namenjen. Dizajn je nastao u studiju smeštenom na jugu Francuske, tako da se može reći da u potpunosti odgovara ukusu evropljana.

Na prednjem delu ističu se masivni branik, kao i prednje svetlosne grupe. Pogled sa strane otkriva fluidnu liniju dužine 4.22 m, pri čemu A stub ima trouglasto staklo za poboljšanje preglednosti. Na zadnjem delu u restilizovanoj verziji pogled privlače lepo oblikovane stop lampe, kao i masivni branik sa inkorporiranim katadiopterima. Svojom širinom Auris se uklapa u prosek klase (1.76 m), dok je sa 1.51 m ipak nešto viši od većine konkurenata.

Enterijer vozila je prostran, dovoljne širine i zadovoljavajuće udobnosti na svim pozicijama.

Preglednost je dobra, uz minimalne mrtve uglove. Najupečatljiviji deo dizajna enterijera je svakako centralna konzola instrument table, koja se u vidu mosta produžava obuhvatajući i ručnu kočnicu. Ovakvo rešenje za direktnu posledicu ima da je ručica menjača izuzetno dobro i ergonomski pozicionirana. Na centralnoj konzoli ističu se komande klima i audio uređaja. Tabla sa instrmentima je smeštena ispred vozača i prikazuje klasične podatke. Dovoljno je informativna, jedino bi se displej putnog kompjutera mogao da bude nešto veći. Materijali upotrebljeni u enterijeru su dobro uklopljeni i urađeni sa idejom prevashodno lakšeg održavanja.

Na EURONCAP testiranju Auris je osvojio svih pet zvezdica. Takav rezultat je ostvario zahvaljujući snažnoj konstrukciji, kao i upotrebi elektronskih elemenata (ABS, ESP) koji poboljšavaju dinamička svojstva vožnje. Manevrisanje gradom olakšavaju zadnji parking senzori.

Kožom obloženi upravljač na sebi ima komande odličnog audio uređaja i mogućnost kontrole povezanog telefona na pomenuti uređaj putem Bluetootha.

Za pogon automobila je iskorišćen benzinski agregat zapremine 1.6 litara, sa 132 KS. Odlikuje se kultivisanim radom i izuzetnom elastičnošću, sa indikatorom na instrument tabli kako bi potrošnja goriva bila što niža. Ukoliko se brzine šestostepenog menjača menjaju u skladu sa njegovim savetima, potrošnja benzina je u skladu sa deklaracijom proizvođača. Međutim, ukoliko je potrebna veća snaga, odlučan pritisak desne noge i odlazak u obrtaje preko 4000 sasvim će razbuditi motor i otkloniti svaku sumnju u galoperske sposobnosti njegove ergele od 130-ak konja.

Vožnja Aurisom je udobna, prijatna i bezbedna.