Toyota: hibridi i gorivne ćelije su budućnost

Direktor Toyota Motor Europe, Didier Leroy, poslao je ove nedelje poruku iz vrha kompanije da plug-in hibridi imaju više smisla nego čisto električni automobili (EV), a da će se pogon na vodonikove gorivne ćelije pokazati još obećavajućim nego do sada. Ovo mišljenje poslato je sa Auto salona u Parizu i prati izjavu iz Japana koju je dao "otac Priusa", Takeshi Uchiyamada, da vozila sa baterijama koja počinju sa malim modelom Toyota iQ EV imaju previše negativnih strana da bi bila korisna. "Videli smo da korisnici još uvek nisu spremni da prave kompromise vezane za domet vozila i ne vole da troše vreme potrebno da ponovo napune baterije. Dakle, čak i ako smo spremni za tržište sa našom proizvodnom verzijom Toyota iQ EV, mi mislimo da plug-in hibridno rešenje nudi bolji način prevoza nego čisto električni pogon za većinu kupaca i njihove potrebe.",  izjavio je Leroy. Toyota je ipak prikazala model iQ EV u Parizu, pošto se dosta namučila da ga pripremi samo radi prikazivanja na salonu, ali je takođe prikazala svoju rastuću Hybrid Synergy liniju automobila, kao i dugo očekivani FCV-R koncept na vodonikove gorivne ćelije koji je prvi put predstavljen prošle godine u Tokiju.

Leroy je, takođe, izjavo da su EV "puni neizvesnosti", dok su vozila na gorivne ćelije prikazana kao "krajnje pogodni ekološki automobili". "Naš automobil na gorivne ćelije neće emitovati nikakvu štetnu emisiju izduvnih gasova i imaće domet od 700 kilometara sa jednim punjenjem.", dodao je Leroy. To ne znači da Toyota ne vidi šta npr. Nissan radi sa modelom Leaf, već to znači da više ne želi da čini male korake u tom pravcu, verujući da će većina pogona današnjih autiomobila biti zamenjeno pogonom na gorivne ćelije za nekoliko sledećih godina. U međuvremenu, Toyota znajući da su njeni hibridi odlično prodavani, veruje da je dodatnih 20 – 25 kilometara dometa na električni pogon koje nudi plug-in model Prius "najbolje od oba sveta" i dovoljno za korišćenje kod 70 % Evropljana. Leroy je rekao da Toyota zadržava smer ka ovim novim rešenjima načina prevoza, a neka se tržište EV razvija od strane drugih proizvođača automobila. "Mi verujemo da je mnogo bolje da prodamo veći broj automobila sa niskom emisijom izduvnih gasova, nego da prodamo malo onih sa nultom emisijom.", rekao je Leroy na kraju.