Toyota najvredniji auto brend

Japanska Toyota je prestigla nemački BMW i postala automobilska kompanija sa najvećom vednošću u svetu danas. U poređenju sa 2012. godinom, vrednost kompanija Toyota, Mercedes-Benz, Audi i Hyundai povećala se za po 10 %, najviše zahvaljujući dobroj prodaji automobila u Kini i SAD. U izveštaju kompanije za istraživanje tržišta Millward Brown, navodi se da je vrednost kompanije Toyota u prošloj godini porasla za 12 % na 24,5 milijardi dolara, zahvaljujući značajnom rastu tržišta automobila sa hibridnim pogonom.

"Toyota hibridima gradi veoma snažnu poziciju u svim segmentima svoje ponude, što je privlačno kupcima koji žele da dobiju veću vrednost za novac i uštede još više goriva. Njeni hibridi jačaju iskustvo i pozicije ove kompanije, a Toyota zato dodatno razvija ono što je posebno i različito u vezi sa tim segmentom automobila.", izjavio je Peter Walsh, direktor Millward Brown-a. Toyota proizvodi hibridnu benzinsko-električnu verziju modela Toyota Yaris u Francuskoj i modela Toyota Auris u Velikoj Britaniji.

Vrednost kompanije BMW umanjena je za dva odsto na 24 milijarde dolara, zato što nemački proizvođač automobila nije imao toliko premijera novih modela kao prethodnih godina, navodi se u ovom izveštaju. Walsh kaže da su automobilski brendovi koji su najviše ojačali oni koji su lansirali najviše novih modela u prošloj godini. BMW je bio najvrednija automobilska marka u 2010. i 2012. godini, a Toyota je držala tu poziciju od 2006. do 2009. godine, kao i 2011. godine. Među ostalim nemačkim premijum proizvođačima automobila, vrednost kompanije Mercedes-Benz povećana je za 11% na 18 milijardi dolara, a kompanije Audi za 18% na 5,5 milijardi dolara, zahvaljujući rastu prodaje luksuznih automobila u SAD i Kini. Kina je zbog sve većeg broja milionera i širenja imućne populacije i dalje ključno tržište za ostvarivanje rasta prodaje u segmentu luksuznih automobila, poput modela Audi, BMW ili Mercedes-Benz. Takođe, Walsh smatra da će deset vodećih proizvođača automobila morati da nastave agresivno prenošenje tehnologija iz svojih najboljih automobila u automobile niže klase ili osnovne modele, kako bi zadržali sadašnji status na tržištu.