Toyota i Ford vodeći u daljinskoj dijagnostici

Daljinska dijagnostika (Remote Diagnostic) ponuđena je kao glavna karakteristika telematskog rešenja od strane poznatih proizvođača automobila i originalnih delova i opreme (Original equipment manufacturer – OEM), kao što su GM, Volvo i BMW. U skorije vreme, Ford je takođe dodao dijagnostiku kao funkciju svog SYNC sistema, baziranog na hibridnom telefonu.

"Prodorom telematike koja je u porastu i daljinske dijagnostike kao osnova bezbednosti i bezbednosnih funkcija, OEM kompanije sada istražuju kako da prošire pristup svojim servisima, obuhvatajući i upravljanje odnosima sa klijentima (Customer Relationship Management - CRM) radi povećanja zadovoljstva kupaca i poboljšanja njihove lojalnosti.", izjavio je Dominique Bonte, potpredsednik i direktor u kompaniji ABI Research.

 

"Elementi ovog pristupa obuhvataju intuitivno održavanje na osnovu prognoza, kao i održavanje tzv. up-selling i cross-selling aplikacija i sadržaja.", dodao je Bonte. Toyota Friend privatna društvena mreža, podržana od starne Salesforce Chatter-a, povezuje Toyota-ine kupce, njihove automobile i njihove dilere kako bi podelili proizvode i usluge, kao što je npr. informacija o upozorenju za punjenje električnih vozila (EV). Privatne mrež su se proširile i na javne društvene mreže kao što su Twitter i Facebook. Na kraju će ovaj servis biti dostupan i globalno, ali se prvi put nudi u Japanu za Toyota-ine EV modele i plug-in hibridna vozila (PHV).

Kritično pitanje rešavanja CRM-a je postavljanje kolektivnog i doslednog odnosa prema kupcu vozila preko multi-touchpoint okruženja i ono podržava više metoda komunikacije. To uključuje e-mail, društveno umrežavanje, face-to-face odnos (prodavac), uređaje u kolima, prenosive uređaje i štampače. Druga pitanja uključuju složenost komunikacije i prikupljanje podataka, zaštitu privatnosti, tehničku implementaciju kao i integraciju tzv. Back-end CRM sistema. Dok transformativni automobilski trendovi kao što su povezivanje, društveno umrežavanje, promena stavova vlasnika automobila i elektrifikacija automobila imaju tendenciju da budu prevaziđeni, podjednako važna i dugo očekivana tranzicija iz prerađivačke industrije ka uslužnim delatnostima se često previđa. Interakcija, komunikacija i sveukupno korisničko iskustvo će postati važni kao sam materijalni proizvod (automobil), koji je u suštini ostao isti više od jednog veka. ABI Research kaže da će usvajanjem strategije korisničkih servisa, OEM proizvođači poput Toyota-e sa svojim društvenim CRM pristupom preuzeti važnu i vodeću ulogu u prilagođavanju automobilske industrije u budućnosti.