U Berlinu predstavljen Golf VII

Dok se euforija oko predstojećeg Salona automobila polako zahuktava i medijsku pažnju zaokupljaju premijere i noviteti koji će se na njemu pojaviti, u Volkswagenu su odlučili da svoj bestseller, koji se iz generacije u generaciju sa velikim interesovanjem iščekuje predstave ranije. Tako je u četvrtak u u berlinskom Muzeju savremene umetnosti organizovana svetska premijera sedme generacije Golfa.

Prema očekivanjima, dizajn najpopularnijeg automobila u Evropi nije bitnije promenjen, kao da se radi o redizajniranom, a ne potpuno novom modelu. Sličan utisak stiče se i pogledom u unutrašnjost.

Najveće promene su u novoj platformi i novim motorima. Kao što je poznato, Golf VII bazira se na novoj modularnoj MQB (Modular Transverse Matrix) platformi, kao i  Audi A3 i Seat Leon.

Kao i do sada, kada su se pojavljivali novi modeli ovog automobila, oko dizajna i njegovog izgleda otvarala se polemika. Opšte je poznato da Volkswagen podržava konzervativan dizajna, ali od sedme generacije očekivalo se ipak malo više.
Zaljubljenici u ovu marku kao da su očekivali dizajnersku revoluciju, a dogodila se samo evolucija u odnosu na šestu generaciju.

Bez obzira na dizajn radi se o potpuno novom automobilu. To se pre svega odnosi na prije novu platformu koja je Golfu VII donela veće međuosovinske rastojanje, veće dimenzije i veću prostranost.

Automobil je 56 mm duži (4.255 mm), 13 mm širi (1.799 mm) i 28 mm niži (1.452 mm) od aktuelnog modela. Međuosovinsko rastojanje je duže za 59 mm (2.637 mm), dok je trag prednjih točkova proširen za 8 mm (1.549 mm), a zadnjih za 6 mm (1.520 mm). Zahvaljujući tome na prednjim sedištima ima 30 mm više prostora za ramena, dok na zadnjim ima 15 mm više prostora za kolena. Zapremina prtljažnog prostora povećana je sa 350 na 380 litara.

Premda je veći u odnosu na prethodnu generaciju, novi Golf je i oko 100 kg lakši, pre svega zbog povećane upotrebe čelika visoke čvrstoće, čije je učešće povećano sa 66 na 80 odsto, a zatim i zbog povećane upotrebe aluminijuma pri izradi platforme (ušteda 38 kg), ali i zbog smanjenja ukupne mase električnih instalacija (ušteda 3 kg) i opreme (ušteda 12 kg). Osnovni model teži samo 1.050 kilograma. To smanjenje mase ali i poboljšanje koeficijenta otpora vazduha za desetak odsto (0.27 Cd) direktno je uticalo i na manju potrošnju goriva i emisiju štetnih izduvnih gasova. Potrošnja goriva smanjena je za prosečno 13.9 odsto, a kod pojedinih verzija i za 23 odsto.

Volkswagen je predstavio nove, ekonomične motore. Kod benziskih motora novitete predstavljaju 1.2 TSI sa 85 KS i prosečnom potrošnjom od 4.9 litara i 1.4 TSI sa 150 KS, koji uz pomoć Active Cylinder Technology sistema isključuje dva cilindra i pritom ostvaruje prosečnu potrošnju od 4,8 litara na sto pređenih kilometara.

Kad se radi o dizelima to su 1.6 TDI sa 105 KS i prosečnom potrošnjom od 3,8 litara i 2.0 TDI sa 150 KS i 4,1 litrom u proseku. Najekonomičniju varijantu (Golf Blue Motion) pokreće dizel motor koji u proseku troši 3,2 litre na sto pređenih kilometara i emituje 85 grama CO₂/km.

U početku će u ponudi da bude u verzijama s troje i petoro vrata, a kasnije će da stigne verzija s pogonom na sve točkove, GTI i R verzija, zatim Golf Plus, pa karavan i kabriolet. Kako je objavljeno cena osnovnog modela u Nemačkoj iznosi 16.975 evra.